gpl o miscela??

Questo distributore qui http://old.prezzibenzina.it/distributori/31096 (Orange Pomigliano d'Arco) c'è scritto che "eroga sia miscela che propano".
Il prezzo riportato per il 20 ottobre è 0,456 Euro/litro. Ora, non ho idea di quali siano i prezzi del Gpl in zona. Rispetto alla mia zona, dove i più economici sono 0,48-0,49 quel prezzo è poco, ma è un confronto che vale poco. Se 0,456 è sensibilmente meno che il gpl convenzionale, è corretto, altrimenti è una fregatura, perché il propano puro rende meno.

Per il fatto che l'auto vada meglio, non vorrei sia una trovata commerciale, perché sinceramente ho il dubbio che vada uguale consumando di più

Per gli interessati, a questo link (ENI) si può scaricare un PDF con la specifica tecnica del GPL per autotrazione, secondo la norma EN di riferimento.
http://www.eni.com/it_IT/prodotti-se...trazione.shtml

Faccio notare come la tensione di vapore minima, che esprime una pressione e dipende dal rapporto propano/butano, sia variabile con il periodo dell'anno. La tensione di vapore di un liquido scende con la temperatura, imporre un minimo serve per evitare che sotto determinate temperature il GPL non garantisca una pressione sufficiente per garantirne la portata richiesta (un po' come quando in montagna non si riesce ad accendere i fornelli quando la bombola è all'esterno e fuori fa molto freddo).

Però vedo che c'è anche una tensione di vapore massima a 40°C. Mi chiedo se il propano puro sia conforme a questa norma, boh?!?

Ciao Pinkus,
I miei colleghi "asseriscono" che l' auto e' piu performante sia dal punto di vista di risposta del motore che della quantità di km fatti. Le auto che usano loro sono una 500t-jet ed una peugeot 208 1.2 gpl post vendita.
Non so che tipo di composizione sia,ma vi farò' sapere.
Comunque,ripeto, non voglio mettere in discussione il motore della mia macchina per qualche km in piu.
Grazie ancora.

Quote:

Originariamente inviata da Sfrenato9

Ciao!
Come ti avevo già consigliato, visto che sei un nuovo utente, ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di te e della tua 500!

Grazie e buona permanenza sul forum.

Salve sfrenato,
Al momento non riesco a capire come inserire una presentazione mia e della mia " bambina".ho il pc fuori uso e mi collego al sito solo dal mio Tel. Appena possibile vi Postero' quaalche foto.
Porta pazienza per piacere.

Quote:

Originariamente inviata da EnzoEsposito

Ciao Pinkus,
I miei colleghi "asseriscono" che l' auto e' piu performante sia dal punto di vista di risposta del motore che della quantità di km fatti. Le auto che usano loro sono una 500t-jet ed una peugeot 208 1.2 gpl post vendita.
Non so che tipo di composizione sia,ma vi farò' sapere.
Comunque,ripeto, non voglio mettere in discussione il motore della mia macchina per qualche km in piu.
Grazie ancora.

Se è solo propano, dunque non gpl "normale", è possibile che l'auto sia leggermente più brillante, ma non può consumare di meno, perché il propano liquido al litro ha un potere energetico inferiore a quello di una qualunque miscela di propano + butano. E' questione di chimica

il propano ha il vantaggio che durante il passaggio dalla fase gassosa a quella liquida, rilascia meno morchie di quante ne rilascia invece una miscela ricca di butano; io da un paio di anni, utilizzando il sonatrach algerino (propano puro al 98%), ho definitivamente eliminato il problema, frequentissimo in Sardegna, delle incrostazioni nel regolatore di pressione dovute al gpl "sporco"; con questo tipo di gpl ho potuto constatare che le prestazioni sono rimaste invariate, mentre il consumo è leggermente peggiorato.

Non vedo vantaggi reali , e comunque non userei combustibile diverso da quello previsto.

Se ha meno morchia credo sia meglio, poi è logico che ha meno atomi di carbonio rispetto al butano ecc ergo ha meno potere calorico. A Roma non so dove trovarlo

Quote:

Originariamente inviata da EnzoEsposito

I miei colleghi "asseriscono" che l' auto e' piu performante sia dal punto di vista di risposta del motore che della quantità di km fatti. Le auto che usano loro sono una 500t-jet ed una peugeot 208 1.2 gpl post vendita.
Non so che tipo di composizione sia,ma vi farò' sapere.
Comunque,ripeto, non voglio mettere in discussione il motore della mia macchina per qualche km in piu...

In altro 3d avevo posto il problema della particolare sensibilità del propano puro al variare della temperatura e cioé la pressione all'interno del serbatoio sale al salire della temperatura esterna (ed ora ci avviciniamo all'estate...): come ci si deve comportare, a patto di trovare una stazione di carburanti che venda il propano puro, durante il pieno? E' sufficiente, come per il Gpl "normale", non superare la percentale massima di riempimento dell'80% o bisogna adottare qualche altra precauzione ?

P.S. Come dire, vorrei ancora rimanere con le "gomme ben piantate a terra !"...:D

Perdete di vista la maggiore usura e stress delle parti metalliche a contatto...chiaro che se metti la benzina avio al posto della verde la macchina tira di più ma poi la cuoci;
chi ha formulato il gpl per autotrazione avrà tenuto conto di molti molti parametri mentre qua se ne discute poco o niente....non è solo questione di chimica ma anche di fisica, è come l'aereodinamica di un aereo come dice una saccente bambina della pubblicità XD e, aggiungo, questo non è il nostro mestiere (che io sappia,tranne il dottor Pinkus forse) che possiamo starne a discutere senza approdare a niente che non siano mere illazioni. ;)