Ciao!! ho carictao due foto nell'album..si vede la differenza???Quote:
Originariamente inviata da sandiego
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Ciao!! ho carictao due foto nell'album..si vede la differenza???Quote:
Originariamente inviata da sandiego
si!Quote:
Originariamente inviata da xiboster
...ma tecnicamente parlando?
cosa cambia?
perchè preferire una IHI modificata ...ada una IHI originale?
Complimenti per la modifica... se si riesce a mantenere una certa affidabilità e durata dei componenti questa è sicuramente una modifica da tenere il considerazione, visto che è sufficiente sostituire la turbina senza cambiare tubi,raccordi, downpipe ecc ecc. Hai rullato 211cv con iniettori stock?
Esternamente è totalmente plug&play, le chiocciole sono barenate e "imboccolate" in acciaio.Quote:
Originariamente inviata da sandiego
Le giranti sono quasi il doppio rispetto le originali (più grandi della 1446 più piccole della TD04).
Spinge da maledetto da subito in basso e la pressione è stabile a 1,2 oltre i 6000.
Ciao Giulio!Quote:
Originariamente inviata da giulio.ss
Iniettori marroni. Sensori e pierburg assetto corse, scarico e aspirazione.
Speriamo!! Ho chiesto e sono stati conservativi con la mappa, cmq la frizione originale di più non regge!!
grazie!Quote:
Originariamente inviata da xiboster
e rispetto ad una 1446 cosa ha in più? cosa ha in meno?
Grazie per la risposta.. secondo me potresti completare mettendo un intercooler frontale:ahah::DQuote:
Originariamente inviata da xiboster
Purtroppo non ho provato una 1446, penso cmq che abbia prestazioni simili.Quote:
Originariamente inviata da sandiego
La TD04 è una turba da "pista", allunga molto ma attacca tardi. Non è indicata per l'utilizzo che mi sono prefissato.
Ciaoooo
Lo so, ma se spendo un'altro euro per il cinquino mia moglie mi spara!!Quote:
Originariamente inviata da giulio.ss
Facci sapere sull'uso prolungato come ti trovi :D abbiamo lo stesso preparatore :P come hai fatto a finire da Michele in Val Trompia tu che sei di Bergamo :D