Visualizzazione stampabile
ottimo quindi e come pensavo io montare ponte del abarth sarebbe un spesa folle e che se si vuole migliorare asseto e meglio pensare a qualcosa di specifico
io comunque penso di lasciarla cosi come e ora visto che non da grossi problemi se non su strade molto sconnesse ed a alta velocità
Una cosa si può fare senza stravolgere nulla e spendendo 150-200 euro per dare alla 500 normale un migliore assetto al posteriore. Montare due Koni regolabili più caricati in ase di estensione tali da rendere meno "saltellante" l'auto nelle curve con giunture o con avvallamenti e naturalmente più precisa negli inserimenti. F-)
gta volevo chiederti ma la barra anti rollio posteriore si puo montare sul ponte del 1.2 o ci va il ponte posteriore abarth ? e quella della ka ?
Ma dove sta questa barra al posteriore sull' Abarth ?
Chi dice che cè ce la mostra con una foto, o un disegno tecnico sull' Eper ?
Grazie .
IO ho l epear e la barra post non è presente boh
Sulla fiche della 500 Abarth, la barra non è riportata!!!!!!!!!!!!!!
Se alzi sul ponte l'Abarth, la trovi inserita all'interno dell'assale posteriore e non si può montare sul ponte delle 500 normali. Purtroppo, ciò che mi ha davvero infastidito, è che la Ka, al retrotreno, ha lo stesso assale dell'Abarth, ammortizzatori e molle no! Perchè Fiat non ha fatto lo stesso con i nostri "cinquini"?
Quote:
Originariamente inviata da GTA
:(:(:( roba da non crederci ovviamente penso che neppure con una protesta di massa riusciremo ad ottenere qualcosa :'(
almeno potrebbero feraci un kit abarth junior per le 500 normali
Esatto un kit assetto le vecchie fiat le avevano tutte
OT: GTA se hai l epear la cosa sconcertante che ha l' abarth e che al posteriore monta le molle del 1.2 !
Ritornando a noi quindi e compatibile provare a mettere molle e ammortizzatori della 135cv rimandendo sul soft ovvvio oppure della panda 100hp ?
può essere perchè il peso dietro è pressoche identico,comunque non l'avrei mai pensato:suda:..la barra vedo se in settimana riesco ad alzarla sul ponte vi faccio qlc foto,,ok?:rolleyes:Quote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
secondo voi la barra anteriore si potra trapiantare sulle normali ?
quanti misteri ..
sul anteriore ce già la barra antirolioQuote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
si ma sara sicuramente di un diametro maggiore rispetto alle normaliQuote:
Originariamente inviata da salvo
Quote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
rischieresti di rovinare equilibrio della macchina non penso possa servire a qualcosa anzi dopo la macchina sarebe ancora piu sensibile alle buche rispeto a prima
scusa se te lo dico ma non facevi prima a comprarti abarth :suda:
Già ne ero a conoscenza. Cambiano gli ammortizzatori più rigidi sull'Abarth. Inoltre, se provi a misurare la distanza al posteriore passaruota/pneumatico, hai praticamente una misura identica fra la 500 Abarth e la 500 Normale. Diveersamente sulla SS dove le molle sono più corte e quindi la distanza diminuisce. Un'altra cosa: anche la Panda 100 Hp al posteriore monta la barra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!_bash_
Quote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
eccovi le foto della barra posterioe dell'abarth,comunque è davvero strana..rimane all'interno dle ponte posteriore:uhu:..
o si sostituisce il ponte o nada ? anche perchè nn vedo come ricambio questa barra
Quote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
esatto peccato che la fiat non ci venga incontro rilasciando con uno step d'asseto per le nostre 500 magari a un prezzo politico :D
L'unica soluzione ottimale che possa compensare l'assenza della barra al posteriore, invitando Fiat ad intervenire sul problema senza dover cambiare il ponte posteriore (intervento costosissimo), potrebbe essere la sostituzione delle molle e degli ammortizzatori posteriori delle 500 1200/1300 mjet e 1400 con i ricambi della 500 Abarth SS. Verrebbe in questo modo compensata l'assenza della barra! Naturalmente questo intervento andrebbe fatto su richiesta del proprietario delle 500 "normali", scontento di quelle reazioni al posteriore, andandogli incontro almeno nel 50% delle spese. I titolari del sito potrebbero farsi promotori di questa idea, supportati da tutti noi!
Quote:
Originariamente inviata da salvo
Ottima idea Gta ANCHE SE non è ss ma di quella da 135cv direi che va bene lo stesso:D
aspettiamo il grande viper che lui sa sempre a chi rivolgersi
ottima idea anche se più delle molle sarebbe bello avere gli ammortizzatori visto che quello che diceva piccolobolide la 1.2 a gia le molle del abarth normale
Quote:
Originariamente inviata da GTA
Non ho parlato dei ricambi della SS a caso e vi spiego il perchè. La 500 Abarth 135 cv ha un buon posteriore che in curva si comporta bene. Ha le molle delle nostre 500, gli ammortizzatori specifici e la barra. L'insieme di questi pezzi, le consente di avere un buon comportamento su strada. Se alle nostre "normali" mettiamo solo gli ammortizzatori della 135 cv, risolveremo solo parzialmente il problema del "saltellamento". Se invece mettiamo sia gli ammortizzatori che le molle della SS, più basse di 3 cm, andremmo a compensare la mancanza della barra antirollio. Ne ho discusso con il mio meccanico che ne condivide il contenuto! Chissà se ce la faremo a smuovere Fiat!!!!!!!
