sisi penso che tutti puliscono l'astina prima di verificare il livello dell'olio, comunque l'astina non sbatte quando è dentro tutta ma a meta strada
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sisi penso che tutti puliscono l'astina prima di verificare il livello dell'olio, comunque l'astina non sbatte quando è dentro tutta ma a meta strada
Anche se sbatte nel percorso...Non penso che nel bordo del percorso possa esserci 2 kg d'olio che immergono l'astina a metà strada..potrà sporcarsi un po ma mai da inzupparla.poi l'astina se uno la fa ruotare si vedono lati diversi perciò un modo c'è dai!!
ma forse sei tu che non hai capito bene, il fatto che l'astina si "inceppa" a metà percorso non è legato al fatto che l'olio risulta oltre il livello massimo, sono due discorsi diversi
_boh_
ma dopo che la si è accesa per un pò?o magari anche dopo un giro di 30 km?? perchè cambia la faccenda... io l ho sempre controllato da freddoQuote:
Originariamente inviata da guglio
Polz88 ,il motore deve essere caldo,quindi deve essere in temperatura sia acqua che olio,(dopo una 15 di km e' piu' che sufficiente)la spegni ,aspetti 5 minuti di orologio e misuri,puoi trovare la notizia sul libretto uso/manutenzione
provato anche a motore caldo... l'olio risulta magicamente aumentato :'(
Ma quando l'hai misurato un mese fa l'avevi appena cambiato?Quote:
Originariamente inviata da Andreuccio IHI-1991
ragazzi l olio col calore si espande e sale di livello quindi.. e per quello che controllavo a motore freddo..Quote:
Originariamente inviata da Andreuccio IHI-1991
va be caldo o freddo l'importante è farlo sempre nello stesso modo...Quote:
Originariamente inviata da Polz88