Dubbi su 500L 1.4 benzina

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Originariamente inviata da Lupo Alberto

La ragione per cui ho scelto il benzina è che ormai il diesel è morto, il che necessariamente va a inficiare la rivendibilità futura della macchina. Gli stessi concessionari presso di cui mi sono informato mi hanno poi confidato che hanno i parchi macchine zeppi di diesel invenduti, ormai destinati all'esportazione all'esportazione. Non me ne voglia che ha una macchina diesel, ma i dati oggettivi sono questi. Il benzina in più si può dotare di impianto a gas, e potrà circolare anche quando ci saranno limitazioni alle euroi 6, 7 e pure 200.

Ciò detto, la 95 CV non è senz'altro una macchina da sparo. Se è questo che si cerca, bisogna necessariamente rivolgere la propria attenzione ad altri modelli, probabilmente ad altra case automobilistiche. Ovviamente, con differenti consumi e differenti esborsi.

La mia ha solo 1300 km, quindi si sta ancora "sciogliendo". Posso dire che affronta senza problemi anche le impervie e strette straricciole di montagna, a patto di esigere un'andatura consona al mezzo.

Laddove invece si percepisce chiaramente la sua lentezza è quando si affrontano le lunghe salite in superstrada in sesta. Se si va di gran fretta, meglio affrontarle in quinta, tanto quella va alla velocità massima consentita dal mezzo.

In conclusione, proveniendo da tanti anni di Mercedes, Nissan e Toyota, non vedevo l'ora di tornare ad acquistare una macchina italiana ed ora sono strafelicissimo dei consumi della mia GigaPanda. Troppi infatti i difetti ed i costi, ed in ultima analisi le delusioni, delle altre.

Purtroppo è vero, il diesel è morto, tuttavia allo stato attuale non vedo valide alternative. Volevo cambiare la mia L 1.3 ma preferisco tenerla ed attendere un altro paio di anni. Ora come ora si può comunque prendere un diesel, considerando che la vita di tale motore è ancora superiore tranquillamente ai 10 anni; fa riflettere invece il fatto di acquistare un'auto che comunque andrà a finire, ed è questa soprattutto la cosa che non va giù. Per il resto, se si acquista attualmente una 500l diesel e la si rivende tra 10 anni, in ogni caso non varrà niente, sia con diesel che senza. Come detto all'inizio, la cosa che personalmente non mi fa ancora vendere la mia è che dovrei prendere un benzina modificato a gpl o un motore a metano...non dico che non sono ottimi ma non sono il mio genere. Sperando in un motore totalmente elettrico attendo ancora un pò.

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Originariamente inviata da Castigamatti

Per il modello 1,4 a benzina devi necessariamente pensare al GPL.
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e chi lo dice il dottore !!!
non esageriamo dai !

Personalmente come dico sempre,fai una prova e ti togli ogni dubbio sul fatto che il 95cv aspirato sia fiacco, io la mia l'ho detta più volte e non voglio offendere nessuno.

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Originariamente inviata da Pisqual

Purtroppo è vero, il diesel è morto, tuttavia allo stato attuale non vedo valide alternative. Volevo cambiare la mia L 1.3 ma preferisco tenerla ed attendere un altro paio di anni. Ora come ora si può comunque prendere un diesel, considerando che la vita di tale motore è ancora superiore tranquillamente ai 10 anni; fa riflettere invece il fatto di acquistare un'auto che comunque andrà a finire, ed è questa soprattutto la cosa che non va giù. Per il resto, se si acquista attualmente una 500l diesel e la si rivende tra 10 anni, in ogni caso non varrà niente, sia con diesel che senza. Come detto all'inizio, la cosa che personalmente non mi fa ancora vendere la mia è che dovrei prendere un benzina modificato a gpl o un motore a metano...non dico che non sono ottimi ma non sono il mio genere. Sperando in un motore totalmente elettrico attendo ancora un pò.

Per Pisqual.
Giusto quanto dici. Tu hai una euro 5, io una euro 6 ma non credo cambi molto.....
Vero anche che il diesel ha avuto un forte calo ed ormai sembra relegato solo agli autentici stradisti, mentre che usa l'auto un po' ovunque sarà costretto a scegliere il metano o il gpl. Quindi nuove abitudini, rifornimento quasi quotiano, doppia manutenzione, qualche impiccio in più nella gestione complessiva e via discorrendo. Il diesel che "andava a gasolio e basta" con la pompa di iniezione in linea (non rotativa) e che macerava cinquecentomila chilometri ormai è (o sarà) un ricordo. E si faranno avanti sempre più le ibride con costi spaventosi. Sul mensile "Al Volante" di marzo già c'è una una serie di auto ibride sul mercato ed un elenco di tutti i modelli che usciranno nel corso del 2019. E la circostanza che più spaventa nell'acquisto di un'auto ibrida è il costo ed i nuovi sistemi di acquisto. Si faranno sempre più contratti di noleggio a lungo termine e, per chi può, il leasing ed altre formule di uso comprensive di garanzia sulla parte elettrica che alla fine di conti faranno lievitare il costo dell'auto - già di per sè elevato - di circa il cinquanta per cento. Scelta quasi obbligata. Infatti, personalmente ed al-meno per ora, non comprerei mai un'auto ibrida se non fosse coperta da ampia garanzia su tutte le sue parti, sistema elettrico in testa!
Quindi per concludere: teniamoci le nostre belle auto e riponiamo saviamente il denaro necessario per l'acquisto di un'auto nuova, in cucina, sotto il primo mattone a destra!.
Buona serata.
C.

