L'ho tolto + di 1 anno fa per mettere un tubo che andava a prendere aria fresca, e non ricordo come l'ho tolto. Credo comunque fosse ad incastro e mantenuto dalla fascetta di plastica.Quote:
Originariamente inviata da jordi91
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L'ho tolto + di 1 anno fa per mettere un tubo che andava a prendere aria fresca, e non ricordo come l'ho tolto. Credo comunque fosse ad incastro e mantenuto dalla fascetta di plastica.Quote:
Originariamente inviata da jordi91
Uscito per far sgranchire il 595 percorso montano ttc inserito spettacolare!!! Divertimento!!!
@jordi91
Scusa ho detto una cavolata. Il beccuccio l'ho tagliato prima di dove inizia a curvare, comunque il pezzo dritto che rimane sta ad incasrto dentro al box di aspirazione.
Non riesco a smontarlo cavolo..
@abarth73 Notato differenze nel sound dello scarico? Più che altro è tipico dei motori aspirati, i turbo ne risentono meno ma la sonorità può cambiare quando si monta una aspirazione diretta..
Sinceramente no, ma calcola che ho il monza con 200 celle, quindi non so se faccio testo visto il casino che questo abbinamento fa di suo :suda:Quote:
Originariamente inviata da Stancer
Oggi comunque testata in autostrada, col rumore del vento, del motore e del rotolamento gomme non si sente nessun risucchio ;)
ma hai smontato tutto il box coprimotore? Non vorrei dire cavolate ma sotto, dove non si vede, ci dovrebbe essere l'incastro.Quote:
Originariamente inviata da jordi91
Mmmmh.. pensavo di poterlo togliere senza smontare tutto..
Ma usando il TTC cosa dovrei avvertire nella guida? perchè sarò sincero, le poche volte che l ho inserito cambiamenti percepiti...zero
Dovresti avere maggiore motricità in uscita e percorrenza di curva..comunque serve a ben poco..