turbina TD04 domande

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Originariamente inviata da Steve 89

Ma e' vero che un abarth preparata con td04 a 230/240hp consuma molto meno di una preparata con la garrett 1446 portata a 220hp?

puo essere... non sono 10 20 hp in piu che ti fanno esagerare i consumi...poi dipende dal piede ovvio che a manetta dovrebbe consumare di piu , ma credo che la 1446 attaccando un po prima forse consumi un pochetto in piu mentre sopra beve piu la td...alla fine dipende dal piede e dai percorsi stradali che uno fa..andando a codice stradale sei anche sui 11 12 km l in citta , senza molto traffico oviamente 8 9 scannando e 15 16 codice superstrada extraurbano, schiacciando a tratti 10 11 ci stanno e ti diverti sicuro =)

Mi riferisco ovviamente a consumi calcolati dopo il rifornimento.

Tenete conto che prima di cambiare turbina l'auto montava la IHI con mappa SP2 di Serial (non quella tradizionale, ma la centralina matrice SP2 che Alex aveva messo in vendita un paio di anni fa dopo aver ottenuto il massimo delle prestazioni). Con questa configurazione unita a catalizzatore 200 celle, scarico Magneti Marelli bombardone e sensori SS avevo registrato un consumo di 13,5 km/litro in un percorso autostradale di circa 200 Km alla velocità compresa tra 120 e 130 km/h.

Poi onestamente di prove di consumo non ne ho più effettuate con questa turbina, ma desideravo fare almeno una prova spinto dal meccanico che mi aveva assicurato che oltre alle prestazioni avrei risparmiato carburante viaggiando sulla strada normalmente.

PS. la centralina matrice SP2 è ancora nelle mie mani.

Un saluto
Matteoabarth

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Originariamente inviata da Matteoabarth

Mi riferisco ovviamente a consumi calcolati dopo il rifornimento.

Tenete conto che prima di cambiare turbina l'auto montava la IHI con mappa SP2 di Serial (non quella tradizionale, ma la centralina matrice SP2 che Alex aveva messo in vendita un paio di anni fa dopo aver ottenuto il massimo delle prestazioni). Con questa configurazione unita a catalizzatore 200 celle, scarico Magneti Marelli bombardone e sensori SS avevo registrato un consumo di 13,5 km/litro in un percorso autostradale di circa 200 Km alla velocità compresa tra 120 e 130 km/h.

Poi onestamente di prove di consumo non ne ho più effettuate con questa turbina, ma desideravo fare almeno una prova spinto dal meccanico che mi aveva assicurato che oltre alle prestazioni avrei risparmiato carburante viaggiando sulla strada normalmente.

PS. la centralina matrice SP2 è ancora nelle mie mani.

Un saluto
Matteoabarth

Boh meglio cosi, chiedevo per curiosità in quanto un amico si lamenta che da quando ha messo la garrett 1446 con tutto il contorno gli sono aumentati notevolmente i consumi, e sta sui 8/9 km al litro

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Originariamente inviata da Matteoabarth

Esagerato neanche per sogno: a 130 km/h il consumo è di circa 15 km/litro. Il motivo è che si va via lisci con un pelo di gas.
Aggiungo, per maggiori informazioni sulla vettura, che l'auto monta iniettori maggiorati, intercooler Forge, mappa performante (Serialtuning) e che l'ultima bancata, prima di effettuare ulteriori modifiche (variati tra gli altri i parametri dell'anticipo da 9 a 12 gradi e affinata la pressione della turbina), era di 232 cv sul banco della Supersprint.
Ritornando ai consumi ho osservato che anche andando velocemente molto difficilmente scendo sotto i 10 km/litro.
Veramente soddisfatto!!:):D

Un saluto

Matteoabarth

non conosco bene la 2056 ..con quale pressione fai 230 hp? la td04 con 1.2 bar costanti 1,3 di picco sei sui 235 240 hp con tutto il contorno ovviamente..la 2056 noon saprei...pero so che la maggior parte dei ragazzi del club con tutto il contorno piu td04 cacciano dai 240 e i 250 hp con pressioni basse :p comunque a 130 15 a litri è ottimo , con la 206 1.1 a 130 sono quasi a manetta ahah e consuma anche piu di 15 km l secondo me da 12 13

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Originariamente inviata da Matteoabarth

Mi riferisco ovviamente a consumi calcolati dopo il rifornimento.

Tenete conto che prima di cambiare turbina l'auto montava la IHI con mappa SP2 di Serial (non quella tradizionale, ma la centralina matrice SP2 che Alex aveva messo in vendita un paio di anni fa dopo aver ottenuto il massimo delle prestazioni). Con questa configurazione unita a catalizzatore 200 celle, scarico Magneti Marelli bombardone e sensori SS avevo registrato un consumo di 13,5 km/litro in un percorso autostradale di circa 200 Km alla velocità compresa tra 120 e 130 km/h.

Poi onestamente di prove di consumo non ne ho più effettuate con questa turbina, ma desideravo fare almeno una prova spinto dal meccanico che mi aveva assicurato che oltre alle prestazioni avrei risparmiato carburante viaggiando sulla strada normalmente.

PS. la centralina matrice SP2 è ancora nelle mie mani.

Un saluto
Matteoabarth

guarda io credo che sia ovvio , andando normali e anche un po piu spinti credo che una td04 a 120 130 consumi meno di una 1446 e meno ancora di una ihi , poi è chiaro se apri comincia a bere la td ma per quanto mi riguarda ad andature normali puo solo che migliorare visto che la ihi entra piu subito in coppia sei subito full boost mentre con la td04 giri tranquillo e ovviamente con la stessa andatura o anche piu spinto consumi anche meno di una ihi o 1446 poi è chiaro se schiacci fino ai 7 mila giri li deve per forza bere di piu .:P

Con turbina Garrett 2056 pressione 1,25 ottenuti 232 cv sul banco della Supersprint.
Ora, dopo l'ulteriore affinamento (pressione 1,3 picco 1,4 e anticipo modificato da +9 a +12) non ho effettuato prove al banco e non mi interessa più di tanto.
So che la vettura è ulteriormente migliorata e spero che non superi i 250 cv altrimenti i pistoni di serie sono a fortissimo rischio.
Ritornando ai consumi sono da 10 e lode (prima come ora).

Un saluto

Matteoabarth

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Originariamente inviata da Matteoabarth

Con turbina Garrett 2056 pressione 1,25 ottenuti 232 cv sul banco della Supersprint.
Ora, dopo l'ulteriore affinamento (pressione 1,3 picco 1,4 e anticipo modificato da +9 a +12) non ho effettuato prove al banco e non mi interessa più di tanto.
So che la vettura è ulteriormente migliorata e spero che non superi i 250 cv altrimenti i pistoni di serie sono a fortissimo rischio.
Ritornando ai consumi sono da 10 e lode (prima come ora).

Un saluto

Matteoabarth

buono , buono...si credo che avrai 240 250 hp non di piu tranquillo =) alla fine hai 1.3 1.4 di picco non 2 bar ahaha...ottimo riguardo i consumi =)

2 bar son tanti...............

eh si :p

la 2056 è identica alla td04 noncambia nulla solo che una è mitsu e l'altra è garrett...i consumi con mappa adeguata e big turbo diminuiscono rispetto alla turbina di serie e alla 1446 e sono turbine dove hai bassi lavorano parecchio...rispetto ad una td04...