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La 595 non monta i Koni. Unico neo di queste sospensioni è che sono morbide come quelle di un auto normale. Si induriscono solo se portate sotto sforzo. Le Stock o le SS invece sono sempre molto rigide...Quote:
Originariamente inviata da nightwatch76
Questo può piacere o meno...ma a me piace rigidissima!;)
Intendevi dire che la turismo non monta i koni perché la competizione si li monta
Si si, intendevo quello!;)Quote:
Originariamente inviata da nightwatch76
La Competizione ha in più i Sabelt, i Record Monza, i Koni e credo i cerchi SS...
I cerchi no purtroppo..... Quelli solo in foto........
Io ho preso quelli come i tuoi a 10 razze diamantati
Ottimi!!;) Io li ho sempre preferiti a quelli SS...Quote:
Originariamente inviata da nightwatch76
Mi piacevano molto anche i 5 petali, ma i diamantati sono bellissimi perché specchianti da paura quando son puliti!! E quando girano creano un riflesso di luce particolarissimo...
Io so che la Turismo li monta i koni.Quote:
Originariamente inviata da Nik079
Sul configuratore abarth sulla Turismo sono di serie;anche se c'e' scritto:
"ammortizzatori anteriori con valvola fsd e posteriori koni".
Invece sulla Competizione c'e' scritto:
"ammortizzatori anteriori e posteriori koni con valvola fsd".
Comunque sia sulla Turismo che sulla Competizione sul configuratore non e' prevista la possibilita' di montare i vari kit.
Pero' e' strana la differenza di dicitura presente tra le due 595;
che significa?Che la Turismo non monta i koni anteriormente ma ha la valvola fsd?Mah.
Potrei provare a chiedere in concesionaria ma dubito che sappiano rispondere correttamente....
Ma no sono i soliti casini del configuratore. C'e solo un tipo di koni: con falvola fsd. Sul sito "mobile" dell'Abarth però non compaiono di serie...ma credo sia un altro errore (tanto per cambiare!)
Peccato però, l'Abarth meriterebbe sospensioni votate alla sportività, non al comfort come i Koni. Menomale che sula Stock invece le molle son rigide!;)
Nick dipende però, perché una sospensione variabile a seconda dello stile di guida la trovo una di quelle cose azzeccati stime, poi ovvio è questione di gusti. Certo è che se tu vuoi fare un viaggio da tranquillo (modalità pensionato :D) il fatto di avere una macchina più morbida è utilissimo per il confort di guida, tieni presente che ste cose le hanno solo le tedesche con le sospensioni attive ;) qui invece il discorso è meccanico che trovo migliore in un elettronico.
Si è una questione di gusti. Io la guido da "pensionato" tutti i giorni ma voglio sempre sentirla rigida! :) E per fortuna lo è...ogni minima asperità la senti alla grande! Adoro questa cosa...
Il comfort non fa per me...