500 Abarth "Ferrari Dealers": l'auto di cortesia da 268 Cv

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Originariamente inviata da Mirco

"La Veyron monta un motore W16 di 7.993 cc di cilindrata (86 mm di alesaggio x 86 mm di corsa), composto da 4 bancate di 4 cilindri ciascuna. Ogni cilindro ha 4 valvole, per un totale di 64, e 4 alberi a camme. Al motore sono innestati inoltre 4 turbocompressori, grazie ai quali eroga 1001 cavalli di potenza massima dichiarata a 6.000 giri/minuto[2], con un rapporto potenza-peso di 529cv/t; la coppia massima è di 1.250 Nm a 2200 giri/minuto. Il progetto del W16 è in realtà derivato da quello del W8 montato sulla quinta serie della Volkswagen Passat, la cui cilindrata unitaria (ossia la cilindrata di ciascun cilindro) corrisponde a quella del W16.

La potenza del motore viene trasmessa alle ruote attraverso un cambio di tipo DSG a innesti simultanei di 7 marce, attuato da paddles posti dietro al volante; il tempo di cambiata è di 150ms. La trazione è integrale permanente, con un giunto viscoso centrale prodotto dalla svedese Haldex. Gli pneumatici run-flat, prodotti da Michelin, sono progettati specificatamente per sopportare la velocità massima della Veyron, e hanno l'inusuale misura di 245/690 R20,47 all'anteriore e 365/710 R21,26 al posteriore."

Si ma il motore è leggermente differente e un pò piu' robusto di un 1.4 :D .

si ma su moltissimi forum continuano a ripetere che per quella potenza è sovradimensionato etc etc ... invece non è vero visto che è progettato per resistere a 400.000 km .............. e non è poco ...........

far fare 270 cv al cinquino li fai anche col motore quasi tutto di serie ... ma i pistoni cedono ....

Mi sembra normale tutto cio' , se aumenti solo la pressione del turbo senza adeguare il resto del motore/cambio alle sollecitazioni maggiori , spacchi tutto . Bisogna vedere cosa fanno in quei 3.400 euro del kit , forse hanno fatto un miracolo chi può dirlo .

3100 euro ? mmm ... guardando le foto hanno fatto:

turbo - collettori - scarico - ic frontate - mappa - iniettori

ecco i 3000 euro

manca tutta la parte + "costosa" , pistoni stampati, lavorazione alla testa, valvole .... ferraris per farti fare quella potenza ti fa spendere 10.000 euro di pezzi ... e un motivo c'è ...

E' inguardabile.... il cavallino rampante potevano risparmiarselo!

Bah...

Fatto sta che tutto il progetto non mi piace per niente , estetica compresa .

concorco .. .cerchi inguardabili ...

Eh si mi pare che c'è una grossissima inesattezza!il multiair dove ce lo metti sotto al cofano???