Prime impressioni di guida 595 competizione 180cv

Ma alla fine se uno si basa sulla cavalleria per la scelta dell'auto non ne avrà mai abbastanza. Ne hai 160? Ne voglio 180. Ne ho 180? Non sono contento, ne voglio di più. Prima di ordinare ho provato la s1 e al confronto la 160 cv competizione è un chiodo. E non credo che con la 180 avrò sensazioni molto distanti. Ma va bene lo stesso così. La macchina me la uso tutti i giorni per andare a lavorare, ho bisogno di un po' di spunto in più quando devo superare il mister Magoo di turno che ti fa andare a 50 all'ora su strada da 90-100, non devo sfidare nessuna subaru Impreza o sovralimentata di turno sui tornanti o peggio ancora in doppia fila al semaforo. È l'insieme delle cose da che deve soddisfare, il resto a mio modesto vedere sono solo seghe mentali che non ti faranno altrimenti mai apprezzare in pieno quello che hai.

Condivido in toto. Sono da poco su questo forum, ma certe volte leggendo alcuni commenti mi sembra che siano tutti piloti che hanno bisogno di 300cv. Stiamo parlando sempre di una 500; che abbia 135 145 155 165 o 180 cv poco importa. Non sarà mai una vettura "iper" .
Vivete sereni con quello che COMPRATE (perché è proprio questo il punto, si sa quel che si compra, non vi obbliga nessuno) quindi inutile prenderla e poi dire son 10cv di meno, è lenta, è un chiodo e blablabla. SI SA CHE E' COSI' (F O R S E), altrimenti il mercato è ampio e le vetture sono tante.
My personal opinion.

Quote:

Originariamente inviata da Marpao75

Ma alla fine se uno si basa sulla cavalleria per la scelta dell'auto non ne avrà mai abbastanza. Ne hai 160? Ne voglio 180. Ne ho 180? Non sono contento, ne voglio di più. Prima di ordinare ho provato la s1 e al confronto la 160 cv competizione è un chiodo. E non credo che con la 180 avrò sensazioni molto distanti. Ma va bene lo stesso così. La macchina me la uso tutti i giorni per andare a lavorare, ho bisogno di un po' di spunto in più quando devo superare il mister Magoo di turno che ti fa andare a 50 all'ora su strada da 90-100, non devo sfidare nessuna subaru Impreza o sovralimentata di turno sui tornanti o peggio ancora in doppia fila al semaforo. È l'insieme delle cose da che deve soddisfare, il resto a mio modesto vedere sono solo seghe mentali che non ti faranno altrimenti mai apprezzare in pieno quello che hai.

Sono daccordissimo con tutti voi, a me sembra solo poco sensato dire che tra una 160 e una 180 non ci sono differenze. Perche basta salirci sopra e fare il giro dell'isolato e di differenze ne trovi tantissime, non solo i freni.

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Originariamente inviata da Andry720

Pero due su due che cel hanno (e hanno usaro anche una 160) dicono che va meglio della 160... Chi ha la 160 e ha provato la 180 dice che non cambi nulla... Sono confuso... Io comunque ho provato una 160 per mezz'ora e non andava neanche a calci... Quando arriverá la 180 saró felice come un bambino perche passo dai miei 100 poni asmatici a questa... Poi i freni... Pensavo che la mia frenasse gia discretamente bene... Ho provato una punto Evo con i brembo e rallentando per accostare e parcheggiare per poco non sbattevo sul volante...

Non so chi abbia studiato meccanica e/o logica.
Datti una risposta. Secondo te, se non va "neanche a calci" la 160, la 180CV vola?? Tutta l'Abarth era nei 20CV successivi...capito.
Chi ha preso la 180 dalla 160 e' convincersi di aver cambiato vita. La psiche tira brutti scherzi.

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Originariamente inviata da Pool

Sono daccordissimo con tutti voi, a me sembra solo poco sensato dire che tra una 160 e una 180 non ci sono differenze. Perche basta salirci sopra e fare il giro dell'isolato e di differenze ne trovi tantissime, non solo i freni.

Le differenze percepite tra le 2...la annulli spegnendo il clima.
Per i freni invece, altro pianeta non 20CV e direi anche meno di differenza.

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Originariamente inviata da leonard0

Condivido in toto. Sono da poco su questo forum, ma certe volte leggendo alcuni commenti mi sembra che siano tutti piloti che hanno bisogno di 300cv. Stiamo parlando sempre di una 500; che abbia 135 145 155 165 o 180 cv poco importa. Non sarà mai una vettura "iper" .
Vivete sereni con quello che COMPRATE (perché è proprio questo il punto, si sa quel che si compra, non vi obbliga nessuno) quindi inutile prenderla e poi dire son 10cv di meno, è lenta, è un chiodo e blablabla. SI SA CHE E' COSI' (F O R S E), altrimenti il mercato è ampio e le vetture sono tante.
My personal opinion.

Come non quotarti. Hai ragione. Sarà che non noto nessuna differenza, ma si tende sempre chi ha acquistato qualcosa ha acquistato il meglio.
Oggi ho riprovato la 180CV. Qualcuno qui ha scritto che nota la differenza oltre i 4000. A parte che oltre i 4000 sembra la panda che sta andando fuori giri, mi chiedo se sul fondo scala loro hanno 10.000. Magari e' un versione V10 che io non conosco...Puo' essere.
Riconfermo, nessuna differenza di prestazioni se non la turbina che sibila in modo piu serio, e che in "normal" sembra leggermente piu reattiva. Se poi uno ha acquistato la 180CV ed e' il meglio, l'anno prossimo quando prendero' la restyling diro' che neanche la RS6 mi ha dato simili emozioni.
Purtroppo mi manca la prova della R8, ma grosso modo sarà come la nuova competizione.

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Originariamente inviata da Marpao75

Ma alla fine se uno si basa sulla cavalleria per la scelta dell'auto non ne avrà mai abbastanza. Ne hai 160? Ne voglio 180. Ne ho 180? Non sono contento, ne voglio di più. Prima di ordinare ho provato la s1 e al confronto la 160 cv competizione è un chiodo. E non credo che con la 180 avrò sensazioni molto distanti. Ma va bene lo stesso così. La macchina me la uso tutti i giorni per andare a lavorare, ho bisogno di un po' di spunto in più quando devo superare il mister Magoo di turno che ti fa andare a 50 all'ora su strada da 90-100, non devo sfidare nessuna subaru Impreza o sovralimentata di turno sui tornanti o peggio ancora in doppia fila al semaforo. È l'insieme delle cose da che deve soddisfare, il resto a mio modesto vedere sono solo seghe mentali che non ti faranno altrimenti mai apprezzare in pieno quello che hai.

Sereno. Messi affianco 0-100, quasi uguali. La mia 160 ha 2500km la 180CV ne ha 900. Forse perche' la mia e' slegata. Sai si narra che dopo tot km si slega. Come in Carlo Rosso e Verdone quando finisce il rodaggio a 850KM con AntoGiulio e AntoLuca.

Preciso. Io clima auto spento, invece sulla 180 clima MANUALE acceso. Volevo recuperare 2CV

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Originariamente inviata da Pool

C'e piu differenza tra un 180 e un 160, che tra un 160 e una stock
Anche perche i 160 sono dei 135 con una mappetta sopra, i 180 invece hanno la 1446

A geometria fissa. Che ha la MiTo 1.6..
Le sensazioni non sono ingegneria meccanica.

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Originariamente inviata da i595

A geometria fissa. Che ha la MiTo 1.6..
Le sensazioni non sono ingegneria meccanica.

Ok va bene, le nostre avranno tutte 145 cavalli. 35 in meno del dichiarato.

Almeno 145 li concedi oppure andranno meno?

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Originariamente inviata da Pool

Ok va bene, le nostre avranno tutte 145 cavalli. 35 in meno del dichiarato.

Almeno 145 li concedi oppure andranno meno?

ahahahahah
Dai!!! Si...credo di si. La 160 dovrebbe averne 120...forse. Diciamo che con la garrett poi andare oltre a 180CV ma con una mappatura che non sia quella che impostano di default 1446.bin.
Poi qui la 180CV la definiscono auto per il diploma.....https://www.youtube.com/watch?v=Gmj2iNSGo3w

PS: Messo acqua nei vetri primo giro per questa una controllata e...il tappo olio era chiuso davvero bene...era appoggiato...
Controlla se anche la tua che e' nuova si sono degnati di darle almeno una piccola stretta.