Prova 1.2 (manuale e dualogic)

Io possiedo una 500 1.2 con cambio dualogic..Vi assicuro che in città è una comodità assoluta!Fuori città non fa rumore nemmeno ad alta velocita..Se sai spingere bene il piede sull acceleratore la 500 cammina perfettamente cambiando le marce a 2500,se spingi il piede più "pesantemente" inizia ad accelerare aumentando il numero di giri per marcia in base alla potenza dello "schiaccemento" del pedale!Io sono abbastanza soffisfatto su tutti gli aspetti! Non è lenta come alcuni dicono e non consuma troppo!! Io la consiglierei a tutti!!

...no comment...

Quote:

Originariamente inviata da Senese

Le prove fonometriche dimostrano (se volete posto i link) che a 130 km/h il 1.2 8v è il motore più silenzioso fra quelli disponibili sulla 5OO. Il contagiri segna 3.500 giri, il motore sta rilassato. Se poi diminuisci a 120 km/h non senti neppure se è acceso….

Se hai le prove fonometriche di tutte le motorizzazioni, gradirei vederle.
Sicuramente il 1.2 è il più silenzioso, e quasi sicuramente a regimi alti il twin è il più rumoroso, ma ero curioso sapere quanto rumoroso rispetto ad altri.

Quote:

Originariamente inviata da Giordy10

comunque stia parlando di un 1.2.
Però rispetto all' entrylevel di altre case è più potente(69cv anziche nella maggior parte dei casi 60cv)

Quest'estate, in vacanza, presa una C3 a nolo, il motore era 60cv o giù di li (62 forse). Ragazzi, in tre con qualche bagaglio, lievissima pendenza e non riuscivo a infilare la terza!
Non ti preoccupare, te lo dice uno che le 500 le ha provate tutte (tranne Abarth stock -solo esseesse- e mjet 95cv): rispetto a tanti altri motori entry level, questo almeno ti fornisce quel tanto di potenza e coppia che bastano a non rendere la guida stressante. Va bene, va bene.

dB a 130km/h:

1.2: 74.000
1.3: 76.300
TA: 74.100
1.4: 75.100

Fonte: Auto.it, sezione prove e rilevamenti

Grossomodo siamo lì!

Quote:

Originariamente inviata da 3nr1k0

dB a 130km/h:

1.2: 74.000
1.3: 76.300
TA: 74.100
1.4: 75.100

Fonte: Auto.it, sezione prove e rilevamenti

questo a 130.....a velocita inferiori il 1.2 ed il 1.4 sono MOLTO piu silenziose del 1.3 mj......sul twin air non lo so,è un motore che ho provato ed effettivamente non so dire con precisione se faccia tanto o poco rumore poiche in alcuni casi sembra che faccia una casino assurdo come risonanza nell'abitocolo in altre sembra piu silenzioso del 1.2.....

The Player, il Twin fa casino a seconda di quanto è violenza l'accelerazione: se si sale di giri docilmente è un motore molto silenzioso, anche a velocità costante è molto vivibile, ma se si da gas premendo a fondo il pedale, il frullino si fa sentire più di ogni altro motore.

Quote:

Originariamente inviata da Le_Roix

The Player, il Twin fa casino a seconda di quanto è violenza l'accelerazione: se si sale di giri docilmente è un motore molto silenzioso, anche a velocità costante è molto vivibile, ma se si da gas premendo a fondo il pedale, il frullino si fa sentire più di ogni altro motore.

esattamente....

Ciao, provo a dire anche la mia sulla 500 1.2,
Il motore: vero che è in "rodaggio" ma...solo i motorini/vespa...anni '70 avevano il DOVERE del rodaggio. Alla fine dell'assestamento di certo darà spunti differenti sarà più parsimonioso, sarà meno attritoso ed un consumo medio sul lungo lo potrò vedere, ma poichè destinata ad essere una macchina cittadina, sarà davvero difficile "leggere" un consumo inferiore. Il rodaggio completo regalerà la certezza sui freni, sui "bulloni" stretti, su rumori particolari...slegherà gli ingranaggi cambio, sarà meno legato alle partenze e farà sembrare sprintoso il motore...e regalerà a chi è principiante la necessaria "aria" alla guida di un veicolo. :huhu:
Mi sono imbattuto in una salita molto "particolare" che mi ha messo in difficoltà, cosa che ho letto anche qui sul forum. Guido da moltissimi anni ed ho percorso moltissimi chilometri...per cui non credo di non saper affrontare una salita!
Ho fatto fare una verifica in officina dandomi esiti negativi di anomalie, ho insistito..alla fine ci ho fatto anche la figura del Principiante perchè il capo meccanico mi ha spiegato il sistema di blocco in salita ( non disinseribile in alcun modo) e secondo lui era questa la mia errata manovra....che dire...sarà..ma non ci credo; penso invece che questo bel motore soffre del "tappo EURO 5" appena possibile riproverò facendo manovre differenti!!
Per il resto, è un 1.2, abinato ad una cittadina con la presunzione di consumi bassi, se trattata bene, e guidata in maniera " NO STRESS". partenze da professionista, guida da adulto, cambio ai regimi naturali ( senza essere avvisati..dalla " ▲ " ), insomma da noia...ma si ripaga con il risparmio.
Il rumore è nella media, parlo sui sedili anteriori, in quelli posteriori si sente molto il rumore della ruota ( cerchi in lega, modello "lounge" ),ciò a detta dei miei passeggeri.( gli ho acceso la radio...fine rumori..).
Ho fatto un tratto di strada molto lungo, oltre 200 Km, ( altri 200Km al ritorno), non ho sentito la necessità di fermarmi, nessuna stanchezza nella posizione di guida ( sono molto alto), nessuna nevralgia da rumori esterni..tutto nella norma di quanto ci si aspetti da una vettura nata spiritosa per la città. Essendo da solo ho fatto due chiacchiere con il "comando vocale" dell'autoradio, e sparato musica da tutte le "fonti" , ho anche telefonato dall' iphone, senza avere l'incubo di cercare nomi e numeri. Comodo, davvero utile a chi passa molte ore e telefonate in auto; mentre la mancanza del bracciolo centrale, quello è noioso non averlo ( avete risolto in qualche modo?), pochi appoggi immediati, ma ne riparlerò dettagliatamente. La lettura dei parametri sul cruscotto è resa difficile dalla luce esterna, bisogna fare ombra sul display, non è settabile una luminosità tale da vincerne l'effetto, il colore forse incide, questo rende vano tutto lavoro di esplicitare sul cruscotto le informazioni...bastava allora solo velocita e chilometri percorsi !! ( vecchia 500!! quando avevo di "sti" problemi !!). La luce interna di notte è sufficiente, ma ovviamente se si necessita di una luce spot, bisogna cambiare auto o dotarsi di una pila...oppure accendere il lampadario....:nerv:
L'aerodinamica si sente, nel senso che molto ingombrante, quando "presa" dai venti, ma la rumorosità dei fruscii è proprio come me l'aspettavo, niente di sorprendente sia negativo che positivo.
In autostrata sulla giunzione dei ponti, con o senza ESP si scompone o meglio ne dà la sensazione sugli ammortizzatori, in città un'accelerazione in curva (tornanti.. rotatorie..) non è sempre esente da dondolii ( "derapate" mi sembra eccessivo..). Uno "shimmy", mi sembra la definizione equilibrata. credo dovuto agli ammortizzatori. ( l'auto è 2011). C'è differenza con e senza ESP, ma davvero, normalmente, bisogna "volerlo".
Forse il tratto a lungo, forse il rodaggio, con i consumi siamo abbastanza altini, ma devo verificare nuovamente ed essere più "scientifico" (...ora era solo il conto del benzinaio alla cassa...e vale poco come raffronto !!)
Preciso che ho avuto la 500 ORIGINALE ( anni 70 ) ed ho avuto la Cinquecento Sport, per cui ritornare ad una 500 era normale. Avevo curiosità e voglia di averla.
Cercherò di essere più CRITICO!!!! :wub:
Spero di aver soddisfatto qualche curiosità.
cià

Ciao a tutti,
possiedo da un paio di giorni una 500 1.2 easy power lounge (KM0),comprata per la morosa ma la sto rodando io,ho notato un fastidioso rumore di rotolamento dei pneumatici forse un po' troppo invasivo anche a velocità pittosto basse 90km/h.
La macchina calza cerci da 15" e gomme michelin energy che in teoria dovrebbero essere tra le più confortevoli in commercio.......anche se il disegno del battistrada non mi sembra troppo lineare.
Chiedo a voi che avete più km di me sulle spalle......avete riscontrato anche voi questo difetto??

