Da Abarth 595 a Clio RS EDC Monaco GP

Quote:

Originariamente inviata da Stancer

Comunque io qui vorrei dire una cosa, facendo una premessa: non è per portare qui discussioni che si stanno già facendo il altri topic, ma ragioniamo su un fatto: una Competizione mediamente accessoriata viene sui 25000€, ok? Scelta su cui ricandono in molti (per chi compra nuovo), dato che la Custom a ben vedere non è un affarone. Quindi o Turismo o Competizione (2000€ di differenza). A 25000€ hai 160cv, i Koni, il clima automatico (ipotizziamo come opt.), i 17" (volendo anche quelli opt.), i Sabelt in tessuto, vetri oscurati, xenon e al massimo ti sta qualche sticker in quei 25000. Sempre ragionando a listino. Se prendi la pelle e lo Skydome o un colore diverso/bicolor vai sui 27000€. Audi per 31000€ ti da la S1 con 230cv (2.0 turbo), trazione integrale, interni in pelle con sedili S-Line regolabili elettronicamente, assetto S, fari a LED ant. + post., xenon, clima auto, cerchi 17", specchietti con freccia integrata. Ok, son sempre 4 mila € di differenza a parità di allestimento, ma non vi sembra un po' cara quantomeno la Competizione alla luce di questo? Lasciate da parte se vi piace o meno la S1, guardate le diverse offerte nel concreto..da anni vorremmo che Abarth per 30 mila € ci desse un'auto coi contenuti della Tributo, metteremmo tutti la firma per avere a quella cifra una cosa simile, ma intanto altrove si stanno attrezzando..anche per questo dico che dovrebbero un attimo limare la cifra..

Allora.. non per fare il pignolo ma hai confrontato il top della 500 con la versione base dell' S1..Io mi sono appena configurato un S1 adesso con il top degli accessori..Audi S1 sportback + pacchetto look quattro per esterni + colore (rosso, nero o quel che sia senza contare il colore personalizzato che altrimenti sarebbero 2000 euro in più) + cerchi 18" +pacchetto look per interni + pelle-nappa in totale mi viene fuori 40.375 euro. Le versioni si confrontano o base base o full full..la 500 te la porti a casa con 18.000 euro l' S1 con 31.000 euro e qualcosa.. Stop.. questa è la verità..Ci sono 13.000 euro di differenza non 4.000..

Comunque, ecco la nuova QV che ho fotografato ieri al Motor Village. Questa è un modello in serie limitata a soli 500 esemplari, percui costava 38000€. Di particolare rispetto al modello di serie, ha solo la verniciatura opaca e qualche particolare qua e la, ma sostanzialmente questa è la QV definitiva:

http://i61.tinypic.com/239y78.jpg

http://i57.tinypic.com/2v3huyv.jpg

http://i59.tinypic.com/vijfr7.jpg

http://i61.tinypic.com/2nasc5z.jpg

http://i62.tinypic.com/5ml728.jpg

http://i62.tinypic.com/2h68r52.jpg

http://i62.tinypic.com/5v23bd.jpg

Quote:

Originariamente inviata da 500_Fabio

Allora.. non per fare il pignolo ma hai confrontato il top della 500 con la versione base dell' S1..Io mi sono appena configurato un S1 adesso con il top degli accessori..Audi S1 sportback + pacchetto look quattro per esterni + colore (rosso, nero o quel che sia senza contare il colore personalizzato che altrimenti sarebbero 2000 euro in più) + cerchi 18" +pacchetto look per interni + pelle-nappa in totale mi viene fuori 40.375 euro. Le versioni si confrontano o base base o full full..la 500 te la porti a casa con 18.000 euro l' S1 con 31.000 euro e qualcosa.. Stop.. questa è la verità..Ci sono 13.000 euro di differenza non 4.000..

Vero. E aggiungo che allora se uno vuole un auto piccola, per 40000€ c'è la 695 biposto, che è ben altra cosa rispetto alla S1...

Quote:

Originariamente inviata da 500_Fabio

Allora.. non per fare il pignolo ma hai confrontato il top della 500 con la versione base dell' S1..Io mi sono appena configurato un S1 adesso con il top degli accessori..Audi S1 sportback + pacchetto look quattro per esterni + colore (rosso, nero o quel che sia senza contare il colore personalizzato che altrimenti sarebbero 2000 euro in più) + cerchi 18" +pacchetto look per interni + pelle-nappa in totale mi viene fuori 40.375 euro. Le versioni si confrontano o base base o full full..la 500 te la porti a casa con 18.000 euro l' S1 con 31.000 euro e qualcosa.. Stop.. questa è la verità..Ci sono 13.000 euro di differenza non 4.000..

Le versioni si confrontano a parità di allestimenti, se prendi la full della S1 ha un casino di cose in più della 500, se prendi la base ha le stesse della 500 full e anche di più.. ;) Mi sembra più corretto così..

