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E pure a me!! Però è vero perchè da altri siti risulta lo stesso! Se vedi anche altre vetture molto potenti son state battute, ma erano sulla pioggia quindi per forza! Invece la XKR no, era sull'asciutto!! E anche la Opel Vectra VXR non è proprio un giocattolino...eppure gira uguale alla 500 Abarth pur avendo 284cv!Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
ma in pista i cv non centrano una mazza...sono altri i fattori determinanti(ovvio che il motore fa la sua)ma il rapporto peso potenza è fondamentale.come anche frenata.gomme.motricità.trazione.mappatura.sterzo. inserimento!!!io arrivo dal mondo lotus...auto che nelle versioni più potenti hanno si e no 260 cv(ma quelle veramente potenti le altre siamo dai 136 ai 192)...in autostrada le prendono da qualsiasi classe e diesel...in pista girano come un carrera grazie a staccate impensabili anche per auto specialistiche proprio come quelle...inoltre anche il telaio a vasca permette di scaricare a terra tutti i cv disponibilii e direzionalità che pachidermi come la xkr(che adoro.ma resta l'unica auto che davvero non prenderi mai in considerazione per andare in pista)...poi si entrerebbe in discorsi veramente troppo tecnici come sospensioni indipendenti.geometrie.quadrileteri doppi sovrapposti.camber etc ma rimane il fatto che l'abarthina è una macchina molto efficace perchè oltre ad avere una buona facilità di guida.ha un'ottima motricità e poco sottosterzo rispetto alla sua configurazione...i dati non mi stupiscono affatto!!!una catheram da 263 cv in pista tiene tranquilla un 458...quello che ovviamente perde sul dritto lo riguadagna in staccata e motricità in piena curva...giusto per far capire a chi non è avvezzo alla pista!!!
http://www.youtube.com/watch?v=hgpUL7tjcl8
sicuramente la SS guadagna qualcosa in cattiveria ed erogazione, pero visto l'esiguo aumento di CV ( in altre discussioni parlavano adirittura di soli 150/155 CV rullati ) su strada la prestazione non cambia moltissimo...
mi e' gia' capitato di essere dietro a una SS in un misto e di differenza non e vista molta. poi in pista magari la musica cambia...
poi oltre all'arrabbiatura di quelli che hanno fatto rullare la SS ( su diversi banchi ovviamente ) c'era anche il fatto che la maggior parte delle stock rullate si avvicinavano ai 140CV ( detto da ferraris ).
alla fine sono tutte cose che ho solo letto, quindi non so' se sia vero o falso...
Innanzitutto grazie per essere intervenuto con valide argomentazioni. Chi si intende un minimo di auto, sa che il rapporto peso/potenza è davvero fondamentale. Non c'è dubbio che auto come la Lotus (che una volta non capivo ma che ora ADORO!) siano davvero performanti in pista, dato che il loro peso è davvero esiguo. La Lotus Elise è superlativa da quel punto di vista...Quote:
Originariamente inviata da eldorado
E' vero che la potenza è relativa, ma la XKR (pachiderma o meno) ha ben 420 cv!!! Non sono pochi anche per una macchina da 1800 kg! Bene o male la 500 Abarth non è proprio leggerissima, i suoi quasi 1100 Kg sono tantini per una vettura così piccola. Abarth avrebbe fatto bene ad alleggerlirla un po'...almeno a raggiungere i 1000Kg!
Ma proprio per questo sorprende il tempo in pista rispetto alla XKR o alla 147GTA.
E poi non capisco la poca (se non nulla) differenza tra la Stock e la SS.
Sicuramente rimapperò la mia macchina a fine garanzia con la mappa SS perchè credo che dia qualcosa in più. Ma i tempi in pista mi lasciano stupefatto. Non credevo ci fosse così poca differenza tra le due.
Comunque ottimo video, che dimostra come il rapporto peso/potenza sia fondamentale...
...beh.ma infatti il kit ss affina il buon lavoro fatto sull'abarthina...non stravolge nulla!!!:_verso2::399:Quote:
Originariamente inviata da turbomir75
Anche la tua analisi è simile a quella mia. Anch'io ho solo "letto" queste cose, ma rimango stupito dalla poca differenza di prestazioni tra le due versioni (3000€ di kit dovrebbero dare di più secondo me...).Quote:
Originariamente inviata da turbomir75
Dunque sul misto hai visto poca differenza. Come vedi pare che anche in pista sia così...
Forse i pochi cavalli di differenza non permettono grandi diversità di prestazioni...
Credo che tu abbia ragione...Quote:
Originariamente inviata da eldorado
anche perche' con la sola elettronica i miracoli non succedono
Si, e pare che i cv reali sulla Stock in alcuni casi raggiungano i 143!!! Strano davvero...Quote:
Originariamente inviata da turbomir75
Nel passaggio da stock ad SS, la mia è cambiata abbastanza nell'assetto, ora più stabile dietro, ma anche più rigida. A livello di motore, si sente un maggior tiro in basso, ma ricordo perfettamente appena presa che non si notavano di certo i 25 cv guadagnati sulla carta, forse proprio perchè nella realtà il guadagno si aggira sui 15.
Detto questo, con il kit SS l'avevo provata a Franciacorta, al primo raduno Abarth del 2009. Tanto traffico, e quindi non l'ho potuta tirare al limite, ma in ogni caso ho capito che non è assolutamente una macchina da pista, soprattutto i freni che una volta raffreddati hanno subito una leggera vetrificazione, non frenando più bene per tutto il resto della giornata :D
Secondo me, questa Abarth 500 SS è l'ideale per l'uso stradale, dove può dar del filo da torcere a molte auto ben più potenti, ma in pista serve un impianto frenante più adeguato, assetto ancor più rigido, e almeno 50 cavalli in più!!!