Motore 105 cavalli benzina

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Originariamente inviata da Stancer

Guarda non so come vada una 85 modificata ma dubito possa essere paragonabile a una Abarth 135 cv Euro 4 che ha 2 cilindri in più..
Per il resto tutta la campagna marketing di Fiat è stata incentrata sui consumi del TwinAir sparando quei fantomatici 25 km/l che non si sono mai visti e hanno fatto sorgere anche discussioni in merito alla corretta informazione a scopo pubblicitario..
Il TA è nato per sostituire il pessimo 1.4 100 cv e offrire una alternativa più briosa al 1.2 69 cv, con un tocco (leggerissimo) di velleità sportive visto il turbo a la migliore erogazione di coppia. Se non deve consumare poco un bicilindrico 800 cc che motore dovrebbe scusa?
Cioè tra la 105 cv e l'Abarth 135 ci ballavano poche centinaia di €, se uno se ne frega dei consumi allora che ragione ha di prendere la TA?

pessimo il 1.4 100hp? da quando e perché mai? è semplice, robusto, economico per costruzione e gestione, ha ottima erogazione e sui 930 kg complessivi fa ottima figura, portato bene consuma sensatamente, rispetto al ta105 è assolutamente più affidabile e piacevole come rumore vibrazioni e fluidità... è stato sostituito per ragioni di raggiunti limiti di sviluppo rispetto alle emissioni, i fire semplicemente hanno fatto sotto questo aspetto il loro tempo e farli stare nei nuovi limiti li avrebbe chiusi troppo... x il resto, a mio parere e avendoli provati entrambi, è molto più sensato e piacevole... se i ta vanno ad avere un ciclo di vita così corto una ragione c’è, un bicilindrico complesso e costoso quasi come un tre o quattro ha un senso relativo, ora speriamo nei firefly

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Originariamente inviata da ronin_55

pessimo il 1.4 100hp? da quando e perché mai? è semplice, robusto, economico per costruzione e gestione, ha ottima erogazione e sui 930 kg complessivi fa ottima figura, portato bene consuma sensatamente, rispetto al ta105 è assolutamente più affidabile e piacevole come rumore vibrazioni e fluidità... è stato sostituito per ragioni di raggiunti limiti di sviluppo rispetto alle emissioni, i fire semplicemente hanno fatto sotto questo aspetto il loro tempo e farli stare nei nuovi limiti li avrebbe chiusi troppo... x il resto, a mio parere e avendoli provati entrambi, è molto più sensato e piacevole... se i ta vanno ad avere un ciclo di vita così corto una ragione c’è, un bicilindrico complesso e costoso quasi come un tre o quattro ha un senso relativo, ora speriamo nei firefly

Pessimo perchè non è mai stato prestante quanto quello della Panda 100 hp e perchè consumava un botto di benzina e anche un pelo di olio. Tant'è che è un'altro motore tolto dalla produzione..

mai provato?

Basta leggere i numeri..tra l'altro avendo anche un 6 marce..

a me nn basta, le macchine devo guidarle, capire come si abbinano motore e scocca, vedere come vanno davvero... cmq è vero che la panda 100hp va un filo di più, ma certo nn la sceglierei per i pochi decimi qua o là, data la differenza di stile estetica qualità ecc tra i due corpi macchina (è evidente a chiunque credo)... resta uno tra i migliori 16v aspirati della categoria, nn è vero che sia un motore che consuma, portato bene anzi consuma molto ragionevolmente, infine se i fire sono pessimi perché magari serve un kg d’olio tra un cambio e l’altro (20 euro?) fai tu... è stato sostituito per ragioni di emissioni e per fare spazio al ta, purtroppo nn il successo che fca sperava, ma sulla scocca del cinquino va molto bene, se ti capita provalo

8 litri per 100 km in uso misto?

la mia va esattamente come quella di questo video, pessimo per me è un’altra cosa ;)
https://youtu.be/mxNRk0mNZVE

in città faccio da 12 a 14 a litro secondo traffico, fuori decisamente meglio, per un benzina piuttosto prestante mi sembra del tutto sensato, e pazienza se motori più moderni fanno qualcosa meglio, è semplice e robusto, l’erogazione è piacevolissima, il rumore bello, nn ci vedo niente di pessimo

Ok, comunque resto del mio parere ;)

ok :)