Fare l'assetto

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Originariamente inviata da hellboy

Salve a tutti ragazzi!

Passo di qua per chiedere consigli che sto cercando di studiare un assetto abbastanza valido anche per l'uso in pista. Premetto che sono abbastanza ignorante in materia e sto cercando di fare un po' l'autodidatta e quindi potrei anche scrivere una serie di cazzate.
Sono partito dall'idea di acquistare un assetto a ghiera, in particolare sono indeciso fra i KW Variante 1 e i BC Racing, a cui abbinare dei trapezi DNA e il kit Powerflex viola. Già con questi lavori la macchina dovrebbe cambiare completamente comportamento. Tra i due assetti secondo voi qual è il migliore? Leggo che i BC si regolano anche in durezza, i KW no? Con una configurazione del genere la macchina diventerebbe troppo rigida per l'utilizzo in strada?
Grazie a chiunque sappia darmi qualche risposta (e sempre disponibile ai consigli)

KW variante 3 è come il BC, kw variante 1 fa solo altezza come molti altri.

Buona sera a tutti, riprendo questa discussione perchï¿½ ho acquistato delle molle Reparto Corse da montare momentaneamente sugli ammortizzatori originali (Koni cofap ant + koni fsd post) e le piestre camber.
Sï¿½ giï¿½ che non ï¿½ la scelta migliore ma ï¿½ provvisoria, per piacere non ricordatemelo!

I dubbi che mi stanno venendo invece sono:
- Considerato che la mia abarth mi sembra giï¿½ piï¿½ bassa delle stock, non vorrei aver speso dei soldi per ritrovarmi dopo il montaggio un'altezza esattamente uguale ad ora. Qualcuno che ha le stesse molle puï¿½ dirmi se c'ï¿½ un abbassamento o se non ne vale la pena?
- I tamponi posteriori originali andranno bene? Ho letto nelle pagine precedenti che un utente sentiva dei tok al posteriore con le stesse molle..

Se avete anche quache foto da mostrarmi fareste cosa gradita, grazie!!

sostituzione assetto uso strada + pista

Ciao a tutti.
Sto pensando di sostituire dopo 7 anni l'assetto originale della turismo (kofap+koni fsd).

Vorrei abbassare la vettura e renderla piu reattiva anche per uso pista.

Quale assetto consigliate in rapporto qualità prezzo?

Io sarei orientato su B14 a ghiera ma ho letto pareri discordanti.

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Originariamente inviata da abarththebest

Ciao a tutti.
Sto pensando di sostituire dopo 7 anni l'assetto originale della turismo (kofap+koni fsd).

Vorrei abbassare la vettura e renderla piu reattiva anche per uso pista.

Quale assetto consigliate in rapporto qualità prezzo?

Io sarei orientato su B14 a ghiera ma ho letto pareri discordanti.

Anche io ho letto pareri discordanti e questo 3d l'ho letto tutto....alla fine ho optato per il B14 e per me non è così rigido come avevo letto, secondo me nel tempo hanno sistemato anche qualcosa a livello di idraulica.
Ovvio, se becchi pavè e rotaie meglio andarci piano ma non in strada è uno spettacolo ;)

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Originariamente inviata da ziocanta

Anche io ho letto pareri discordanti e questo 3d l'ho letto tutto....alla fine ho optato per il B14 e per me non è così rigido come avevo letto, secondo me nel tempo hanno sistemato anche qualcosa a livello di idraulica.
Ovvio, se becchi pavè e rotaie meglio andarci piano ma non in strada è uno spettacolo ;)

Sì alla fine l' ho ordinato oggi. Ho sentito che in passato aveva qualche problema coi paraoli che poi è stato sistemato. Incrocio le dita.
Tu come ti trovi? Fai anche pista o solo strada? Rispetto all'assetto originale che differenze hai notato?

