Nuovo modulo Bonalume per motori T-jet

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Originariamente inviata da alex16v

io preferisco meno coppia e piu allungo.. infatti lo sport sulla mia non lo uso mai.. mi piace piu l'allungo fino a 6mila.. F-)

per allungo cosa intendi?

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Originariamente inviata da stivnico

per allungo cosa intendi?

allongo.. cioe meno esplosivita subito ma piu allungo poi.. tipo vtec :)

a me decisamente il contrario, mi piace sentire tanta coppia che ti incolla al sedile subito, dai 2000 giri almeno..poi ovvio ke non mi deve morire agli alti..un giusto compromesso!

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Originariamente inviata da iljoe

a me decisamente il contrario, mi piace sentire tanta coppia che ti incolla al sedile subito, dai 2000 giri almeno..poi ovvio ke non mi deve morire agli alti..un giusto compromesso!

anche io la penso come te!!..la coppia fa la differenza

P.S. figo il nuovo skin del foro :rolleyes:

anche a me la coppia piace, ma quando non ce la fai a scaricarla a terra e ti pattinano le ruote ti passa avanti anche una y mjet 75cv.. quindi meglio ''dopo'' i cv che subito tutti.. con la mia ex corsa opc quando la strada era bagnata dovevo togliere il gas di 2' e di 3' x stare dietro a una cooper s 163cv, xke lei andava tranquilla e riusciva a scaricare a terra i cv senza problemi, la mia in uscita di curva tutto un pattinamento.. come si dice.. la potenza e' nulla senza controllo :)

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Originariamente inviata da alex16v

anche a me la coppia piace, ma quando non ce la fai a scaricarla a terra e ti pattinano le ruote ti passa avanti anche una y mjet 75cv.. quindi meglio ''dopo'' i cv che subito tutti.. con la mia ex corsa opc quando la strada era bagnata dovevo togliere il gas di 2' e di 3' x stare dietro a una cooper s 163cv, xke lei andava tranquilla e riusciva a scaricare a terra i cv senza problemi, la mia in uscita di curva tutto un pattinamento.. come si dice.. la potenza e' nulla senza controllo :)

Straquoto

In realtà la coppia da sola non basta a determinare una buona prestazione. E' necessario sempre mantenere una buona coppia anche ad alto regime altrimenti si rischia di avere una vettura che sembra andare forte ma, in realtà, manca di prestazione proprio per la mancanza di allungo in alto.
Proprio di recente mi è capitato di testare su banco una Grande Punto Abarth SS con modulo aggiuntivo prodotto da un concorrente (non Bonalume).

A fronte di un incremento di coppia a medio regime, in alto aveva addirittura meno potenza del motore di serie!

A guidarla eppure sentivi una bella spinta ai medi, peccato poi mancasse di progressione agli alti regimi.

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Originariamente inviata da sander82

In realtà la coppia da sola non basta a determinare una buona prestazione. E' necessario sempre mantenere una buona coppia anche ad alto regime altrimenti si rischia di avere una vettura che sembra andare forte ma, in realtà, manca di prestazione proprio per la mancanza di allungo in alto.
Proprio di recente mi è capitato di testare su banco una Grande Punto Abarth SS con modulo aggiuntivo prodotto da un concorrente (non Bonalume).

A fronte di un incremento di coppia a medio regime, in alto aveva addirittura meno potenza del motore di serie!

A guidarla eppure sentivi una bella spinta ai medi, peccato poi mancasse di progressione agli alti regimi.

bravo e' quello il problema! sander tu ci sarai a bracciano?

Ma con il modulo la garanzia decade?

se te lo beccano si.. se lo smonti prima dei tagliandi no :)