:D sarebbe una figata un un kitt assetto ss anche per noi chi sa se il nostro padrino ci può aiutare anche in questo
Quote:
Originariamente inviata da GTA
IO PURTROPPO non posso abbassare poiche causa rampe
se montassi solo gli ammo post specifici abarth lasciando l anteriore originale che va gia bene sarei squilibrato ?
sono le molle a essere più basse :D secondo me per le nostre 1.2 gli ammortizzatori posteriori bastano e avanzano visto che sulle nostre si scoda solo in situazioni limiteQuote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
poi non so se sbilancia asseto:D gta tu casa dici ?
A dire il vero io la soluzione l'avrei già trovata montando al retrotreno due ammortizzatori Koni regolabili e da caricare maggiormente in estensione per evitare l'effetto molla degli attuali. L'altezza rimane identica ma ne beneficia la tenuta del posteriore. Sto solo aspettando, tanto di quelle volte, Fiat facesse un miracolo a costo ZERO!F-)
Quote:
Originariamente inviata da GTA
F-) sarebbe anche giusto comunque la tua e la stesa soluzione adottata da ruxt con ottimi risultati la essendo m-jet a una distribuzione dei pesi più spostata sul avantreno quindi ne risente magiormente
mi spiegate una cosa: come mai se il problema del cinquino è al retrotreno la magneti marelli ha realizzato solo gli ammortizzatori anteriori?
Cioe se li prendo ho una qualita maggiore all'ant pero il posteriore rimane quello che è
Ne approfitto per un altra domanda: si potrebbero montare ammo ant marelli e ammo post AMAR (quelli della convenzione) ?
Oggi vado in abarth a chiedere informazioni mi fanno no noi qua non modifichiamo niente :uhu: il consiglio che ti posso dare e ritarare i tuoi ammortizzatori il 30% in piu di rigidezza
ecco una foto per farvi capire com'e fatto il ponte posteriore di quelle normali
http://img13.imageshack.us/img13/934/img0869.th.jpg
Sono ancora io un grazie particolare a chi mi ha fornito i dati tecnici e differenze delle molle e ammortizzatori tra 1.2 1.3 1.4 che ora riporto qua sotto:
AMMORTIZZATORI POSTERIORI 500
http://img371.imageshack.us/img371/8...sterior.th.jpg
MOLLE POSTERIORI 500
http://img13.imageshack.us/img13/103...iori500.th.jpg
Da una breve analisi si certifica che al posteriore la 500 1.4 ha gli ammortizzatori dallo stelo piu corto di 1.1cm
mentre le molle hanno un diametro del della spira di 12.1 sulla 1.4 anzichè 11.6 sulle 1.2 e 1.3
QUINDI VORREI LASCIARE PAROLA ORA a qualcuno piu competente di me per capire se si puo arrivare ad un compromesso migliorando la situazione montando assetto 1.4 in sostituzione del 1.2 e 1.3
PER GTA : oltre ad un tuo parere sicuramente piu competente del mio vorrei avere un giudizio sulla lettura dei dati tecnici di molle e ammortizzatori anteriori
la voce cerchiata ( dan ) cosa significa ?
MOLLE ANTERIORI
http://img527.imageshack.us/img527/5...teriori.th.jpg
AMMO ANTERIORI
http://img3.imageshack.us/img3/2672/...teriori.th.jpg
CONCLUDO CHE TUTTE LE 500 MONTANO BARRA ANTIROLLIO DA 20MM
Un pò di conoscenza in più, è frutto della mia età un pò più avanti della vostra e di una passione sfegatata per il mondo dei motori e delle "belle" auto come la nuova 500. Per questo sto seguendo lo sviluppo riguardante la "faccenda" ponte posteriore che la riguarda. Ad ogni buon conto, la voce Dan, se non sbaglio, dovrebbe riguardare la rigidità della molla. La vostra ricerca sull'altezza degli ammortizzatori, ha davvero dell'incredibile. Fantastici! F-)
lasciate perdere l assetto rimediato.anche quello del 1.4 se dovete fare una cosa fatta bene montate qualcosa di aftermarket e spendete forse anche meno.
Perchè non va bene quello del 1.4? IO CERCO UNA COSA SOFT MIGLIORE DEL MIO SENZA EVENTUALI RIBASSAMENTI
manca propio la barra che invece ha l'abarth,x il resto è identico..F-)Quote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
ti dico a me nn soddisfa e cmq pare che sia piu bassa la 1.4 di 1.1cmQuote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
Anche la 1.4 in certe situazioni il culetto balla, per fortuna che ha tutto il pacchetto ESP ASR AMR etc. di serie .
Cmq Piccolo Bolide se propio vuoi rimanere in famiglie lascia gli ammo originali , e metti le Molle anteriori e posteriori della 500 Abarth SS secondo me minima spesa e massima resa .
ma il problema che il culetto balla e derivato dalle molle eccessivamente morbide o dagli ammortizzatori troppo scadenti ?
la seconda che hai detto..:D:DQuote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
Io avevo montato solo le molle... ma poi ho cambiato anche gli ammortizzatori, gli originali sono made in brazil e caricati a 30 kg... quelli che ho montato sono blistein e caricati ad 80... la macchina non ha più problemi, e non ho un assetto spacca schiena!!:DQuote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE