Tagliando 60000km fai da te

Quote:

Originariamente inviata da pgx

Comunque al prossimo cambio olio mi sono deciso di cambiare marca e mettero' sicuramente il Bardhal TECHNOS C60 EXCEED 5W40,mi sono letto molte recensioni e tutti sono concordi nel dire che e' molto migliore del Selenia KPE la macchina e' piu' fluida e reattiva e meno rumorosa e dicono che dopo molti chilometri quando lo togli non e' nero bruciato come il selenia ma ha ancora il suo colore limpido che potresti impiegarlo di nuovo su un altra macchina.:)

l ho letto anche io del bardhal e penso che basta che sia 5w-40 vada piu che bene... xo come costo?

Quote:

Originariamente inviata da nerino123

xo come costo?

Qui a Roma ho trovato un rivenditore che lo fa 15,00 Euro al litro mi sembra un buon prezzo.
Comunque sondando vari pareri di meccanici tutti mi hanno confermato che e' molto superiore al Selenia anzi qualcuno mi ha detto che e' il numero uno degli oli in commercio.

Quote:

Originariamente inviata da pgx

Qui a Roma ho trovato un rivenditore che lo fa 15,00 Euro al litro mi sembra un buon prezzo.
Comunque sondando vari pareri di meccanici tutti mi hanno confermato che e' molto superiore al Selenia anzi qualcuno mi ha detto che e' il numero uno degli oli in commercio.

Collaudalo prima tu!! E ci fai sapere

Ciao io ho un twinair 85 cv 22.000 km con impianto GPL da 3.000 km. Per l'olio ho preso il selenia multipower gpl 5w 40. È sempre consigliato da fiat per auto con impianto GPL o metano. Adesso faccio il tagliano completo con filtri e candele. Ho speso 130 euri di materiale, olio, filtro aria, filtro polline, filtro olio e 2 candele ngk iridium. L'olio costa un po più del normale ma è specifico per gpl. Poi calcolando che faccio io dovrei ammortizzare i costi un po elevati :D

@cecca.giu

http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/
Ciao prima di postare e' gradita presentazione al link indicato!

ma alla fine oltre la parte manuale del cambio olio e filtro, con il multiecuscan oltre al reset del service qualcuno sa indicarmi che altro fare? cioè quel famoso "degrado olio" e "adattamento modulo uniar" è da fare? lo chiedo perchè trovo sempre pareri discordanti. Se qualcuno mi sapesse indicare cosa resettare e come, ad agosto mi cimenterei io nel cambio olio fai da te.

Quote:

Originariamente inviata da mihawk88

ma alla fine oltre la parte manuale del cambio olio e filtro, con il multiecuscan oltre al reset del service qualcuno sa indicarmi che altro fare? cioè quel famoso "degrado olio" e "adattamento modulo uniar" è da fare? lo chiedo perchè trovo sempre pareri discordanti. Se qualcuno mi sapesse indicare cosa resettare e come, ad agosto mi cimenterei io nel cambio olio fai da te.

il degrado olio è da fare....

quindi solo service e degrado olio... confermate?

Quote:

Originariamente inviata da Marco1985

il degrado olio è da fare....

nel TA non ce nessun degrado olio

appena posso posto l immagine della sezione motore dove si eseguono i reset, magari la chiariamo per sempre sta cosa... se qualcuno la ha già possiamo analizzare quella... spiegando ogni dicitura ne veniamo a capo...