meglio i cerchi da 15 o da 16 pollici?

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Originariamente inviata da Little White

beh se il cerchio perà pesa poco sulla masse non sospese è un ottima cosa

E quanto pensi di ricavare con un pollice in più? Oltretutto credo che importi poco, considera che il diametro totale della gomma grossomodo è quello, i 16 hanno la spalla più bassa ma credo che se li metti vicini la differenza, se c'è, è molto risicata. Ti dico questo perché quando per necessità ho dovuto montare sulla 500 le ruote della Musa di mio padre che sono sempre da 15 pollici ma hanno la spalla 60 l'auto oltre ad essere notevolmente più alta aveva la gomma di diametro più ampio rispetto ad una normale ruota da 16 per Fiat 500.

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Originariamente inviata da pennywise82

infatti come ho specificato prima una cosa è il tachimetro...che in questo caso con i cerchi da 16 è più ottimista :D
e l'altra sono le prestazioni che con cerchio più grande sono sempre minori...
Certo personalmente credo che il passaggio dai 15 ai 16 non ti dispiacerà per i motivi detti (estetica e tenuta),ma ti assicuro che il passaggio opposto lo senti eccome (l'accelerazione maggiore la senti e non devi essere un manico mostruoso per apprezzarla)

si ma volevo capire.. se io tolgo i cerchi da 15 originali che pesano e metto dei 16 ultraleggeri da 6,8 kg l'uno che succede???? guadagno estetica tenuta tachimetro ottimista e pure accelerazione???????

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Originariamente inviata da Little White

si ma volevo capire.. se io tolgo i cerchi da 15 originali che pesano e metto dei 16 ultraleggeri da 6,8 kg l'uno che succede???? guadagno estetica tenuta tachimetro ottimista e pure accelerazione???????

no l'accelerazione scordatela :D hai più impronta a terra e quindi attrito...quello che guadagni con il peso è comunque trascurabile...guadagneresti solo (rispetto ad ora) mettendo gli ultraleggera da 15...ma non avresti la stessa tenuta...niente si crea niente si distrugge ;)

eppure io so di per certo che alleggerire le masse non sospese come i cerchi ogni kg vale 20 kg sulla carrozzeria in meno... era un rapporto che avevo letto sul web... e siccome il rotolamento è minore la circonferenza pure... c'era solo il fattore gomma più larga che pensavo venisse compensato dal peso minore dei cerchi.. che comunnque essendo più leggeri il motore fatica meno a muovere.. e quindi azzerare le perdite e non perdere nulla.. e nemmeno guadagnare nulla

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Originariamente inviata da Chomoloco

E quanto pensi di ricavare con un pollice in più? Oltretutto credo che importi poco, considera che il diametro totale della gomma grossomodo è quello, i 16 hanno la spalla più bassa ma credo che se li metti vicini la differenza, se c'è, è molto risicata. Ti dico questo perché quando per necessità ho dovuto montare sulla 500 le ruote della Musa di mio padre che sono sempre da 15 pollici ma hanno la spalla 60 l'auto oltre ad essere notevolmente più alta aveva la gomma di diametro più ampio rispetto ad una normale ruota da 16 per Fiat 500.

infatti la 16 è 3 mm più piccola di diametro del 15... meglio ;)

ben che ti vada andrai pari...se lo fai per un discorso di prestazioni meglio alleggerire da altre parti eheheh

ecco andare alla pari per me è importante così da ottenere estetica , tenuta e senza perdere nulla per non vanificare le modifiche fatte..
ovvio non lo faccio per guadagnare potenza volevo solo abbellire senza peggiorare

Giusto per curiosità ti posto i pesi dei cerchi originali

Cerchi da 15 a 18razze 8,000kg
Cerchi da 15 Sport a 5 razze 8,000kg
Cerchi da 16 a 17 razze 8,840kg
Cerchi da 15 a 9 razze 7.500kg
Cerchi da 16 sport bicolore 8,500kg
Cerchi da 16 Diamantati 8,500kg
Cerchi da 16 della 500C 8,700kg

Se vuoi posso darti anche i pesi dei cerchi dell'Abarth,ma calcola che in media quelli da 17 vanno dai 10 ai 12,5 kg l'uno

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Originariamente inviata da pennywise82

Giusto per curiosità ti posto i pesi dei cerchi originali

Cerchi da 15 a 18razze 8,000kg
Cerchi da 15 Sport a 5 razze 8,000kg
Cerchi da 16 a 17 razze 8,840kg
Cerchi da 15 a 9 razze 7.500kg
Cerchi da 16 sport bicolore 8,500kg
Cerchi da 16 Diamantati 8,500kg
Cerchi da 16 della 500C 8,700kg

Se vuoi posso darti anche i pesi dei cerchi dell'Abarth,ma calcola che in media quelli da 17 vanno dai 10 ai 12,5 kg l'uno

sei un grande :D

utilissimo finalmente qualcuno che mi ha fornito i pesi... quelli in questione pesano 6,8 kg l'uno

che moltiplicato per 4 dovrebbero aiutare e azzerare il fatto di una gomma appena più larga.. quello che guadagni si annulla con quelli che perdi e non dovrei avere perdite di ripresa ;)

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Originariamente inviata da Paulet

Ma come mai non riesco a trovare in vendita in giro i cerchi neri della twinair?

Eccoteli: http://www.subito.it/accessori-auto/...a-42389039.htm