altrimenti diventa la jeep Abarth :lol:
Visualizzazione stampabile
altrimenti diventa la jeep Abarth :lol:
Ma l'assetto nn è meglio tararlo eventualmente sui 18"? (che secondo me sono un pò esagerati sul cinquino..)
Bon ma tanto un ghiera lo alzi e lo abbassi come ti pare..
Se parti coi 18" parti "male" perchè l'assetto stock non è fatto per i 18", oltre alla problematica dell'omologazione (mi pare ancora troppo bello per essere vero)..e in ogni caso le prime modifiche che si dovrebbero fare a un'auto riguardano l'assetto..i distanziali non so, forse li eviterei..
Come misura i 18" son grandi in proporzione alla carrozzeria, o abbassi veramente al minimo l'auto altrimenti sembra un fuoristrada..
mi associo a quello che ha detto enrico, l'assetto stock non è fatto per i 18 ;)
ha piu' senso mantere i 17 con un bell'assetto.....
Prestazionalmente senza dubbio..
sicuramente ;)
Da quando è uscito il dLgs nuovo RF ha messo i suoi ben amati 18 forgiati anche tra le 500 "NON USA".Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
.. Sperando sia un buon segno anche quello XD
Comunque sisi ho parlato con il mio "boy friend" di auto ahaha e anche lui mi ha consigliato l'assetto!
Missa che domani ordino il B14 ;) Poi cercherò qualche anima pia competente che me lo monti a buon prezzo!
P.S. Per i cerchi missa che prenderò quelli da 17 di RF! Sono 17 x 8 .. Voglio sia bella tozza la mia piccina
Oppure distanziali! Per darmi il contentino di vederla larga per ora..
Non mettere i distanziali rovinano le sospensioni
Che differenza c'è fra distanziali e cerchi con offset diverso (inteso in allargamento)?Quote:
Originariamente inviata da _TONY_