Fare l'assetto

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Originariamente inviata da AlbertoSS

Ribadisco che il B14 ha solo la regolazione in altezza,e come ho gia' detto se lo fai mettere da un meccanico con un po' di esperienza in assetti e che magari lo ha gia' montato su altre 500,sapra' regolarlo in maniera ottimale. Ricorda che su un auto stradale non e' vero che piu' e' bassa e piu' tiene la strada,sicuramente e' piu' bella esteticamente ma gli ammortizzatori devono sempre mantenere la giusta escursione,come si dice devono "lavorare".

Questo e' un esempio di regolazione ottimale,consigliata direttamente dalla BILSTEIN:

ANTERIORE
Dal secondo bullone ad inizio ghiera superiore si consiglia una fascia compresa tra 265 e 285 mm (280 mm corrispondono a 54 mm dalla controghiera alla fine del filetto).

POSTERIORE
Dal fondo base tampone alla ghiera primo gradino, una fascia da 10 a 30 mm.

P:S: Io non ho il Bilstein ma il D2.........questo si che avendo tutte le regolazioni ti fa andare un po' in sbattimento prima di trovare il setup che piu' ti piace :suda:

ma dentro la scatola ci sono le spiegazioni o bisogna chiamare alla NTP?

Mi sembra di ricordare di si, c'è la chiave per registrare le ghiere quello me lo ricordo, ma come suggeriscono i ragazzi fattelo montare da uno che ha esperienza in assetti!

@ kimiabarth, tu sei della mia zona, prova a contattare capelli ammortizzatori di milano e fatti fare un preventivo per i b14 + montaggio, a me ha fatto un po di lavori ed è bravo, è la sua specializzazione vuoi mettere! ...poi forse c'è anche la convenzione col forum se non sbaglio, a mio parere con circa 1000 euro tela cavi incluso montaggio, ma forse anche meno... però hai un lavoro fatto bene e vai sul sicuro al 100%

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Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6

per curiosità il d2 ha la ghiera numerata? ho visto un assetto di un mio amico che lungo tutto la ghiera ha come un righello verticale, con tutti i cm segnati, cosi uno legge il numero di dove è settata la ghiera e lo può replicare facilmente di là

No,non c'e' nessun riferimento,per prendere le quote si utilizza il classico metro o un calibro.

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Originariamente inviata da kimiabarth

ma dentro la scatola ci sono le spiegazioni o bisogna chiamare alla NTP?

Come ho detto io non monto il Bilstein,ma penso che le istruzioni di montaggio ci siano sicuramente. E comunque non e' un problema tuo,considerando che lo si fa montare da un meccanico o da un preparatore.

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Originariamente inviata da andrenaline

@ kimiabarth, tu sei della mia zona, prova a contattare capelli ammortizzatori di milano e fatti fare un preventivo per i b14 + montaggio, a me ha fatto un po di lavori ed è bravo, è la sua specializzazione vuoi mettere! ...poi forse c'è anche la convenzione col forum se non sbaglio, a mio parere con circa 1000 euro tela cavi incluso montaggio, ma forse anche meno... però hai un lavoro fatto bene e vai sul sicuro al 100%

l'ho trovato dal ricambista a 700 euro nuovo e la manodopera non la pago visto che me lo monta il mio collega nell'officina dove lavoriamo.....io sono elettrauto e lui e meccanico da oltre 30 anni anche lui appassionato di modifiche

ah, in questo caso ok.

Comunue c'è una guida utile su come si montano i B14, fatta da Capetta quando li ha montati a me, però non ricordo se è dettagliata per quanto riguarda la regolazione del ghiera

raga mi sono letto la discussione "aiuto problemi con b14" e l'utente BERZO si lamentava dei rumori dei tamponi anteriori.....ma menzionava il fatto che aveva il camber regolato a -1.......allora il b14 ha anche la regolazione del camber?o e' standard per tutti gli assetti?

Assolutamente no, regoli solo la ghiera! Il camber no :-)

http://www.ebay.it/itm/AMMORTIZZATOR...#ht_3788wt_713

Compro?????