Quote:

Originariamente inviata da dodelgas

Ciao a tutti,
possiedo da un paio di giorni una 500 1.2 easy power lounge (KM0),comprata per la morosa ma la sto rodando io,ho notato un fastidioso rumore di rotolamento dei pneumatici forse un po' troppo invasivo anche a velocità pittosto basse 90km/h.
La macchina calza cerci da 15" e gomme michelin energy che in teoria dovrebbero essere tra le più confortevoli in commercio.......anche se il disegno del battistrada non mi sembra troppo lineare.
Chiedo a voi che avete più km di me sulle spalle......avete riscontrato anche voi questo difetto??

Assolutamente no. La possiedo da 14mila km e con stessi cerchi ma gomme Dunlop, mai avuto questo problema.

Provata ieri una 500 1.2 di una concessionaria di Bologna,ineffetti questo rumore non l'ho avvertito assolutamente credo di avere delle gomme un po' secche.
Tra un mesetto metterò su le gomme invernali poi in primavera metterò su cerchi da 16" con gomme nuove.

Quote:

Originariamente inviata da dodelgas

Provata ieri una 500 1.2 di una concessionaria di Bologna,ineffetti questo rumore non l'ho avvertito assolutamente credo di avere delle gomme un po' secche.
Tra un mesetto metterò su le gomme invernali poi in primavera metterò su cerchi da 16" con gomme nuove.

Ma su che asfalto hai provato? Perchè è ovvio che quello fa la differenza.. ;)

Prima di cercare cose strane...hai controllato la pressione dei pneumatici? Perché potrebbe essere che non siano alla pressione giusta e il casino derivi da quello. :) Mia sorella ha le Michelin Energy da 14" sulla sua Ka (quindi ha praticamente la nostra stessa auto) e le volte che l'ho guidata non ho notato casini particolari venire dalle gomme.

Quote:

Originariamente inviata da dodelgas

Provata ieri una 500 1.2 di una concessionaria di Bologna,ineffetti questo rumore non l'ho avvertito assolutamente credo di avere delle gomme un po' secche.
Tra un mesetto metterò su le gomme invernali poi in primavera metterò su cerchi da 16" con gomme nuove.

Anche io sento il rumore di rotolamento sulla mia 500...però ho i 16 e gomme Continental...escludendo il fatto di gomme secche (sono state cambiate in garanzia dal conce in quanto le prime erano ovalizzate), nel mio caso credo sia proprio il tipo di gomma. Si è spesso parlato che le Continental fossero un po' più rumorose. Poi i 16 di certo non aiutano! Con le michelin energy, però, mi sembra strano faccia rumore, con cerchi 15 poi. Sulla mia precedente auto (parliamo di una 600 quindi delle gomme piuttosto sottili) avevo di fabbrica sempre le Continental ed erano rumorose anche li. Una volta sostituite con le Michelin energy il rumore è sparito, e stabilità e tenuta migliorati (di molto).

C'è ancora bisogno di qualche impressione di guida? :)

Perchè no :D

Ok :)

Vettura 1.2 Easy Power, POP STAR, 2000km di vita, gomme 185-55 R15 Continental.

Dopo un periodo di rodaggio ho iniziato a testarla un po' meglio.

Tenuta di strada: Davvero di buon livello. Il passo corto, unitamene alle gomme maggiorate (ricordiamo che queste gomme sono la misura di serie della vecchia Clio 16v, ben più pesante e veloce), la rende agilissima. Sul veloce occorre stare attenti perchè la coda è un po' ballerina, specie in caso di correzioni, ma nel complesso (e se non si è neopatenti che corrono) si comporta molto bene.

Sterzo: Molto buono, non sembra nemmeno una FIAT. Come lo tocchi il muso si muove. Veramente buono.

