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mi fate preoccupare.... :'(
la mia percorrenza giornaliera è di
10 km città pianura
36 km autostrada (andata 120 km/h leggera discesa, ritorno 100/110 leggera salita)
18 km statale (andata 80/90 discesa, ritorno 80 salita)
possessore da una settimana, ho fatto 20 euro di gpl a 0,761 = 26,28 lt
ho percorso 219 km e mi è rimasta solo la spia arancione...
Comunque fare 30 km ogni pieno (300) mi sembra eccessivo, uno compra l auto a GPL per risparmiare, ergo per andare il piu possibile a gas. Tra le accenzioni e i 30 km ogni 300 si consuma eccome. Io ho una 1,2 trasformata perche dualogic in 6mesi 24000 uso la Benza 10 km in discesa ogni tanto e spero di non aver problemi, il 1,2 é un motore "mulo" cammina poco ma é molto affidabile, figurarsi voi potrietari della easy power. Pensate a fare km in tranquillità!
L'indicatore per la natura stessa del carburante non e' molto preciso,io ad ogni pieno azzero il contachilometri parziale e con quello mi regolo,superato i 300 km alla prima occasione rifornisco!
Sul numero di km da fare a benza penso che valga il discorso del deterioramento della stessa nel serbatoio,benefici sulla meccanica mi sembrano improbabili!!
hai ragione me ne sono accorto ... ieri sera posteggiando mi dava solo la spia arancione della riserva... stamane all'accensione mi segnava un led verde con cui ho percorso una trentina di km prima che si spegnesse.... ora sono uscito per un breve tragitto e mi ridà il led verde...Quote:
Originariamente inviata da riccardo78
penso che l'unica sia aspettare che passi a benzina da sola e vedere i km percorsi sin lì..
Esatto, è l'unico modo. Io arrivo sempre a commutare a benzina, in modo da vedere i km percorsi con tot litri, purtroppo i led sono ornamentali più che precisi. :suda: E l'ultimo led arancione dura ere geologiche, quindi anche se ci arrivi rapidamente puoi stare sereno...Quote:
Originariamente inviata da Serialbug
...non capisci....non è per il motore, è perchè la benzina invecchia stando ferma nel serbatoio e siccome è cosa buona e giusta consumarla entro un tempo ragionevole si approfitta di far fare al motore,invece che le solite poche centinaia di metri, qualche chilometro in più.Quote:
Originariamente inviata da doc500
Sia esso un Easypower o con impianto a gpl aftermarket tranne che in più, quelli aftermarket soffrono di una staratura dei sistemi di iniezione (non tutti) .
Lo stesso principio vale per le auto a metano...l'ideale sarebbero degli impianti che, tenendo conto tramite un time code, facciano la suddetta operazione da soli ogni tot di tempo/chilometri.
Oppure motori a gas che non dipendano dalla benzina per avviarsi ma partano da soli in modo diretto, andando solo e soltanto a gpl o a metano.
Secondo pieno e superati tranquillamente i300km intorno ai315 ma ho iniziato a tirare un po' le marce...se si stabilizza sui350km con un pieno di circa 20euro altro se non si sente il risparmio tra una diesel e un gpl...
anche se l'ho da pochi giorni però facendo un rapido calcolo...
con la mia Seat Leon 1.6 diesel ho una media di 5,7 litri per 100 km (17,54 km\lt)
per fare i miei 64 km giornalieri ci vogliono 3.64 litri che a 1,64 euro corrispondono a 5.98 euro
con la 500 (ancora non ho finito i miei 20 euro di gas a 0.761 = 26,28 litri) ancora non è passata a benzina ed ho percorso circa 290 km....
anche se ci passasse ora avrei una media di 11 km\litro e per percorrere i soliti 64 km mi servirebbero 5,81 litri di gpl pari a 4,43 euro.... ossia -1,55 euro che moltiplicati per i cinque giorni lavorativi fanno 7,75 euro
nel caso in cui la media è di 13 km\litro diventano -2,23 euro giornalieri ... 11,15 settimanali
scritto così sembra poco... ma in un ottica annuale sono cifre consistenti...:)
....ssssst, che non ti sentano i naftoni.
XD
Ciao
quella di mia moglie ha percorso i primi 2500km (75% extraurbano tranquillo - 70km/h - 25% urbano) a 16km/l/kg (si insomma, l'unità di misura che visualizza l'erogatore di GPL).