OK, quindi abbiamo conferma che in UK rulla 180cv, e la stessa cosa è successa presso la G-Tech in Germania...quindi possiamo metterci il cuore in pace che i 180cv li ha, euro6 o euro595 :lol:
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L'assetto stock non va bene nemmeno per la 135CV XDXD
L' inglese "rulla" o "rolla"?!? XDXDXD
La 595 euro 6 (preciso 160 cv) viene definita tappata rispetto all' analoga euro 5...invece con la Garrett viene miracolosamente colmato ii GAP? Mmmmmmm l' introduzione della Garrett sulla euro 6 serve 1) a svuotare il magazzino 2) a farla viaggiare (grosso modo) come una 160 cv euro 5 e 0)a renderla tecnicamente appetibile rispetto alle piccole sportive uscite ultimamente (Corsa OPC ad esempio)
Mi piace la tua teoria Max!!
Non ne ho idea ma dovrei approfondire: così a vista tra euro5 ed euro6 per le auto non cambia gran che: colpisce auto diesel e camion
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm