mah a me sembra una moto non una macchina, è troppo acuto...
nn so lo devo sentire dal vivo
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mah a me sembra una moto non una macchina, è troppo acuto...
nn so lo devo sentire dal vivo
sembra abbastanza cattivello...chissà quanti cavallini si potranno tirare fuori dalla versione 105 hp dopo una buona riprogrammazione....:rolleyes:
Credo che il 900cc 2 cilindri da 105 cv sia già spremuto al massimo , forse qualche altro cavalluccio dalla pressione del piccolo Turbo , ma non credo molto , sopratutto per quanto riguarda l'affidabilità .
Il rombo è simpatico ma è davvero troppo tappato, non rende giustizia al fantastico sound di un due cilindri...lo dico per esperienza da possessore di una 500L con motore 650cc elaborato...bisogna assolutamente montare uno scarico più libero per sentire bene gli scoppi ad ogni accensione delle candele perchè è questo il bello del 2 cilindri altrimenti diventa solo un rasaerba...tantovale tenersi il 1.2... Per quanto riguarda la possibile elaborazione del 105cv molto dipende dalle componenti che quel motore avrà in comune con il 65cv aspirato (bielle, albero motore, pistoni) perchè se si prende da esempio il 1.4 100 cv e la corrispondente versione t-jet della abarth ss si nota che l'inremento di potenza è del 60% (da 100cv a 160cv) che è l'incremento che corrisponde all'aumento di potenza da 65cv a 105cv; probabilmente il margine di sicurezza di progettazione permetterà di portare il 105cv a quasi 120cv (che non sono pochi se si pensa che sono 133 cv/litro).
non so perche, ma più ascolto sto sound piu mi PIACE!!!! :399: 500Cappellini
mi ricorda lontanamente il suono della vecchia 500 :)
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