Freni: Il feeling con il pedale è molto buono. La potenza frenante è buona, ma niente di mostruoso. Non si capisce come mai, avendo l' R14 come diametro minimo, abbiano voluto installare i dischi da 240mm, quando potevano attingere a materiale da 257mm, già usato su altre auto (vedi PuntoGT) quindi a costo zero. Circa la resistenza all' affaticamento non ho avuto modo di testarla, ma nella guida normale/medio allegra, non ci sono segni di stress. Nella guida impegnativa, anche se non ho provato, sono i numeri a parlare: con 240mm di disco dove devi andare?? E' vero che pesa poco, ma la 600 pesava ancora meno e montava gli stessi dischi.

Cambio: Non l' ho stressato con cambiate da drag, ma sembra molto buono. Nessuna indecisione e corsa, tutto sommato, accettabile.

Consumi: Con la quinta relativamente lunga (130 orari indicati a 3500rpm) si lavora molto bene, anche a GPL. Il motore lavora bene a tutti i regimi, tenuto conto della classe di inquinamento e dalla potenza non esuberante. Ancora non ho avuto esigenza di andare oltre i 4000rpm e non vivo in pianura ;) anzi .....

Note generali:
Ergonomia: Ma perchè hanno dovuto fare la nicchia a misura per l' inserimento della chiave di avviamento?
Visbilità: Buona. il lunotto è piccolo, ma hanno messo 2 plasma al posto dei retrovisori, quindi ..... :D
Abitabilità: Buona per chi sta avanti (sono 1.82 e non ho la regolazione del sedile, ma sto bene lo stesso), molto meno buona per chi sta dietro.
Bagagliao: Insufficiente. Ha una buona base, specie in rapporto alla Matiz di pari cubatura, ma risente troppo dell' inclinazione della coda. Se hai fatto il pieno di spesa al supermercato, noterai che la cassettina dell' acqua inserita per ultima (quindi più all' esterno del bagagliaio) non permetterà la chiusura del portellone.
Rumore Motore: Un po' troppo rumoroso oltre i 3500rpm, non va bene affatto.
Stereo: Non ho appositamente preso ammenicoli vari, ma non per questo gradisco di dover premere 50 volte "avanti" per sentire una canzone in MP3. Con i costi stracciati della tecnologia avrebbero potuto mettere qualcosa di meglio, almeno per sentire la musica su supporti MP3.

Al momento, per le mie esigenze, sono molto soddisfatto anche perchè, per portare oggetti più voluminosi, ho un' altra vettura.
Con la Matiz 800gpl del 2005 ho percorso 195.000km senza cambiare dischi nè frizione.
Vi saprò dire più avanti sul 500ino :D

Vettura 1.2 Longue Dualogic - Skydome - ESP nuova gomme 185-55 R15 Goodyear.

Ho fatto nel week end appena ritirata 600 km di rodaggio da passeggero. Ancora troppo presto per tirare somme.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Tenuta di strada: buona, e l'ESP ho accertato che serve e funziona. Molto agile. Sul veloce occorre la coda con l'ESP è molto meno sculettante di quanto mi aspettassi.

Sterzo: Veramente buono. con il city è facilissima da guidare e parcheggiare.

Freni: La potenza frenante è buona, ma niente di che.
potevano mettere anche i dischi dietro.

Cambio: il dualogic è veramente un cambio azzeccato. Come mai non lho presa prima dice mia moglie. vedremo con il tempo ed i km che farà..
Motore: è un 1200, in città va bene in autostrada lanciata stupenda..........in salita in effetti arranca un pò.
Consumi: percorso misto città autostrada statale di collina (stesso tempo impiegato in genere con una PT Cruiser 2.2): km 530 con 31 lt. per essere appena ritirata direi accettabile il 17, 13 fatto.
Note generali:
Ergonomia: mi manca la cintura regolabile (che fastidioooooooo); l'appiglio passeggero e il bracciolo che metterò
Visbilità: Buona.
Abitabilità: Buona per chi sta avanti (sono 1.80 e mi trovo a mio agio). Dietro non saprei. Ma è una 500!.
Bagagliao: nella norma. soddisfa le aspettative considerate le dimensioni dell'auto
Rumore Motore: nella norma.
Stereo: senza infamia. .............

Fra 5.000 km ne riparliamo per ora giudizio: per ora dico la RIcomprei.

