Io non la scatalizzerei per principio...
uno scarico come scara, magneti marelli, miltek etc..non serve rimappare?Quote:
Originariamente inviata da Barney
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Io non la scatalizzerei per principio...
uno scarico come scara, magneti marelli, miltek etc..non serve rimappare?Quote:
Originariamente inviata da Barney
Dal centrale in poi non serve granchè, anche perchè grandi prestazioni non ne ricevi cambiando quei due componenti. Discorso cambia per un 200 celle e, in misura maggiore per lo skat.
Diciamo che un adeguamento alla mappa serve a concretizzare il vantaggio prestazionale che ricevi da questi componenti, ma non è obbligatorio rimappare.
Certo sarebbe l'iedale mappare per far si che tutto interagisca e giri a dovere ma non è detto che si debba per forza mappare,dipende la drasticità delle modifiche effettuate e la prontezza che si vuole avere ai regimi motore...io personalmente ho mappato,mappo e mappero' 4ever....Quote:
Originariamente inviata da Max 005
ho scoperto, anzi hanno scoperto gli amici che sono venuti al ring con me che la mia fa fiamme da 30 cm dallo scarico scara... non ci credo fino a quando non lo vedo
uffi ma che mi combini :)
se avessi io la abarthina scarico completo filtro e centralina e stop........:) :) invece ho il naftone e mi deprimo....
ah se??...ma cos'hai su?Quote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
già.. non ci credo però fino a quando non vedo ahahahahQuote:
Originariamente inviata da stivnico
Ho uno scarico con dekat e terminale omologato Scara e mappa by Sander RP CORSE
..quello che voglio fare io.. di diverso ho solo il kat 200 celle e filtro a pannello che non so se tu ce l'hai.. :)Quote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
com'e andata la macchina fino al ring? tutto ok? hai avuto problemi? quanti km hai fatto fino ad ora con la mappa e le modifiche cinquino?
no no le fiamme c'erano, le ho viste io, c'ero io dietro
..di la verita non ce la facevi a passarlo :ahah::ahah:Quote:
Originariamente inviata da Shaggy