Stock, esseesse o mappata il discorso non cambia..la tendenza è ad aumentare il lag, poi può essere percepibile o meno..
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Stock, esseesse o mappata il discorso non cambia..la tendenza è ad aumentare il lag, poi può essere percepibile o meno..
e montando il filtro aria bmc su una stock si ottengo miglioramenti?? perchè appunto in tanti si lamentavano che perdeva "schiena" l erogazione
Filtro a pannello? Non cambia niente..
il turbo-lag aumenta notevolmente... e poi lo dico sempre che si butta via aria filtrata e intercoolizzata XD per niente
Aumenta notevolmente se per andare a lavoro vuoi fare 09'59''127 anziche 09'59''684, senza contare che se si perdesse cosi tanto non adotterebbero quella soluzione anche sulle AC...
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Fim1PUYPQDIQuote:
Originariamente inviata da Andreuccio IHI-1991
Inoltre, l'aria che viene espulsa dalla valvola è quella a valle del compressore, quindi si filtrata, ma bella calda in quanto già precedentemente compressa dalla turbina.
Sulle AC credo sia diverso..attendiamo spiegazione di eparvier in caso..sulla nostra comunque aumenta sì ma notevolmente non direi..al massimo giusto il tempo che la centralina faccia autoapprendimento..Quote:
Originariamente inviata da OlandeseVolante
sulle ac mi pare che adottano questa soluzione solo perchè la scatola filtro aria è totalmente diversa (non c'è) e aspira direttamente dalla presa cofano
io mi sono accorto che avendo il cambio mta lo sbuffo col sequenziale è proprio impercettibile... lo senti in automatico ma solo lanciandola oltre i 5000 giri!!!
Che strano, l'MTA sicuramente non c'entra niente...però è strano che tu non lo senta..quando sei a 1.2 e molli lo sbuffo è abbastanza forte..Quote:
Originariamente inviata da LuCaZeRo