Top della 500: Sabelt, Monza, Koni, pelle, clima auto, xenon, vetri scuri, 17", pinze colorate, panca sdoppiata
Base della S1: Sedili S in pelle, assetto S a regolazione elettronica, scarico sportivo, 17", xenon, fari led ant. e post., specchietti richiudibili elettronicamente e con freccia integrata, panca 60:40, clima auto. In meno mancano le pinze colorate e i vetri scuri, il resto c'è tutto e anche più, così si fa il confronto..è ovvio che se prendi il top della S1 sfondi di brutto, ma perchè ha un sacco di cose che la 500 non ha a listino, come il Bose, l'infotainment con schermo e navigatore, i sedili riscaldati, il bracciolo, i cerchi da 18", il volante sportivo, l'alcantara, e via dicendo..dai, non arrampicatevi sugli specchi..

Io l'avevo configurata mettendo i 18" (inclusi nel pacchetto look esterno con altri dettagli S-Line tra cui le pinze colorate e fari diversi), il bracciolo, l'impianto audio (non il Bose, ce ne sono 3 diversi), i vetri scuri, il volante sportivo e uscivano 34000..

Quote:

Originariamente inviata da Nik079

Vero. E aggiungo che allora se uno vuole un auto piccola, per 40000€ c'è la 695 biposto, che è ben altra cosa rispetto alla S1...

La S1 la guidi tutti i giorni, la Biposto no..

Quote:

Originariamente inviata da Stancer

Top della 500: Sabelt, Monza, Koni, pelle, clima auto, xenon, vetri scuri, 17", pinze colorate, panca sdoppiata
Base della S1: Sedili S in pelle, assetto S a regolazione elettronica, scarico sportivo, 17", xenon, fari led ant. e post., specchietti richiudibili elettronicamente e con freccia integrata, panca 60:40, clima auto. In meno mancano le pinze colorate e i vetri scuri, il resto c'è tutto e anche più, così si fa il confronto..è ovvio che se prendi il top della S1 sfondi di brutto, ma perchè ha un sacco di cose che la 500 non ha a listino, come il Bose, l'infotainment con schermo e navigatore, i sedili riscaldati, il bracciolo, i cerchi da 18", il volante sportivo, l'alcantara, e via dicendo..dai, non arrampicatevi sugli specchi..

Io l'avevo configurata mettendo i 18" (inclusi nel pacchetto look esterno con altri dettagli S-Line tra cui le pinze colorate e fari diversi), il bracciolo, l'impianto audio (non il Bose, ce ne sono 3 diversi), i vetri scuri, il volante sportivo e uscivano 34000..

Ma si certo però allora non sono solo i 4.000 euro di differenza..Se anche alla 500 mettiamo cerchi da 17 pinze freno colorate e altre 2/3 cavolate il prezzo difficilmente supera i 20.000 euro;)

Poi a ben vedere, anche la Biposto non è che abbia chissacchè..perchè di base per 40000€ il Bacci Romano non te lo danno, idem il differenziale e il carbonio..in sostanza hai una 500 con un assetto coilover normalissimo, i 18", l'Akra (bello, ma lo monta chi vuole), i Sabelt (idem), e uniche vere cose interessanti il rollbar e l'allargamento (anche se con due distanziali fai lo stesso in pratica)..il motore è sempre quello della TF quindi ok gran cosa ma non soluzioni nuove..e poi il pacchetto estetico dedicato..

Nik davvero molto bella sta giulietta:D Favoloso il coloreF-)

Quote:

Originariamente inviata da 500_Fabio

Ma si certo però allora non sono solo i 4.000 euro di differenza..Se anche alla 500 mettiamo cerchi da 17 pinze freno colorate e altre 2/3 cavolate il prezzo difficilmente supera i 20.000 euro;)

No, aspetta che ti spieghi: ho preso la Competizione perchè è il modello di punta (sopra Custom e Turismo), come lo è la S1 (sopra la A1 1.4 TSI 185cv). Perchè ha il motore più potente (160cv), l'assetto (Koni), i sedili sportivi (Sabelt), lo scarico sportivo (Monza), e una serie di optional praticamente uguali a quelli della S1.
La S1 dalla sua ha già il pack S-Line (estetica + interni), quindi scarico, sedili, il motore è il 2.0 turbo (a differenza dei 1.4), assetto S, e via dicendo..per quello ho fatto il confronto con la Competizione..

Se prendi la Custom e la allestisci con gli stessi optional della S sfondi i 23000 (Monza, Sabelt, pelle, clima, Koni e via dicendo)..e non hai 160cv, cioè la motorizzazione più potente (che la S1 offre rispetto le 1.4)..quindi il confronto per me è da farsi tra Competizione e S1..e soprattutto ero partito da questo per dire proprio quanta poca differenza di prezzo ci fosse tra quei due modelli (a prescindere da tutto) a dispetto di una differenza di contenuti notevole..quindi sì, son 4, massimo 6000€ di differenza..