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Ho fatto fare il lavoro in una Officina Fiat e quindi pezzo nuovo e originale....Costo totale 380.
Ho ricontatto l'officina e mi hanno detto che ricontrolleranno la valvola per escludere mal funzionamenti della stessa e che probabilmente c'è da fare un aggiornamento alla centralina per questo tipo di errore ma per fare questa operazione chiedono circa 300.
Sinceramente dopo aver speso questi soldi,non so cosa fare.
Se garantiscono il lavoro due anni senza il problema di prima lo farei
daccordissimoQuote:
Originariamente inviata da ingsteve
Valvola appena ricambiata,sperando che sia stato un problema di difetto della stessa.
Per quanto riguarda il discorso aggiornamento centralina,dovrebbe essere solo un modo per ingannare l'auto sul problema Canister,ma non una soluzione definitiva in quanto se il problema c'è,rimarrebbe ugualmente ma non verrebbe più rilevato e quindi niente Spia Motore accesa.
Spia nuovamente accesa e medesimo errore in diagnosi....2 Valvole Canister cambiate senza aver risolto il problema....In Officina mi hanno detto che è la prima volta che gli succede un caso del genere.
Adesso non so più cosa fare....
Quindi credo che vanno in centralina e disattivano l’accensione della spia motore con quell’errore obd. La macchina funziona bene? Potresti anche fare cosi, ma le spie son li per qualcosa non per bellezza.Quote:
Originariamente inviata da Tommy86.
Certo,vanno in centralina e disattivano in modo permanente l'errore sulla valvola Canister....in pratica il problema c'è ma la macchina non lo rileva più....
La Macchina va benissimo anche perchè mi hanno assicurato che la canister non incide sulle prestazioni.
Il problema è aver pagato quasi 400 euro senza poi aver risolto il problema e doverne sborsare altri per eventualmente fare il lavoro in centralina....
La cosa strana è che sembra essere l'unico caso irrisolto con questo problema.
molto probabilmente,il problema é il cablaggio o la centralina a questo punto,non la valvolaQuote:
Originariamente inviata da Tommy86.
La Valvola Canister viene fornita completa di relativo cablaggio ed infatti costa abbastanza soldi proprio per questo motivo....Le due valvole sono state smontate e controllate al banco ed effettivamente rimangono bloccate aperte e quindi il problema non è la valvola in se,ma qualcosa che provoca la rottura della stessa.
L'errore in Diagnosi è sempre lo stesso ovvero "Valvola Canister di Spurgo attuatore bloccato aperto".
Proverò a sentire qualcuno in Abarth se ne sa qualcosa in più.
5Io parlavo di cablaggio motore....comunque se la valvola é meccanicamente bloccata vuol dire che è difettosa....puo essere un lotto difettoso.
Comunque non dovresti pagare nulla,anche se ne cambi 10,in quanto devono applicare la garanzia sul ricambio.
In concessionaria fca ciho lavorato fino a gennaio,per 23 anni....