o una 500 1.3 da 150 cv :):):) che vedrete su questi schermi entro 2 anni o al massimo 3....
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ma lassà sta i fastidi _doppio_muro_ quando si sceglie qualcosa, in questo caso una macchina, le domande da farsi non sono queste, se spinge contro un sedile o altro simile...se vuoi la botta contro il sedile fatti venire nel di dietro a 60 all'ora da un'altra auto...son discorsi che non contemplo questi purtroppo, son fatto così...l'auto dev'essere leggera e avre un buon motore, se poi ti attacca o no al sedile poco importa, prima va provata e poi giudicata
ehi acura ma io non mi sono assolutamente permesso di giudicarla..non compare in nessunissimo dei miei post...chiedevo..;) nemmeno per semplice curiosità..?se da questa sensazione ben venga sennò amen..;)
Shagath hai il 20v turbo..?:)
si da poco... prima ho avuto il 1.8 e poi il turbo 16 (quello dava il calcio) :)
cmq non ti preoccupare che con una bella abarthina mappata e assettata come si deve il calcio nel sedere non lo rimpiangi di certo :D ti diverti tantissimo e vai forte
eh si infatti sapevo che il 16v turbo fosse MOOOLTO più aggressivo del 20v turbo...;)
eeeh spero di provarla prima o poi magari verso fine settembre passo dal concessionario abarth vediamo che mi dice...:):)
non serve il calcio nel sedere per andare forte.
Se vuoi il calcio nella schiena , come dici tu Roki90 , devi tornare ai tempi delle Uno Turbo , R5 GT Turbo ed Escort RS Turbo...ormai le Case automobilistiche vogliono che i motori siano potenti ma elastici quindi addio il vecchio motore On/Off. La 500 Abarth è molto elastica anche in mod Sport quindi non ti aspettare botte improvvise , il motore ha un'erogazione molto intensa ma comunque progressiva con il salire dei giri.
OT: nel 2003 avevo una Stilo jtd 115cv e sentivo l'ingresso della turbina in maniera molto più marcata rispetto al motore Abarth T-Jet
Fine OT