Sulla mia ex 500 1.2 con S&S ricordo che sul manuale era menzionata una procedura particolare per sostituire la batteria, infatti il proprietario attuale che l'ha sostituita a casaccio (cioè come farebbe chiunque, me compreso, togli la vecchia e metti la nuova), si era trovato qualche casino, poi risolto (non ricordo esattamente che problema aveva avuto e come l'aveva risolto). Sono in contatto con l'attuale proprietario perché è un mio collega
La batteria è ovviamente diversa da una normale batteria, perché utilizzando lo S&S è molto più stressata. Essendo un modello "particolare" ovviamente ne approfittano subito per fartela pagare di più, non penso abbia chissà che cosa di diverso alla fine
Per il discorso partenza con i cavi non penso ci siano problemi particolari, in ogni caso fossi in difficoltà con la batteria a terra, non mi preoccuperei troppo dello S&S
Qui si trova qualcosa, ma personalmente non ho mai approfondito più di tanto
http://www.yuasa.it/informazioni/aut...ella-batteria/
http://www.formulabosch.it/ricambi/b...mbia-le-regole
Sulla mia ex 500 1.2 con S&S ricordo che sul manuale era menzionata una procedura particolare per sostituire la batteria, infatti il proprietario attuale che l'ha sostituita a casaccio (cioè come farebbe chiunque, me compreso, togli la vecchia e metti la nuova), si era trovato qualche casino, poi risolto (non ricordo esattamente che problema aveva avuto e come l'aveva risolto). Sono in contatto con l'attuale proprietario perché è un mio collega