Beh, la lamiera è spessa meno di un mm ed è uguale in tutte le auto, tedesche e cinesi che siano...è normale che sia fragile :D
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Beh, la lamiera è spessa meno di un mm ed è uguale in tutte le auto, tedesche e cinesi che siano...è normale che sia fragile :D
quando leggo questi commenti cerco di non pensare ai due punti neri sul muso della cinquozza e mi dico: cmq va che è un violino...ed è solo una 500! :yee:
pero' cambiano le verniciature, le mercedes e audi usano dei trasparenti antisasso...... la fiat non credo ne faccia uso............(purtroppo)Quote:
Originariamente inviata da Pattino
e quindi si scheggiano quando prendono dei sassolini ecc.....
:)
beh si, anche questo è vero...è anche vero che la resistenza alle bozze dipende più dal tipo di piega della lamiera che dal tipo di vernice...in generale però si bozzano un pò tutte :D
hahaha vero... non ci sono piu' le auto di una volta!!!! belle robusteQuote:
Originariamente inviata da Pattino
mbhè si Giù, hai ragione, ma la deformazione va controllata...se si deforma a caxxo è ovvio che fa la fine della 147! :prr:Quote:
Originariamente inviata da ->Giù<-
Devi fare pressione su un punto di Okuto.....:)
be ora vi posto le foto della mia 500 dopo l'incidente....
http://img241.imageshack.us/img241/9...8115za8.th.jpgQuote:
Originariamente inviata da tommyvii
Quote:
Originariamente inviata da tommyvii
http://img145.imageshack.us/img145/4...8119rp4.th.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/9...8116gp7.th.jpg
a vederle mi viene da piangereeeeeeeeeeeeeeeeeeeee:'(:'(:'(:'(Quote:
Originariamente inviata da tommyvii
la mia cinquina..........
spero che domani mi diano qualche notizie buona il carrozziere........
:'(