595 Competizione 180cv + 200 celle + Record Monza

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Originariamente inviata da 595competizioneCT

Qualcuno di voi ha effettuato la sostituzione del catalizzatore su una 180cv cambio manuale? A livello prestazionale è meglio uno scarico Assetto Corse con il 200 celle sul centrale (mantenendo il finale Record Monza) o un downpipe con 200 celle tipo HJS o Brain (sempre mantenendo il finale Record Monza)?
Esperienze personali sia a livello di sound che di prestazioni...?

Allora io fossi in te monterei un kat 200 celle non sul trenciale ti alza troppo la coppia... Poi se vuoi tenere il record monza lasci il centrale da 55 e apri la valvola del record monza... Dato che hai la garret puoi montare un'aspirazione bmc... Dopo una bella mappa e sei apposto.... Altrimenti se non tieni il monza fai fare tutto con diametro maggiorato 60mm terminale con mini pance aspirazione e mappa...
Una cosa con le €6 serve per forza l'emulature... Nelle €5 dipende dal kat se è buono non serve.... Valuta te la via migliore in ogni caso ricorda la mappa va sempre fatta quando hai montato tutto!!! Spero di essere stato utile

Oggi ho parlato direttamente con la Supersprint (penso con il capo officina)... Che mi ha confermato la possibilità di mantenere il Record Monza, flangiando opportunamente il centrale (causa differenze di diametro)... Per quanto riguarda la questione Euro 6, mi ha riferito che non è necessaria né una mappa né altro (emulatore?!?), quindi tutto plug&play...
Quest'ultima considerazione mi ha molto confuso... :uhu:

Ora... Provo a sentire un'altra campana... Capetta... Altro nome "sentito" nel mondo Abarth... Che oltretutto installa Supersprint...

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Originariamente inviata da 595competizioneCT

Qualcuno di voi ha effettuato la sostituzione del catalizzatore su una 180cv cambio manuale? A livello prestazionale è meglio uno scarico Assetto Corse con il 200 celle sul centrale (mantenendo il finale Record Monza) o un downpipe con 200 celle tipo HJS o Brain (sempre mantenendo il finale Record Monza)?
Esperienze personali sia a livello di sound che di prestazioni...?

Guarda io monto 200 celle con monza e mappa e ti posso garantire che con valvola aperta non riesci ad andare in giro sia in basso che in alto sei da arresto ... migliora notevolmente con valvola chiusa fa cmq sempre piu macello che con cat originale e valvova aperta ma almeno puoi girare in paese chiaramente pelando il gas.

ops.. ma solo a me sembra quasi silenzioso rm+200celle+valvola aperta??
:)

La butto li'...magari con la garrett e' piu' rumorosa...

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Originariamente inviata da robyabarth

La butto li'...magari con la garrett e' piu' rumorosa...

@Andry720 non avrebbe messo il mi piace :)

Non ce paragone con turbina e mappa fidati che bloccato aperto ti arrestano all' istante già è fastidioso con valvola chiusa appena premi un minimo la turbina va subito in pressione ad ogni marcia e canta

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Originariamente inviata da Max_L

@Andry720 non avrebbe messo il mi piace :)

Secondo me è civilissimo il monza, ma non ho ancora il 200 celle, a settembre confermerò... È deciso... :D

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Originariamente inviata da benbostrom155

Non ce paragone con turbina e mappa fidati che bloccato aperto ti arrestano all' istante già è fastidioso con valvola chiusa appena premi un minimo la turbina va subito in pressione ad ogni marcia e canta

Boh io domenica ho sentito con skat da 63, turbina garrett (non so quale modello ma non 1446, piu grossa) e non faceva per nulla troppo casino.. Sarò troppo tamarro io..

Vabbeh che siamo in Italia ma arresto per uno scarico che fa in po' di sano casino... Ultimamente sto viaggiando con 200 celle e Bombardone 2.0 eppure sono ancora a piede libero:)