Potenziare impianto frenante (no 4 pompanti).

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

tubi treccia non sono omologati per uso stradale

Quello penso sia il meno XD figurati se si abbassano a controllare...

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Originariamente inviata da Crows

Quello penso sia il meno XD figurati se si abbassano a controllare...

parlo di perizia in caso di incidente stradale sono del settore

Domanda da ignorante: perchè i tubi in treccia sono illegali?

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Originariamente inviata da abarth73

Ciao a tutti, questo inverno molto probabilmente dovrò cambiare le pastiglie ed anche i freni a disco e mi è venuto un flash vedendo in giro i vari impianti maggiorati & co. A me non interessa montare il classico 4 pompanti brembo, non ci faccio le gare con la macchina, ma potenziarlo un po per avere una frenata + decisa, e poter andare a fare una pistata senza dover soffrire non mi dispiacerebbe.

Avevo pensato, visto che con le stesse pinze si possono installare dischi + grandi, rispettando spessore (22mm giusto?) e superficie pasticche, non si potrebbero mettere dischi sempre brembo forati da 300/305 anzichè i 284 originali, cambiando semplicemente le staffe per adattare la posizione pinze originali? Logicamente abbinerei poi dei tubi in treccia, olio + performante e pastiglie ferodo ds2500. Voi che dite, si potrebbe fare? Il cambiamento sarebbe sensibile? Ho contattato anche la brembo per sentire se fanno qualcosa in merito.

Calcolate poi che la modifica sarebbe anche invisibile, così meno rischio di rotture per omologazioni ed altro ;)

La scelta è la solita, se vuoi rimanere nelle legalità non hai scelta, o ti tieni il tuo impianto o passi al kit Brembo. Se invece non ti interessa tutto questo le soluzioni sono pressochè infinite, si va dai dischi baffati ai tubi in treccia, dall'impianto maggiorato alle pinze a 4 pompanti, tutto quello che vuoi insomma...

La modifica meno costosa (e legale) è l'aggiunta di due pastiglie performanti all'anteriore (ne abbiamo parlato diffusamente in un altro topic), ma risolvi poco o niente, poco più di resistenza a fatica senza alcuna pretesa di vedersi trasformato l'impianto in qualcosa di serio, quello è e quello rimane.

Altrimenti kit Brembo, costa molto ma è sicuramente la migliore soluzione possibile.

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Originariamente inviata da Gibbe595

Domanda da ignorante: perchè i tubi in treccia sono illegali?

Per la sicurezza. Tutto quello che riguarda gli impianti dell'auto viene considerato a rischio in caso di manomissione, soprattutto coi freni non si scherza. I tubi in treccia possono rompersi facilmente, non sono omologati più che altro per questo.

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Originariamente inviata da Gibbe595

Domanda da ignorante: perchè i tubi in treccia sono illegali?

perche essendo treccia non nascono per l'uso quotidiano ma race quindi in pista non sterzi come per fare un parcheggio o girare in città quindi nel tempo si sfibrano

Io li ho montati nell'aprile 2014 a quota 60 mila km, ora ne ho 113 mila e sono come nuovi.
Magari meglio evitare di comprarvi i tubi in ferramenta come fanno in tanti per risparmiare..

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

parlo di perizia in caso di incidente stradale sono del settore

In caso di incidente si attaccano a tutto pur di non pagare...

Oltretutto i miei tubi (ma penso tutti), hanno una guaina di gomma trasparente che riveste la treccia metallica..per avere perdite di olio o pressione dovrebbero lesionarsi entrambe e non vedo come sia possibile onestamente..

Capisco...e gli originali è consigliato sostituirli ogni tot km o anni? Leggevo poi da qualche parte che esistono anche in carbonio, possibile? Dovrebbero in teoria durare di più ma a logica dovrebbero essere peggio di quelli in treccia per le manovre quotidiane...