Finalmente oggi è arrivato il giorno in cui ho fatto mappare la centralina :D
Apro questo thread per chiarire definitivamente la questione delle Esseesse/595 euro 6.
Prima di tutto, l'auto è una 595 Competizione €6 del 2015 con display TFT con una potenza pari a 160cv dichiarati dalla casa (e 200 celle by Scara).
Che le euro 6 fossero tappate e che andassero di meno ormai è risaputo, in molti hanno rullato sui 140/145cv anziché 160!
Veniamo al dunque, oggi ero di passaggio a Bergamo e ho deciso su due piedi di passare da Bergamo Carburatori per mappare la centralina e soprattutto per scoprire quanti cavalli in realtà portavo in giro.
Officina molto bella e pulita, dipendenti molto simpatici e cortesi :D
Arrivo e subito me la montano sul banco rulli e subito il ragazzo mi avvisa che ne sarei rimasto deluso dalla rullata stock, ma già lo sapevo che ne aveva all'incirca 145...
Invece sorprendentemente, e lasciando stupefatto persino il ragazzo che mi seguiva.........
133,8 CV, CENTOTRENTATRE', TRENTATREE! :nervosi::nervosi:
Centotrentatre calci nel c**o _bash__bash__bash__bash_
Mi sono quasi messo a ridere pensando a quegli infami che ci fanno pagare il bollo per 160cv.
Per la coppia invece l'auto ha rullato i 231 Nm dichiarati.
Niente, smontata e aperta la centralina €6, collegata al computer e riscritto sopra una nuova mappa con valori a richiesta.
Rimontato il tutto e rullata di nuovo...
Un dipendente si è addirittura tappato le orecchie dal casino che faceva il monza accoppiato al 200 celle XDXDXD Una goduria vederla e sentirla cantare così, c'erano una decina di persone a guardarla :huh:
Alla fine della rullata compare il nuovo grafico e.....
172,4 CV, 315 Nm di coppia e stica**i ahahah :yes:
Provata in strada e che dire, viaggia davvero bene, facendo seconda/terza a manetta mi attacca al sedile come non ha mai fatto e sento il volante rigidissimo, davvero una bellissima sensazione!
La pressione (una monto IHI stock) picca 1.5 e sta a 1.2 costante in sport, qualcosa di meno in normal in quanto ho richiesto di mantenerla tranquilla per la città.
Abbinata al modulo acceleratore poi, in sport è davvero cattiva.. pedale sensibilissimo come prima per via del modulo, ma ora sfiorandolo l'auto urla e bam bam :ahah::ahah:
Discorso scoppietti: Non scoppietta più sempre come prima anche a 2500 giri, ora solo sopra i 3500 ma tira delle legnate secche, spesso e volentieri anche triple :'(:'(:'(:'( (piango di gioia)
Alla fine di tutto posso solo dire di essere soddisfattissimo, prossimo step un bell'impianto frenante e magari delle molle più basse per i Koni.
Vai così!! :fico:
Vi posto i risultati della rullata così potete dargli un'occhiata :D
http://i59.tinypic.com/2v0dhcn.jpg
http://i60.tinypic.com/4fvpxx.jpg
http://i59.tinypic.com/154iqtv.jpg
http://i60.tinypic.com/8xmyl2.jpg
PS: consiglio a chi voglia comprarsi una turismo in questo periodo di prendersi una custom con gli stessi accessori, avrà anche più cavalli :ahah::ahah:
