Fare l'assetto

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Originariamente inviata da Stancer

Originale di quale versione? Turismo? Ho dei dubbi perchè dietro la ghiera non è che abbia tanta corsa e anche immaginandola tutta alzata non penso pareggi l'assetto di serie della Custom, basta guardare per rendersi conto della cosa. Davanti forse, ma di certo non è utilizzabile una trazione anteriore più alta davanti che dietro..

Giusto sul sito Bilstein il b14 da -2 standard con regolazione da -3 a -6 mi sembra molto strano che si può regolare come assetto stock

Salve a tutti ho montato oggi il kit koni con relative molle della competizione, prima di montarlo ho misurato l'altezza dell'auto (145cv stock), agganciando il metro al bordo inferiore del cerchio, ho misurato 58cm al passaruota anteriore e 59cm al passaruota posteriore quindi l'auto risultava più bassa davanti e più alta dietro. Dopo aver montato il kit, misura 57.5cm all'anteriore e 56,5cm al posteriore.
Vi risulta sia così?
Ho montato anche i distanziali da 1,2cm davanti e dietro.

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Originariamente inviata da Pani595

Salve a tutti ho montato oggi il kit koni con relative molle della competizione, prima di montarlo ho misurato l'altezza dell'auto (145cv stock), agganciando il metro al bordo inferiore del cerchio, ho misurato 58cm al passaruota anteriore e 59cm al passaruota posteriore quindi l'auto risultava più bassa davanti e più alta dietro. Dopo aver montato il kit, misura 57.5cm all'anteriore e 56,5cm al posteriore.
Vi risulta sia così?
Ho montato anche i distanziali da 1,2cm davanti e dietro.

fai un po di km si deve adattare il distanziale falsa il risultato perché allunga il braccio che è inclinato

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Originariamente inviata da Stancer

Originale di quale versione? Turismo? Ho dei dubbi perchè dietro la ghiera non è che abbia tanta corsa e anche immaginandola tutta alzata non penso pareggi l'assetto di serie della Custom, basta guardare per rendersi conto della cosa. Davanti forse, ma di certo non è utilizzabile una trazione anteriore più alta davanti che dietro..

Scusate per la latitanza....Si Stancer, sulla versione Turismo. Questo è quanto mi ha detto il preparatore, i primi gg del nuovo anno li dovrei montare e poi sarò in grado di dare l'info precisa.
Come dico sempre, io non ho competenza per fare osservazioni tecniche e mi rifaccio a quello che mi viene riferito da chi lo fa di mestiere.

Buongiorno a tutti.
Avrei bisogno di un consiglio riguardo l'assetto della mia 595, ora ho gli ammo stock e sul posteriore devo dire che sono veramente pessimi per cui ero intenzionato a cambiarli, ora è da qualche mese che mi informo ma non sono giunto a una conclusione che mi convinca. B14, B12, Koni FSD (che su internet non riesco a trovare), AP. Voi cosa mi consigliereste a un prezzo ragionevole (600-700)? Premetto che non vado in pista, ma avrei bisogno di qualcosa di sportivo per la montagna ma che non faccia diventare la macchina di ''pietra'' visto che faccio 23000km all'anno. Grazie mille a tutti

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Originariamente inviata da IamFenk

Buongiorno a tutti.
Avrei bisogno di un consiglio riguardo l'assetto della mia 595, ora ho gli ammo stock e sul posteriore devo dire che sono veramente pessimi per cui ero intenzionato a cambiarli, ora è da qualche mese che mi informo ma non sono giunto a una conclusione che mi convinca. B14, B12, Koni FSD (che su internet non riesco a trovare), AP. Voi cosa mi consigliereste a un prezzo ragionevole (600-700)? Premetto che non vado in pista, ma avrei bisogno di qualcosa di sportivo per la montagna ma che non faccia diventare la macchina di ''pietra'' visto che faccio 23000km all'anno. Grazie mille a tutti

Vogtland perfetto per strada e qualche pistata

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Originariamente inviata da Ambro62

Vogtland perfetto per strada e qualche pistata

Grazie mille, ne ho trovato uno su ebay a ghiera a 550 euro, è quello? gli ammo sono plug and play o bisogna effettuare qualche modifica?

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Originariamente inviata da IamFenk

Buongiorno a tutti.
Avrei bisogno di un consiglio riguardo l'assetto della mia 595, ora ho gli ammo stock e sul posteriore devo dire che sono veramente pessimi per cui ero intenzionato a cambiarli, ora è da qualche mese che mi informo ma non sono giunto a una conclusione che mi convinca. B14, B12, Koni FSD (che su internet non riesco a trovare), AP. Voi cosa mi consigliereste a un prezzo ragionevole (600-700)? Premetto che non vado in pista, ma avrei bisogno di qualcosa di sportivo per la montagna ma che non faccia diventare la macchina di ''pietra'' visto che faccio 23000km all'anno. Grazie mille a tutti

Arrivare a una conclusione tramite consigli e senza provarne una è dura, molto dura, io avevo il kit Koni di serie è non te lo consiglio, ho un B12 e mi trovo benissimo mi sono fidato e l'ho comprato.
Nel mio gruppo ci sono B14, Vogtland e anche AP, e tutti si trovano bene, quindi calcola il prezzo di acquisto e montaggio e buttati, saranno tutti meglio di quello della base come assetto.

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Originariamente inviata da IamFenk

Grazie mille, ne ho trovato uno su ebay a ghiera a 550 euro, è quello? gli ammo sono plug and play o bisogna effettuare qualche modifica?

Senti MATTIA PASQUALI DI KYMAX TUNNING SERVICE LI VENDEVA A 520€ Fino a poco tempo fa.non devi fare modifiche ciao

Grazie a tutti, i B12 non mi piacevano moltissimo perché ho sentito che bisogna tagliare i tamponi di fine corsa