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Si, il 1.2 consuma meno... ma se vuoi andare come un 1.4 consuma di più...
se guardi uno 0-50 con entrambi penso che al momento in cui arrivano a 50 abbiano entrambi pressapoco lo stesso consumo... poi se guidi il 1.2 da pilota e il 1.4 da nonno consumano pressapoco =...
Considera che il 1.2 è anche più rivendibile nell'usato e soprattutto al contrario del 1.4 non consuma bidoni di olio come se fosse un califfone a miscela!
no ma infatti ho capito il punto...siccome la macchina era piu uno sfizio che una necessità (tranne che per i viaggi in autostrada una volta ogni 3 mesi seppure) economicamente avrei sentito comunque la differenza tra le due cilindrateQuote:
Originariamente inviata da Chomoloco
guarda io ho il 1.2 e mi ci trovo mooolto bene..consumi eccellenti.. in tangenziale se viaggi sui 100kmh hai consumi eccezionali.. come ripresa stai messo bene (per quello che può offrire..non è vero che sia il chiodo che molti dicono..il suo mestiere lo fa e bene!). pero col senno di poi prenderei o un bel diesel (75cv va anche bene) oppure il 1.4 e poi lo passerei a gas.. e qui il risparmio c'è tutto!!
cmq se quello che ti interessa è puro risparmio allora vai sul 1.2.
ragazzi cercando tra le 500 ne ho trovata una 48 kw / 65 CV...com'è possibile?
Impossibile, non esiste. 69cv il 1.2, 75 e 95cv il 1.3 Multijet, 85cv il 900 TwinAir, 100cv il 1.4 e 135 e 160cv il 1.4 Abarth.Quote:
Originariamente inviata da angelillo91
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207507060Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
dai un'occhiata tu stesso...poi non capisco anche il filtro antiparticolato su una macchina a benzina
Lascia stare quei dati sull'inserzione è una 1.2 lounge 69cvQuote:
Originariamente inviata da angelillo91
Figurati... non ha nemmeno i cerchi da 16 e oltretutto mi pare Blu Impeccabile e non Nero Provocatore... l'inserzione è fatta a ***** di cane.Quote:
Originariamente inviata da angelillo91
non sanno manco quello che vendono...Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco