SS500RR - Scarico "Track Day" a 2 uscite

Lo venderò qui sul forum allora... Perchè io LO VOGLIOOOOOOOOOOOO!!!!

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Originariamente inviata da MOLI@BARTH

Lo venderò qui sul forum allora... Perchè io LO VOGLIOOOOOOOOOOOO!!!!

non sei l'unico a volerlo.... XD

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Originariamente inviata da Veleno Bianco

non sei l'unico a volerlo.... XD

Ma io il kit ss l'ho già digerito... XD

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Originariamente inviata da MOLI@BARTH

Ma io il kit ss l'ho già digerito... XD

ahahahah XD... comunque bellissime come sono fatte queste 2 uscite :D

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Originariamente inviata da Magneti Marelli

Grazie per l'offerta, ma l'Ultimo OT4 (il Record Monza in acciaio a vista ndr) l'ho tenuto, è nel mio ufficio. Avendo contribuito alla sua nascita mi ci ero affezionato.....visto che poi è stato ed è tuttora un grande successo di Abarth.

Grande successo...e anche senza fil di ferro fa un gran bel rumore..

ma senza il db killer esce SOLO dai due tubi non silenziati o metà e metà...

altra domanda: con un cric è possibile arrivare a cambiare quel pezzo? grazie... bellissimo scarico!

Bello!!!Credo che inizierò a metter via i $$$...:-)

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Originariamente inviata da Andreuccio IHI-1991

ma senza il db killer esce SOLO dai due tubi non silenziati o metà e metà...

altra domanda: con un cric è possibile arrivare a cambiare quel pezzo? grazie... bellissimo scarico!

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Originariamente inviata da Magneti Marelli

Vedo se riesco a caricare la foto, ma il db killer è molto semplice: raccordo a Y con un ramo tappato per la versione street legal (ossia il db killer vero e proprio), e con entrambi i rami aperti per la versione Racing (ovviamente il raccordo a Y deve essere sostituito. In una moto è semplice, è tutto a portata di mano, in una macchina bisogna ovviamente metterla sul ponte)

;)

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Originariamente inviata da Andreuccio IHI-1991

ma senza il db killer esce SOLO dai due tubi non silenziati o metà e metà...

altra domanda: con un cric è possibile arrivare a cambiare quel pezzo? grazie... bellissimo scarico!

Con il Db killer inserito, i gas entrano solo nel silenziatore e non nei tubi di bypass.
Con il raccordo racing (cche avra codice SS500RX), i gas entreranno nel silenziatore, ma per contropressione usciranno più velocemente dai tubi di bypass.

Per il discorso del crick....non ti saprei dire, non ci ho pensato sinceramente e comunque io non mi stenderei sotto una macchina sostenuta solo dal crick....

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Originariamente inviata da MOLI@BARTH

Lo venderò qui sul forum allora... Perchè io LO VOGLIOOOOOOOOOOOO!!!!

e io voglio comprare il tuo RM!