cmq io non cambierei mai l'olio a 30.000 km della mia macchina!
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cmq io non cambierei mai l'olio a 30.000 km della mia macchina!
Bhe parole sante, quoto in pieno
il problema nn è la qualita ma la gradzione....il bardhal è troppo denso va bene nell'utilizzo in pista non nell'uso normale... il moutul con la gradazione 15w50 non va bene nemmeno perche da me la temperatura scende anche a -4/5 è con Quel "15" avrebbe difficolta a freddoQuote:
Originariamente inviata da loreboss
ma io ho messo il barhdal, mi trovo bene, l'unico accorgimento fino a che non monto un manometro temperatura olio e che aspetto un bel po prima di tirarla.....
allora metti un 5w40 sempre motul v300 mi pare che lo facciano!Quote:
Originariamente inviata da pppzx
per il 5w40 ho l'imbarazzo della scelta ma stando ad abarth è l'olio per la stock nn per la esseesse!!!!!! uffa mi sembra di essere in mission impossible e nn c sono nemmeo le Gnocche.....ahhahahahahahQuote:
Originariamente inviata da loreboss
nn star ad impazzirel'unico oliocon quella gradazione e solo ed esclusivamente selenia....devi scegliere o 5w40 che va benissimo se usi la macchina normalmente o senno vai di 10w60 cheha una maggiore densità a caldo solamente....e fidati che va benissimo io ho il bardahl xtr 10w60 e mi trovo bene
Purtroppo hai ragione e non sai come mi girano ............Quote:
Originariamente inviata da MICHELOSPRINT
perme doresti montatr il bardhal che ti consiglia lui visto che la sulla sua scusa,tanto fidati che peggio del selenia non fa anzi che abbiano fatto aposta cosi la gente mette solo quello?Quote:
Originariamente inviata da pppzx
Ragazzi proprio l'altro ieri ho portato la macchina a montare i dischi e meno male che il meccanico (un vero meccanico!!) mi ha controllato l'olio (selenia abarth) che dopo appena 5000 km era ridotto ad una melma nera nera che nn aveva niente a che vedere con un liquido lubrificante...al chè il meccanico mi ha fatto una bella pulizia con un additivo motul della durata di un quarto d'ora poi per 10 min ha fatto girare un olio di pulizia (che è uscito più nero del selenia che avevo dentro!!) e infine mi ha messo dentro il motul V300 competition (non ricordo se 5w40 o 10w40) da moto che non rispetta quella farsa di specifica c3 e che l'unica controindicazione che ha è che in 150.000 km potrebbe sporcare un pò il catalizzatore...dopo il tutto ho concluso che è meglio salvaguardare motore e turbina (valore 4000€ e più) con un buon olio a discapito del catalizzatore (valore 500€) che viceversa!!