Fare l'assetto

Quote:

Originariamente inviata da Sefyro

Ho un'altra domanda, poi la smetto di importunarvi, giuro! Alcuni consigliano di fare convergenza e campanatura dopo un po' di chilometri, in modo che i pezzi si assestino. E' necessario o posso farle fare subito?

Devi farle assolutamente subito poi, ma questa è sempre una buona abitudine anche quando ti correggono una convergenza e campanatura di un'auto di serie, dopo 1000/1500 km va fatta controllare per verificare che nulla si sia spostato ;)
Di solito se va dritta e gli pneumatici si consumano correttamente è OK

salve ragazzi, allora, ho una 500 abarth 2012 e ho montato distanziali 1.6 cm davanti e 2.0 cm dietro, quindi le ruote stanno perfettamente in pari con i parafanghi, ora, siccome vorrei montare dei koni special active dato che ho letto che per un uso stradale sportivo sono perfetti perchè si irrigidiscono solo quando necessario, volevo chiedervi.. quali molle potrei abbinarci per renderla un pochino piu' bassa ma senza tirarla giu' in terra?, perchè nelle strade di tutti i giorni non vorrei drusciare ogni secondo, mi basterebbe un 2 cm piu' bassa ma credo che poco cosi non esistono vero?

grazie.

Quote:

Originariamente inviata da 7donkey8

salve ragazzi, allora, ho una 500 abarth 2012 e ho montato distanziali 1.6 cm davanti e 2.0 cm dietro, quindi le ruote stanno perfettamente in pari con i parafanghi, ora, siccome vorrei montare dei koni special active dato che ho letto che per un uso stradale sportivo sono perfetti perchè si irrigidiscono solo quando necessario, volevo chiedervi.. quali molle potrei abbinarci per renderla un pochino piu' bassa ma senza tirarla giu' in terra?, perchè nelle strade di tutti i giorni non vorrei drusciare ogni secondo, mi basterebbe un 2 cm piu' bassa ma credo che poco cosi non esistono vero?

grazie.

Se hai la versione base bastano le prokit eibach se non ricordo male...sono come le SS circa...abbassano sui 25-30 mm

grazie mille.

ricordati di accorciare i tamponi finecorsa

“Koni special active”hanno lo stesso dispositivo Fsd sempre di casa Koni? Attenzione perché non è che funzioni bene, va bene se fai del pavé, o in città in genere. ma, a meno che non abbia qualcosa di diverso, sulla singola asperità, specie se accentuata, ti fa scomporre la vettura. Io ho fatto togliere il sistema Fsd dai Koni di serie ( altre ad averli fatti ritirare) sulla Competizione, e mi trovo decisamente meglio

Quote:

Originariamente inviata da 7donkey8

salve ragazzi, allora, ho una 500 abarth 2012 e ho montato distanziali 1.6 cm davanti e 2.0 cm dietro, quindi le ruote stanno perfettamente in pari con i parafanghi, ora, siccome vorrei montare dei koni special active dato che ho letto che per un uso stradale sportivo sono perfetti perchè si irrigidiscono solo quando necessario, volevo chiedervi.. quali molle potrei abbinarci per renderla un pochino piu' bassa ma senza tirarla giu' in terra?, perchè nelle strade di tutti i giorni non vorrei drusciare ogni secondo, mi basterebbe un 2 cm piu' bassa ma credo che poco cosi non esistono vero?

grazie.

Quote:

Originariamente inviata da Levriero_

“Koni special active”hanno lo stesso dispositivo Fsd sempre di casa Koni? Attenzione perché non è che funzioni bene, va bene se fai del pavé, o in città in genere. ma, a meno che non abbia qualcosa di diverso, sulla singola asperità, specie se accentuata, ti fa scomporre la vettura. Io ho fatto togliere il sistema Fsd dai Koni di serie ( altre ad averli fatti ritirare) sulla Competizione, e mi trovo decisamente meglio

Sai che davano quella impressione anche a me...infatti adesso su dossi e cunette il kw che non ha sistema fsd è molto migliore...sono frenate per bene senza essere troppo dure :fico:

Guarda è così, il sistema meccanico non riconosce se c'è una singola asperità o più asperità/buche in serie, pertanto se ti trovi sul pavé cittadino o sul porfido va bene, mentre avvallamento ad alta velocità, così come buca o giunzione autostradale reagisce male. Ho provato la differenza, FSD bocciato, i Koni di serie, senza, sono discreti. Almeno dopo ritaratura.

Quote:

Originariamente inviata da DanieleLaureti

Sai che davano quella impressione anche a me...infatti adesso su dossi e cunette il kw che non ha sistema fsd è molto migliore...sono frenate per bene senza essere troppo dure :fico:

Volevo un consiglio da voi più esperti, la macchina la sento un po’ troppo dura e vorrei qualcosa di più comodo, è una cosa fattibile? Al momento da quello che ho capito leggendo ho i koni FSD.

Quote:

Originariamente inviata da Gigi Gosto

Volevo un consiglio da voi più esperti, la macchina la sento un po’ troppo dura e vorrei qualcosa di più comodo, è una cosa fattibile? Al momento da quello che ho capito leggendo ho i koni FSD.

Fattibile ma devi montare un'altro assetto completo...quasi tutti i più conosciuti ne fanno di assetti stradali per chi non vuole rinunciare al comfort...KW, Koni e anche Bilstein...
Oppure provare a mettere delle molle stessa misura ma più morbide sui tuoi ammortizzatori...