Se vuoi mettere qualcosa di più "serio" puoi farlo quando vuoi non ti occorre aspettare un chilometraggio specifico ;)
Ad ogni modo nelle tue condizioni attuali sarebbe prestissimo.
Visualizzazione stampabile
Okey! grazie
ragazzi posso montare un cat 200 celle nella mia auto stock? perdo o guadagno in prestazioni?
ciao e grazie!
ah dove posso trovarlo ad un buon prezzo nel caso? quale mi consigliate?
guadagni che la turbina gira a temperature minori e l'erogazione sarà leggermente migliore, ma niente di realmente percepibile solo con quello. La coppia poi si sposta di poco più su ma niente di che date le dimensioni della turbina.
Perdi retropressione, anche rimappando bene, operazione cmq necessaria, quindi auto più lenta in ripresa, un pó vivace e corposa in allungo ad alti regimi....
quindi lascio stare il 200 celle e monto solo il modulo che ho già g-tech..
magari metto uno scarico più libero per avere un miglior sound..
ma si perde di più ai bassi sostituendo il solo:
- catalizzatore con un 200 celle e terminale originale
- catalizzatore originale e scarico libero
?
Scarico dritto dai collettori e vai tranquillo! XD
ahahah dai ragazzi!
Allora il mio step di preparazione sarà il seguente:
- modulo g-tech + filtro bmc
a livello di prestazioni doovrei essere almeno sui 155cv
Come "tamarraggine"..ma io direi più per incattivire la mia abarthina:
- filtrino bmc pop off
- terminale + aperto
che ne dite? :)
quindi con il terminale aperto mi confermate che non sentirò questo calo di prestazioni in accelerazione giusto?anche perchè adottando il modulo g-tech dovrei incrementare le prestazioni..
Aspetto le vostre preziosissime considerazioni!!