mostro genericamente parlando...
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mostro genericamente parlando...
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c'è anche questo legato al kit RSR della G-Tech per la ZeroCento
può avere anche tanti cavalli ma se non li scarica bene a terra è solo fumo gomme e niente più.....sarebbe da vedere comunque complimenti per il giocattolino!!!!! :):)
Io quella da 200 Cv dei fratelli Fede l'ho provata e ti assicuro che con gomme buone (leggi Toyo R888) i Cv li scarica tutti...e si sentono... :fico:Quote:
Originariamente inviata da black 5
Non oso immaginare la prossima da 240 Cv...
I preparatori si stanno sbizzarrendo nel potenziare la 500 Abarth, passando tutti agevolmente i 200cv, qualcuno addirittura punta ai 270! Sicuramente sostituiranno diversi organi interni al motore, ma la cilindrata che voi sappiate rimane sempre 1.4? No perchè, un 1.4 con 270 cv... raggiunge quasi i 200 cv/l di potenza specifica!!!
Mi sa che a forza di pompare il cinquino....
www.youtube.com/watch?v=nVG_7iZntV8
No ragazzi, il discorso cilindrata è importante! Cioè, 200 cv/l è una cosa mostruosa, le Formula 1 anni 80 aspirate si aggiravano a quelle potenze! Ma quando dura un motore così preparato???
E' la stessa cosa che penso io. Se l'Abarth ha prodotto la SS con 160 cv penso che di posso viaggiare a 180 € senza troppi problemi ma 200 o 240 cv son veramente troppi...
Quote:
Originariamente inviata da martinibianco
esiste il limite meccanico :) dato dalla qualità del motore, dei pezzi e dei materiali usati. ovviamente vanno ad inficiare sulla durata del motore: 200 e fischia cv/litro non sono pochi, ed il rischio di trovarsi una biella nell'abitacolo c'è :D
mi puzza un pò quel tachimetro invece... sale un pò troppo in fretta specialmente dopo i 200 km/h
In quelle che conosco io si, la cilindrata rimane la stessa.Quote:
Originariamente inviata da mikepedo