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Per il pirla che c'è là è normale...bah. Il pedale è normalissimo, non diventa nè più nè più molle e non ci sono vuoti...è il momento in cui attacca/stacca la frizione col volano che c'è il rumore :( anche durante le cambiate lo fa soprattutto se cambi e poi lasci subito la frizione senza ovviamente nè sfrizionare nè fargli fare gli strappi.
Da quando ce l'hai te l'ha sempre fatto ho letto, è aumentato il rumore o è sempre rimasto uguale?
E' rimasto sempre uguale. Se viaggi coi finestrini giù si sente di più ovviamente :)
Teoricamente se fosse il problema della pompa credo che tenderebbe a sentirsi di più e credo anche che si sarebbe già rotta visto che il pedale della frizione lo si schiccia di continuo.... Poi non so, è una cosa che penso io. Per avere conferme te la devono smontare e vedere, tutto qua... ;)
Anche a me non fa lo STACK e ho una 1.2.
Come è scritto nel link del problema sull'Abarth lo STACK è il preavviso o l'inizio del problema :) domani ragazzi vado a fare il controllo...quello serio :) e vi faccio sapere :)
Ooook facci sapere ;-)
Ma di quale pompa parlate? La 500 mi pare abbia il comando frizione a cavo...
La pompa della frizione. Stamattina ho cercato ancora di capire un attimo quando esattamente fa lo STACK. Contrariamente a quanto avevo detto, ovvero che il rumore si sentiva sia in fase di pressione sia in fase di rilascio del pedale, il rumore si manifesta in fase di rilascio...Va be ormai è inutile cercare di fare supposizioni...oggi avrò delle risposte per capire la situazioneQuote:
Originariamente inviata da Spoiler
La 500 ha la pompa idraulica per comandare la frizione, così devi fare meno fatica col piede. Anche la mia fa un click, ma a questo punto penso sia normale dato che l'ha sempre fatto negli ultimi 20kkm.