Io ho 6000 km e mai accesa la spia! E ad essere sincero non mi sono nemmeno mai accorto delle rigenerazioni!
...e ti posso assicurare che io non ci sto per niente attento,alle volte uso la machina per fare 500 metri!!
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Io ho 6000 km e mai accesa la spia! E ad essere sincero non mi sono nemmeno mai accorto delle rigenerazioni!
...e ti posso assicurare che io non ci sto per niente attento,alle volte uso la machina per fare 500 metri!!
Ah ecco...:) No perchè non è che ogni volta che prendo la macchina posso mettermi a fare i calcoli e badare ai pochi km fatti... altrimenti è un incubo! Io quotidianamente di base faccio 12/13 km per andare a lavoro e solitamente una volta a settimana (al massimo ogni 2 settimane) 200km in autostrada... in più qualche uscita sporadica giornaliera per i vari giri... ma più di questo..no!Quote:
Originariamente inviata da Bellovitello
Ho fatto un check ad una 500S 1.3 95cv con 620 Km e mi dava 4 rigenerazioni andate a buon fine e il filtro intasato al 28%.
Attualmente ha circa 3000 Km e nessuna spia.
Fa 90% autostrada e non si è mai accorta delle rigenerazioni.
La mia trekking 1.6 mjet2 120cv è del marzo 2015 e ha percorso circa 22.500 km. A circa 19.000 km il computer mi ha segnalato che era giunto il momento di fare il primo tagliando, cosa che ho fatto a circa 20.000. Con mia gradita sorpresa, i meccanici Fiat mi hanno fatto notare che non è stato necessario eseguire alcun intervento, nemmeno cambiare l'olio ancora perfetto (eccetto cambiare il filtro del climatizzatore automatico). Le rigenerazioni avvengono ogni circa 350 km senza alcuna spia di avvertimento, tutto avviene automaticamente. Con un po' di orecchio, quando il mjet2 esegue la rigenerazione, potrete accorgervi che il suono dello scarico diventa un po' più cupo, se ve ne accorgete, aspettate che abbia terminato prima di spegnere il motore. Io faccio così e il risultato è incredibile, consuma zero olio e zero manutenzione e il motore va una meraviglia. Ora devo solo aspettare il prossimo messaggio del computer per sapere a quanti km dovrò cambiare l'olio.
Il mio Mjet 95 cv. rigenera mediamente tra i 280-320 km. e finora le ho sentite praticamente tutte. :)
se rigenera quando sei in autostrada, te ne puoi accorgere sia dal rumore un pò più cupo e sia dal fumo bianco, se stai accelerando con decisione.
in altre strade me ne accorgo appena rilascio l'acceleratore, con allo scarico un rumore molto cupo.
da fermo il contagiri arriva a 1000/1100 giri e a volte si sente un odore particolare.
inoltre, sempre da fermo, se tenete una mano vicino al terminale della marmitta sentirete aria molto calda uscire.
l'importante come detto è lasciar finire la rigenerazione.
se non ci riesce, la volta successiva appena il motore va in temperatura ci ritenta.
solo dopo diverse "mancate" rigenerazioni si dovrebbe accende la spia del filtro.
e allora dicono bisogna andare in officina a farlo fare in modo forzato.
anche la mia 12000 km e mai nessuna spia
Soprattutto!Quote:
Originariamente inviata da Yoda
Gentilissimi....almeno ora ho le idee più chiare! Grazie!:)
Giusto per mia curiosita' il motore non accetta una rigenerazione forzata in movimento ? Ovvero 3000 giri in 4 per una 15 di minuti su "strada adeguata"?Quote:
Originariamente inviata da Yoda
Sul altri motori eseguendo questa procedura di norma e' come se facessi la rigenerazione forzata in officina e si risparmia sicuramente tempo e talvolta eurini.
non credo esista come opzione nel software, perlomeno...una volta ho fatto 700 km. in autostrada (e senza fermate);
dopo i primi 300 ha rigenerato, per poi ripetersi dopo altri 300 km. a velocità costante (120-130).
è vero che però ero in 5°; bisognerebbe chiedere in officina.
se non erro tempo fa sul forum qualcuno ha detto che la rigenerazione forzata (in Fiat) veniva fatta tramite comando inviato alla centralina, e per almeno 2 cicli.