Differenza tra Record Monza e Track day a 4 Uscite della Magneti Marelli

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Originariamente inviata da giulio.ss

Per quanto riguarda il fatto che il RM arrugginisce non saprei il mio comprato usato era integro, per quanto riguarda il sound ti sbagli,tu forse avrai provato per qualche km una 500 col rm, io sono passato da scarico stock a rm (ho camminato un anno con questo) ed ora nuovamente stock e la differenza si sente eccome perché adesso sembra un auto elettrica. Con la valvola funzionante o bloccata aperta non cambia nulla in termini di sound la gente ti sente passare comunque e si gira a guardare.

Boh guarda, io avevo ordinato il Modena ma sinceramente ero giá stracontento dei miei stock perché come vi ho fatto vedere nei video, i miei fanno un bel casino (la gente si gira eccome, d'altronde il sound é evidente...)
Coi Modena pensavo di amplificare la cosa e così ho provato una Competizione...che delusione!! Non sentivo sto gran sound, sgasavo a piu non posso ma proprio non mi piacevano più di tanto. In basso sono uguali, in alto bah, poco di più ma devi andare 6000 giri tra un po', e la valvola non la sento aprirsi come dicono alcuni...boh...

E così ho desistito, tengo gli stock che oltretutto mi piacciono pure di più esteticamente...

PS: l'ipotesi degli stock abbastanza rumorosi forse é da ricercare nel rodaggio. A me si sono come aperti progressivamente dopo i 20000km e posso assicurarti che passabdo nei centri abitati in fase di rilascio emettono un suono fortissimo e cupo...come fai a dire che sembra un auto elettrica? Trovo strano in effetti ... :uhu:

Ma come fate a dire che lo scarico stock è paragonabile al monza...io li ho avuti entrambi e vi posso assicurare che il monza suona forte il triplo dello stock!
Ma le avete le orecchie?!?��

Intanto vi ringrazio per le delucidazioni..
mi ero informato per entrambi ma avevo dei dubbi(dati anche dal prezzo) il nuovo RM l'officina abarth me lo dava a 1000 euro compreso di montaggio, mentre MM track day a 4 uscite si prende per poco più di 600 euro.. e sinceramente 400 euro di differenza non sono da buttare:D

Però il mio unico dubbio è dato dal fatto che essendo coperto per 3 anni dalla garanzia Abarth non vorrei che mi facessero problemi un domani se mi trovassero lo scarico della MM:suda::suda:

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Originariamente inviata da Bellovitello

Ma come fate a dire che lo scarico stock è paragonabile al monza...io li ho avuti entrambi e vi posso assicurare che il monza suona forte il triplo dello stock!
Ma le avete le orecchie?!?��

Gli stock evidentemente vanno usati, anche i miei da nuovi erano abbastanza silenziosi in effetti, ma poi...
Le orecchie le ho, proprio per questo ho rinuniciato ai Modena ... ;) a mio giudizio per quello che hanno sentito le mie orecchie non ne valgono la spesa .... oh, son 1100€ per avere poco di più!

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Originariamente inviata da cip86

costo?

Con raccordo race 770€ + 90€
Spesi bene!
Comunque x lo scarico è solo questione di gusti....

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Originariamente inviata da Nik079

Boh guarda, io avevo ordinato il Modena ma sinceramente ero giá stracontento dei miei stock perché come vi ho fatto vedere nei video, i miei fanno un bel casino (la gente si gira eccome, d'altronde il sound é evidente...)
Coi Modena pensavo di amplificare la cosa e così ho provato una Competizione...che delusione!! Non sentivo sto gran sound, sgasavo a piu non posso ma proprio non mi piacevano più di tanto. In basso sono uguali, in alto bah, poco di più ma devi andare 6000 giri tra un po', e la valvola non la sento aprirsi come dicono alcuni...boh...

E così ho desistito, tengo gli stock che oltretutto mi piacciono pure di più esteticamente...

PS: l'ipotesi degli stock abbastanza rumorosi forse é da ricercare nel rodaggio. A me si sono come aperti progressivamente dopo i 20000km e posso assicurarti che passabdo nei centri abitati in fase di rilascio emettono un suono fortissimo e cupo...come fai a dire che sembra un auto elettrica? Trovo strano in effetti ... :uhu:

Io ho percepito questo: al minimo il rm è molto meglio degli stock, salendo di giri il rumore del motore prende il sopravvento e col rm senti come un soffio provenire dallo scarico mentre lo stock sembra muto, poi devo dire che a differenza di come si possa pensare non si sente un cambiamento del sound a 3000 giri cioè quando dovrebbe aprire la valvola, ma se per esempio sei in seconda marcia intorno 2000giri e dai un colpo di acceleratore fino a 4000giri e poi rilasci subito il pedale il rm fa un bel suono tipo un ruggito. Detto questo concludo dicendo che ho rimesso lo stock perchè anche io preferisco l'estetica di questo ed a breve provvederò ad aprirlo (nel vero senso della parola) e farò la modifica saldando i tubi internamente facendolo diventare diretto (poca spesa tanta resa), a quel punto altro che rm.

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Originariamente inviata da Bellovitello

Ma come fate a dire che lo scarico stock è paragonabile al monza...io li ho avuti entrambi e vi posso assicurare che il monza suona forte il triplo dello stock!
Ma le avete le orecchie?!?��

Mi hai strappato le parole di bocca

Ma il RM suona senz'altro più dello stock, non v'è dubbio..

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Originariamente inviata da Nik079

Gli stock evidentemente vanno usati, anche i miei da nuovi erano abbastanza silenziosi in effetti, ma poi...
Le orecchie le ho, proprio per questo ho rinuniciato ai Modena ... ;) a mio giudizio per quello che hanno sentito le mie orecchie non ne valgono la spesa .... oh, son 1100€ per avere poco di più!

Per avere poco di più?:uhu::uhu::uhu:
Io i video del tuo scarico li ho visti e ti assicuro che non vi è paragone!!!

...scarico stock paragonabile al RM...?!?!?!?!?ahahahahahahahahahahahahah no dai ragazzi, non diciamo cose non vere su...come fate a dire che sono uguali?ma nemmeno da spenti...il RM è una sinfonia ad ogni accelerata e ad ogni rilascio...scoppia che è una meraviglia e fa girare tutti ogni volta che passi anche a 30km/h...visto che ci siamo, vorrei porvi una domanda: ma bloccando la molla nel RM, può danneggiarlo o dare problemi?