Impianto GPL su 500 1.2 benzina con cambio automatico

BRC è nella media, fidati, nè meglio nè peggio di tante altre (e pure un po' caretta, se vogliamo ascoltare le malelingue). Se vuoi una marca veramente una spanna sopra le altre devi andare di Prins (iniezione gassosa) o Vialle (iniezione liquida), che paghi ben di più e - a mio avviso - su un motore come il 1.2 sono un po' sprecate, visto che è un motore tutto sommato "rudimentale". :)

grazie mille mazoku sei stato veramente esaudiente e gentile la 500 che andro' a vedere domani è del 2009 sapresti dirmi se esula dai problemi del cambio automatico di cui parlavi? ragazzi ne approfitto anche per dirvi che avrà un tettino apribile su quello sapete darmi pareri? questo famoso romano autogas quanto te lo fa pagare questo impianto di norma?

confermo la data di acquisto che è marzo 2009!

Non so darti informazioni più precise sul Dualogic, dovresti provare a cercare qualche utente che l'ha tuttora sulla 500 e chiedere a loro, mi pare che @diego bianchini e @misterbull ce l'abbiano, altri non saprei (se usi la funzione Cerca del Garage, mettendo il Dualogic come criterio di ricerca, dovrebbero saltarti fuori tutti).

Il tettuccio apribile aveva avuto problemi di guide sui primi modelli, quindi nel 2009 dovrebbero aver già cambiato i pezzi incriminati, ma anche lì non ho informazioni certe.

L'impianto Romano credo viaggi sugli 800€ tutto compreso, ma sul loro sito credo ci sia la mascherina per farsi il preventivo. :)

Confermo gli 800 € e sul tettino...beh...chiaro che se lo lasci aperto poi esce fuori il gas.. ;)
PS: non è UN Mazoku...è UNA Mazoku (pure peggio... XD )

Salve a tutti.
L’anno scorso ho acquistato la mia 500 1.2 benzina cambio automatico.
L’ho comparata usata con 20000 km del 2008 con i seguenti optional:
Cambio automatico, tettuccio apribile, sensori di parcheggio e esp.
Perfetta per le mie esigenze.
In seguito ho fatto montare l'impianto GPL LANDI che, tuttora, funziona perfettamente.
Inizialmente pure io ero uno scettico al binomio cambio automatico/ Impianto Gpl, ma con il tempo mi sono assolutamente tranquillizzato e ricreduto.
L'auto funziona perfettamente!!!
In un anno non ho mai avuto problemi con il cambio dualogic e non ho riscontrato differenze di consumo.
Con un pieno percorro all'incirca 470 km.
Per quanto riguarda il tettuccio apribile credo che un po' di manutenzione vada sempre eseguida.
Le guide a ogni cambio di stagione andrebbero pulite e trattare con un po' di grasso.
Tirando le somme devo dire che sono davvero soddisfatto.
La ricomprerei.

...a volte sono contento di essere smentito per alcune cose... :)

Quote:

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Originariamente inviata da mazoku

Il cambio automatico e il gpl non hanno problemi a convivere: Leggi qui. Un utente ha avuto una 500 con Dualogic e impianto Vialle LPi per un bel po', senza alcun problema.

Il Dualogic ha avuto delle grane in passato, ma parrebbe che ora siano state superate: tutto sta a vedere quanti anni ha la 500 che vuoi prendere. In ogni caso, il lato positivo del Dualogic è che non è un vero automatico, bensì un manuale robotizzato, che significa che se - nella sfiga - dovesse darti rogne, sistemarlo costa praticamente uguale che sistemare un cambio manuale.

BRC è una delle tante marche di impianti a gas per auto, forse una delle più conosciute, non necessariamente la migliore. Per trasformare il 1.2 della 500, in zona Roma, vai tranquillo di Romano Autogas, che dovresti risparmiare anche qualcosina. Il 1.2 Fire non ha problemi di sorta a venire trasformato a gas ed è un motore che non necessita di impianti particolari. :)

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Veramente interessante Mazoku. In particolare anche la precisazione e i link riguardo alla compatibilità Motore 1,2; Dualogic (SGRAT) e Gas.
Una domanda anzi due:
- si può montare l'impianto finchè l'auto è in garanzia?
- tra le tipologie l'impianto più moderno/performante sia come consumi che prestazioni è quello a iniezione sequenziale liquida?

L'impianto puoi montarlo tranquillamente finché l'auto è in garanzia: la garanzia Fiat decade per le parti toccate dall'impianto, ma viene sostituita dalla garanzia del produttore dell'impianto stesso. Possono cmq rompere le scatole, ma da un punto di vista legale sei coperto. :)

Per quanto riguarda iniezione gassosa vs iniezione liquida: teoricamente, l'iniezione liquida è più avanzata, ti permette di avere consumi e prestazioni più vicini a quelli a benzina e soprattutto bypassa il problema principale della combustione gassosa, ovvero la temperatura particolarmente alta a cui vengono sottoposte le valvole. Il che ti permetterebbe di ridurre di molto l'utilizzo a benzina dell'auto. All'atto pratico, però, sul nostro 1.2 non so quanto valga la pena spendere così tanto in più per un impianto a iniezione liquida (quando dico iniezione liquida mi riferisco al Vialle LPi, che è l'unico che prenderei in considerazione), magari su altri tipi di motore ha più senso, ma il FIRE non ha problemi alcuni anche con gli impianti a iniezione gassosa, che ti costano un bel po' meno. :)

ok_PIETRA205 Chiaro ed esaustivo !