595 competizione nuova 2016 o 695 bispoto km.0

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Originariamente inviata da tarryr6

Premesso che non mi affeziono alle cose (le ultime mie vetture: Lotus exige S220 Type72, exige 260 cup, mazda mx5 nc 2,0 200cv e ultima mini cooper jcw r56 211cv), pretenderei per la 695 perchè una futura vendita penso mi consentirebbe di perdere meno rispetto alla 595 nuova.

Premessi i complimenti per i primi 3 mezzi elencati ed in particolare per i primi due, per rispondere al tuo quesito direi che assolutamente la Biposto dovrebbe essere la scelta, anche se mi viene il dubbio che se già a km0 quasi la svendono... ma quello può avere altre motivazioni.

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Originariamente inviata da tarryr6

(le ultime mie vetture: Lotus exige S220 Type72, exige 260 cup, .

si vabbè rosico dall'invidiaaaaaa........ :wub::wub::wub::wub::wub:

Biposto????? ma perchè????? XD

tarryr6... questo nick non mi suona nuovo... aprile, llcc, misano, mini... giusto?
Prendi la biposto!

Io ci penso un giorno sì e uno no... a cambiare la mia con una biposto km0 da 30k...
Non ho ancora capito cosa mi frena, forse l'assenza del blue&me? XD
Forse perchè l'ho provata e non mi ha impressionato come mi aspettavo? (era una base con cambio normale)
Nella guida su strada la differenza maggiore che ho colto rispetto alla mia è nell'assetto, altra storia. Come motore, a culometro, mi è parsa simile... nonostante i picchi a 2bar (veri o fasulli che fossero) e un fiato apparentemente un pochino più lungo.

Detto ciò, so che prima o poi cederò al giocattolino, vuoi perchè è un modello particolare, o perchè mi piace restare 100% stock, o perchè mi manca qualche rotella in testa.

allora vai di 695. Segui il cuore che non sbagli mai.

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Originariamente inviata da tarryr6

Dopo vari preventivi per una 595 competizione 2016 con performance pack (differenziale ecc. € 3.100,00) e, arrivando a listino a circa € 31.000,00, anche considerando un sostanzioso sconto mi chiedo perchè non acquistare una 695 biposto a km.0 presenti su AS24 a +/- € 30.000?
Volevo un vostro consiglio.

Ti faccio le mie considerazioni

Punto primo, la biposto non è per tutti i giorni... Assetto troppo estremo per un utilizzo quotidiano
Punto secondo, la biposto base è un insulto e non la prenderei nemmeno in considerazione...
Punto terzo, una competizione ben allestita tra sconti e cacchiate varie te la porti a 22-23.000 e sono comunque quasi 7.000 euro in meno della biposto base... Le differenze di prestazioni nell'uso quotidiano non sono abbastanza per giustificare la differenza...

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Originariamente inviata da Stonedroses

Chiaro che ha dentro cosette interessanti già da stock, però com'è già stato dal 2008 ad oggi poi ci si mette le mani e si fanno modifiche, ed il grosso è modificabile/migliorabile a parte la bipostizzazione e voglio proprio vedere chi cambia...il cambio; per il resto nessun problema. Giustamente per un'auto di questo genere andrebbe data priorità alla prestazione piuttosto che all'estetica (per quello che dico che rispetto le Ferrari in pista ma non davanti al bar nella Milano da bere) e stanne certo che la prestazione della Biposto stock non sta 1 secondo davanti alla Competizione: per quello ci vuole il Bacci.

E soprattutto bisogna essere in grado di non spalmare l'ingranaggio della seconda alla prima cambiata veloce... Insomma ci va il manico per usare un cambio così, e anche un po di fegato...

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Originariamente inviata da tarryr6

Premesso che non mi affeziono alle cose (le ultime mie vetture: Lotus exige S220 Type72, exige 260 cup, mazda mx5 nc 2,0 200cv e ultima mini cooper jcw r56 211cv), pretenderei per la 695 perchè una futura vendita penso mi consentirebbe di perdere meno rispetto alla 595 nuova.

scusa mio quasi coetaneo pugliese una curiosita'...complimenti per i "gusti";) automobilistici ,ma quando dici le mie ultime vetture ...quale arco di tempo intendi (anni) ??? siamo diversi io invece mi affeziono alle mie cose:wub:

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Originariamente inviata da tarryr6

Premesso che non mi affeziono alle cose (le ultime mie vetture: Lotus exige S220 Type72, exige 260 cup, mazda mx5 nc 2,0 200cv e ultima mini cooper jcw r56 211cv), pretenderei per la 695 perchè una futura vendita penso mi consentirebbe di perdere meno rispetto alla 595 nuova.

No vabbè due Exige!?!?!?Quell'auto me la sogno anche la notte, ti invidio un sacco per averla avuta. Giuro che io sono talmente idiota che ne vorrei una da auto per tutti i giorni :)

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Originariamente inviata da Rubens Barrichello

Giuro che io sono talmente idiota che ne vorrei una da auto per tutti i giorni :)

Siamo in due :399:

Maaa...
Non abbiamo considerato una cosa: vuol metterci mano????

Se vuol metterci mano, una stock pronta consegna senza accessori e se la fa da capo! Altrimenti biposto, ma bada bene, hai qualcosina in più rispetto alla Competizione a livello "prestazionale", ma qualcosina in meno se devi utilizzarla tutti i giorni, fa comodo il blue&me, fa comodo un assetto più "stradale", fa comodo un po' di spalla più alta e 4 posti...
Insomma, devi valutare, ma se devi metterci mano credimi, fai prima a prenderti la 135cv e smembrarla a dovere!