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La pista ha gli stessi nostri ammo davanti, mentre dietro monta i koni fsd, il tutto con molle rosse eibach -1,5 (uguali a turismo e competizione) quindi si è un pelino più bassa e non impuntata in avanti come la 145cvQuote:
Originariamente inviata da CAPIREX
Ciao, buonasera, quindi la lunghezza degli steli degli ammo, tra ammo FSD e ammo stock è la stessa?
in parole povere: sono ammortizzatori uguali ma cambiano solo per la presenza della valvola FSD?
quindi montarci molle eibach di una competizione su ammortizzatori di una 135 cv non cambia nulla?
si vai tranquilloQuote:
Originariamente inviata da Abt_gio
A breve probabilmente farò l'assetto anch'io :yee: indeciso ma i due più probabili sono ST X oppure KW var.1 :fico:
ST X mai sentiti, KW Var.1 sono tra i migliori, certo è un bel passaggio dai Koni a questi. Io ho i B14 con ormai 60 mila km sul groppone, sinceramente problemi non ne ho notati ma non so ancora quanto possano durare, qualcuno ha idea?
Sicuramente ci sono delle belle strade da te ,qui da me con i B14 ne fanno la metà di strada specialmente con le ultime versioni che a detta di qualcuno sono peggiorati qualitativamenteQuote:
Originariamente inviata da Stancer
ST suspension è una azienda americana che è stata acquistata da KW in pratica è il vecchio Variante1 che non era in inox. ST costa 250 € in meno del KWQuote:
Originariamente inviata da Stancer
Diciamo che ho aspettato tre anni ma se lo faccio l'assetto lo faccio come si deve :fico: :wub:
Finalmente sarà bassa come piace a me e spero migliori un pò la stabilità :suda:
Ho dato un occhio online, sembra una buona soluzione l'ST. Non lo conoscevo, buono a sapersi lo tengo in considerazione in caso di sostituzione dei B14, il prezzo mi sembra congruo ed praticamente equivalente ai Bilstein.Quote:
Originariamente inviata da DanieleLaureti
Si, in America è stato in commercio sin dagli anni '80 col nome Weitec... ;) adesso è sponsor di Ken Block (c'entra poco ma per rendere l'idea della diffusione media)Quote:
Originariamente inviata da Stancer
Se opti per l’ST fammi sapere quanto scende dietro, perché il B14 ha il “difetto” (estetico e nulla più) di non abbassarsi tanto dietro, per capirci a filo gomma non si arriva.