In effetti le sempre più stringenti limitazioni sulle emissioni hanno totalmente scombussolato il mercato delle auto, come se quegli inarrivabili geni legislatori della fumosissima e farraginosissima UE non avessero di meglio a cui pensare, dopo la curvatura delle banane e dei cetrioli.

Le auto ibride costano un botto e sono una incognita; vero però che svariati costruttori ne propongano da tempo, specialmente negli USA. Personalmente invece non nutro alcuna fiducia sulla diffusione delle auto totalmente elettriche, almeno con la tecnologia e le batterie attuali.

Come detto da altri utenti sopra, staremo a vedere :) Però io sono tanto contento della mia macchina, speriamo che nel tempo si riveli affidabile. Ne riparliamo a 100.000 km. almeno.

Per certi usi un benzina su un’auto del genere è inappropriato secondo me. Prendo il mio esempio: 100 km di extraurbano a velocità costante ogni giorno, metto il cruise a 80 e fa i 25 al litro e mi godo la comodità e la visibilità. A benzina non l’avrei presa. Però chi ne fa un uso diverso magari anche su percorsi pianeggianti è perfetta. Per certi usi però il diesel purtroppo è l’unica scelta possibile per come la vedo io, e comunque, ad oggi, non è morto secondo me: un’altra decina di anni abbondanti secondo me rimane

Premesso che il motore "giusto" dipende da quanti km fai l'anno e che tipo di strada fai, il 1.4 è un po' fiacco ma niente di "pericoloso": una volta lanciato va più che bene e il cambio a sei marce aiuta a sfruttarlo bene. Nel Firenze-Milano e ritorno, a 140 km/h di tachimetro (poco più di 130 reali) il computer di bordo mi dà circa 13,5 km/l alla fine del viaggio. Sia con i 16'' che i 17'', nessun problema di stabilità... caso mai i 17'' filtrano peggio buche e rattoppi dell'asfalto.

Lo sterzo è un po' poco preciso e soggetto a blocchi del servosterzo, ma è davvero l'unico difetto dell'auto.

Il 1.4 è indistruttibile ed, essendo molto semplice (no turbo, no volano bimassa, no intercooler, no iniezione diretta ecc) anche poco costoso da mantenere e riparare.

Ho provato a lungo anche le 1.3 e 1.6 a gasolio e ricomprerei 100 volte la 1.4, visto che faccio pochi km l'anno e quasi tutti in città (dove sta sui 10 km/l di computer di bordo). Inoltre, essendo più leggera di avantreno (il 1.4 pesa meno dei diesel) si guida pure un filo meglio...

Cmq, come ti hanno già suggerito, vai da un concessionario e provala!

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Originariamente inviata da EEE

Premesso che il motore "giusto" dipende da quanti km fai l'anno e che tipo di strada fai, il 1.4 è un po' fiacco ma niente di "pericoloso": una volta lanciato va più che bene e il cambio a sei marce aiuta a sfruttarlo bene. Nel Firenze-Milano e ritorno, a 140 km/h di tachimetro (poco più di 130 reali) il computer di bordo mi dà circa 13,5 km/l alla fine del viaggio. Sia con i 16'' che i 17'', nessun problema di stabilità... caso mai i 17'' filtrano peggio buche e rattoppi dell'asfalto.

Lo sterzo è un po' poco preciso e soggetto a blocchi del servosterzo, ma è davvero l'unico difetto dell'auto.

Il 1.4 è indistruttibile ed, essendo molto semplice (no turbo, no volano bimassa, no intercooler, no iniezione diretta ecc) anche poco costoso da mantenere e riparare.

Ho provato a lungo anche le 1.3 e 1.6 a gasolio e ricomprerei 100 volte la 1.4, visto che faccio pochi km l'anno e quasi tutti in città (dove sta sui 10 km/l di computer di bordo). Inoltre, essendo più leggera di avantreno (il 1.4 pesa meno dei diesel) si guida pure un filo meglio...

Cmq, come ti hanno già suggerito, vai da un concessionario e provala!

Giusto, giustissimo!
Ma, caro EEE la tua fortuna è un'altra! E' quella di fare pochi chilometri l'anno.
In tale ottica una qualsiasi macchina a benzina non spaventa. Anche la più costosa BMW!
Ormai sono in pensione (dopo trentotto anni di Avvocatura), ma posso dirti in tutta sincerità che quando si devono percorrere quarantamila chilometri l'anno (di cui almeno venticinquemila per lavoro) viaggiare su di una macchina che consuma poco fa la differenza!
Ora c'è il processo civile telematico, le notifiche tramite PEC, le notifiche a mezzo posta tramite il proprio Studio, ma posso garantirti che non era bello alzarsi alle sei del mattino, partire alle alle sei e trenta da Bari per poter richiedere la notifica di un atto a Foggia alle otto e trenta. Ovvero partire alle quattro del mattino per Roma per una udienza in Cassazione. E il tutto, ben spesso e volentieri, a proprie spese.
Comunque oggi, nonostante la pensione, percorro oltre quindicimila chilometri l'anno con la mia 500 L 1,3 Diesel. E il risparmio non è apparente!
Un caro saluto.
C.

Con 40.000 km l'anno il diesel è obbligato. Ma con 12-15.000, siamo quasi alla parità. Senza contare che domani si rivenderà meglio il benzina. E poi che bello non avere le mani che puzzano di gasolio a ogni rifornimento :D

Grazie a tutte e tutti per gli ottimi consigli! Mi sono stati molto d'aiuto per chiarirmi un po' le idee, ora mi immergo nel forum per trovare le risposte ai dubbi residui!