e allora se la possono tenere, non ha senso provare una macchina con quello che si mette a "zainetto" :D
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e allora se la possono tenere, non ha senso provare una macchina con quello che si mette a "zainetto" :D
non te la godi...Quote:
Originariamente inviata da ibex
bè ma in ogni concessionaria del mondo è così...se conosci qualche venditore è diverso,ma quasi mai ti lasciano da solo
Perchè se non ci fosse un responsabile della concessionaria accanto riusciresti a "goderti" una macchina non tua? Sapendo che se poco poco fai un piccolo incidente gli ripaghi la macchina per intero?Quote:
Originariamente inviata da teo13
Poi non sò voi, ma io ho fatto il test guidando normalmente come guido adesso e il test me lo sono goduto, ho visto come andava con la guida di tutti i giorni (che è quello che conta di più).
Io mi sento un po piu tranquillo se sono da solo sinceramente. Poi non e che se vado solo faccio il pazzo per strada..mi godo comunque la guida di tutti i giorni ma mi sento un po meno di pressione addosso :DQuote:
Originariamente inviata da bux
Quella pressione è per simulare l'effetto della pressione dei piloti di F1 visto che il testimonial è Alonso :DQuote:
Originariamente inviata da teo13
eheh :D
Non voglio essere di parte, ma quando hanno presentato questo motore, i dati dichiarati erano praticamenti identici al mjet 75cv ed il costo molto vicino (non ricordo molto bene), andai pure a fare il test drive (10/15 km) il motore mi è piaciuto ma già il ragazzo che dello stand mi disse che i consumi erano molto lontani dal dichiarato e che con il passare dei km sarebbero migliorati (ovviamente) ma non fino al livello dei dichiarati.
Con il mio mjet in autostrada (120/130) il medio varia da 21 a 23 km/l
In urbano scendo nei peggiori dei casi a 18.5 fino ai 20/21 con la guida tranquilla contro un dichiarato di circa 19 km/l
in extraurbano 23/24 tranquillamente, forse questo è il dato piu discordante a fronte di un dichiarato di 27.7 km/l
Ovviamente il calcolo l'ho fatto km percorsi / litri di gasolio messi alla pompa... che sono piu veritieri degli ottimistici del cdb (se pur di poco).
Il progetto è buono, ma non per andare a benza un TA 85/105 cv a metano / gpl è da valutare.
A gpl è fattibilissimo, qui il video di un tipo con kit BRC. Peccato che invece di mostrarne bene il funzionamento o altro, si limiti a posizionare la telecamera sul pianale posteriore e a farsi una tiratina. Comunque giusto per far capire che se si vuole il twinair e spendere poco in consumi, si può montare il gpl al pari delle altre motorizzazioni benzina.
http://www.youtube.com/watch?v=5OroeWhkikE
Edit^ l'imbecille vuole pure fare il ken block della situazione, tira il freno a mano ma poi lo lascia un perlo attaccato e percorre un bel tratto di strada col segnale sonoro che lo avverte di quant'è cret**o. LOL. A parte questo, gpl si può fare. :|
che pirla sto francese ,ma cosè sordo