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Originariamente inviata da abarththebest

Sì alla fine l' ho ordinato oggi. Ho sentito che in passato aveva qualche problema coi paraoli che poi è stato sistemato. Incrocio le dita.
Tu come ti trovi? Fai anche pista o solo strada? Rispetto all'assetto originale che differenze hai notato?

Per adesso solo strada, appena riaprono i circuiti nu paio di pistate me le faccio ;)
mi trovo molto bene e attutisce benissimo, l'originale era troppo morbido e non mi fidavo assolutamente della macchina

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Originariamente inviata da ziocanta

Per adesso solo strada, appena riaprono i circuiti nu paio di pistate me le faccio ;)
mi trovo molto bene e attutisce benissimo, l'originale era troppo morbido e non mi fidavo assolutamente della macchina

Ottimo!
Non vedo l'ora di provarlo.
Tu hai abbassato tutto o hai mantenuto l'altezza minima?
Mi pare sia -3 la minima rispetto ai koni
Io non credo che abbasserò tutto. Forse al posteriore si perche se non ricordo male qualcuno diceva che al posteriore piu di tanto non va

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Originariamente inviata da abarththebest

Ottimo!
Non vedo l'ora di provarlo.
Tu hai abbassato tutto o hai mantenuto l'altezza minima?
Mi pare sia -3 la minima rispetto ai koni
Io non credo che abbasserò tutto. Forse al posteriore si perche se non ricordo male qualcuno diceva che al posteriore piu di tanto non va

No no abbassata ma non a livelli estremi, devono poter lavorare gli ammo e dietro ho preferito lasciarla pià alta perchè, per come guido io, mi trovo meglio così.

https://drive.google.com/file/d/1lmg...ew?usp=sharing

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Originariamente inviata da ziocanta

No no abbassata ma non a livelli estremi, devono poter lavorare gli ammo e dietro ho preferito lasciarla pià alta perchè, per come guido io, mi trovo meglio così.

https://drive.google.com/file/d/1lmg...ew?usp=sharing

Montato!
Anche io ho fatto lasciare un po piu alta dietro come hai fatto tu per fare in modo che il posteriore scorra un po in curva. Si è abbassata ma non troppo.
Tenuta di strada nulla a che vedere con il koni/cofap che montavo prima, è una lama!
Ti fa provare davvero molta piu fiducia in curva.

L'unica cosa è che è davvero rigido e devo stare parecchio attento a buche e asperità varie.
Soprattutto al posteriore se ad esempio prendo un dosso artificiale o una cunetta a piu di 10Km/h si sente un "tock" che col precedente non sentivo o comunque sentivo molto meno.

Lo fa anche a te?
L'ho fatto montare da professionisti che si occupano solo di sospensioni e mi hanno detto che è normale che lo fa essendo molto rigido ma ogni volta mi da un fastidio... :D

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Originariamente inviata da abarththebest

Montato!
Anche io ho fatto lasciare un po piu alta dietro come hai fatto tu per fare in modo che il posteriore scorra un po in curva. Si è abbassata ma non troppo.
Tenuta di strada nulla a che vedere con il koni/cofap che montavo prima, è una lama!
Ti fa provare davvero molta piu fiducia in curva.

L'unica cosa è che è davvero rigido e devo stare parecchio attento a buche e asperità varie.
Soprattutto al posteriore se ad esempio prendo un dosso artificiale o una cunetta a piu di 10Km/h si sente un "tock" che col precedente non sentivo o comunque sentivo molto meno.

Lo fa anche a te?
L'ho fatto montare da professionisti che si occupano solo di sospensioni e mi hanno detto che è normale che lo fa essendo molto rigido ma ogni volta mi da un fastidio... :D

Oh bene son contento!! hai visto che differenza? a me da molta più fiducia adesso ma devo portarla in pista per capirne bene il limite.
A me sinceramente nessun "tock" strano per fortuna *sgratt sgratt* :)