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Io monto scat dopo aver provato il cat 200 celle e posso dire che il cat lascia la macchina un pochiono più coppiosa in basso.
Scatalizzando la coppia arriva circa 200-250 rpm dopo.
Ma ritoccando un pò la mappa si equipara e poi scatalizzando si abbassano ulteriormente le temperature vicino al turbocompressore.
Meglio con cat metallico, l'eliminazione è reato "penale", per legge è più gave levare il cat che montare il motore di un M3.
Bah....Prima che controllano quelle cose ne passa di tempo......Controllano ben altre cose.....Quote:
Originariamente inviata da pengo73
tanto per la gente ke ti ferma per quanto ne sa di auto se gli fai vedere un silenziatore sotto e gli dici ke è un catalizzatore ci crede.. XD
Comunque un pò di contropressione ci vuole il motore è comunque stato progettato per il kat, va bene il metallico se elimini tutto è troppo.