Quote:

Originariamente inviata da Enri

Vettura 1.2 Longue Dualogic - Skydome - ESP nuova gomme 185-55 R15 Goodyear.

Ho fatto nel week end appena ritirata 600 km di rodaggio da passeggero. Ancora troppo presto per tirare somme.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Tenuta di strada: buona, e l'ESP ho accertato che serve e funziona. Molto agile. Sul veloce occorre la coda con l'ESP è molto meno sculettante di quanto mi aspettassi.

Sterzo: Veramente buono. con il city è facilissima da guidare e parcheggiare.

Freni: La potenza frenante è buona, ma niente di che.
potevano mettere anche i dischi dietro.

Cambio: il dualogic è veramente un cambio azzeccato. Come mai non lho presa prima dice mia moglie. vedremo con il tempo ed i km che farà..
Motore: è un 1200, in città va bene in autostrada lanciata stupenda..........in salita in effetti arranca un pò.
Consumi: percorso misto città autostrada statale di collina (stesso tempo impiegato in genere con una PT Cruiser 2.2): km 530 con 31 lt. per essere appena ritirata direi accettabile il 17, 13 fatto.
Note generali:
Ergonomia: mi manca la cintura regolabile (che fastidioooooooo); l'appiglio passeggero e il bracciolo che metterò
Visbilità: Buona.
Abitabilità: Buona per chi sta avanti (sono 1.80 e mi trovo a mio agio). Dietro non saprei. Ma è una 500!.
Bagagliao: nella norma. soddisfa le aspettative considerate le dimensioni dell'auto
Rumore Motore: nella norma.
Stereo: senza infamia. .............

Fra 5.000 km ne riparliamo per ora giudizio: per ora dico la RIcomprei.

Quoto in pieno, ho una lounge 1,2 a GPL.
Mi manca il bracciolo che avevo sulla mini Cooper e forse un pó la tenuta sul veloce.

Io la farò come mi arriva la macchina tra 2 Settimane :D

Vettura 1.2 Lounge manuale, presa usata con 51.344 km , immatricolata nel Febbraio del 2012, gomme 185-55 R15 Good Year dietro e delle sotto marca che non ricordo la marca ma buone davanti.

Dopo circa 3settimane e percorsi 470 Km posso dire che:

Tenuta di strada: Mi piace molto come tiene la strada, ho due modalità di guida, cittadina o sportiva e devo dire che è molto incollata sulla strada

Sterzo: Ottimo, gira molto bene, molto fluido, mi piace!

Freni: mi sembra abbastanza buono, ha una buona frenata, preferirei avere anche dietro i dischi e non il tamburo, (li odio)

Cambio: cambio molto leggero e ottimo, mi piace il tick che fa quando cambi marcia (come se sei su una macchina sportiva :D ) forse un pò lungo questo è vero, ma forse perchè provengo da una macchina diesel ma comunque va bene così

Consumi: per la guida che ho io, sono intorno ai 14,8 - 15,1 Km/l ,mi sembrano molto buoni per l'uso che faccio, (moltissimo urbano, ogni morto di papa extraurbano)

Note generali:
Ergonomia: un difetto, spazio troppo piccolo per l'inserimento della chiave

Visbilità: Buona, lunotto normale, specchietti molto ampi , forse le fasce (dove sono alloggiate i tweteer) sono un pò grandi e non vedi gli ostacoli o persone quando giri

Abitabilità: Buona per chi sta avanti e dietro (sono alto 1.70 ma uso il sedile abbastanza indietro) e dietro stanno comodi pure quelli alti circa 1.85

Bagagliao:Pensavo fosse piccolo e invece è bello spazioso, specie per chi come me monta un subwoofer in cassa reflex e occupa mezzo cofano ma comunque abbastanza spaziosa se si vuol far la spesa :D (testato messo il sub e messo 6buste di spesa :D )

Rumore Motore: non lo sento per niente, è troppo silenzioso per i miei gusti, dato che sono ragazzo, mi piace sentire quel Rombo, magari mettendo qualche scarico ;)

Stereo:Mi piace, il blue&me è davvero comodo e ottimo, presa USB e AUX, le casse non mi piacciono molto, forse perchè dentro è tutto aperto e il rumore bassi si sperde, magari montando qualche cassa migliore e insonorizzare l'abitacolo, è più piacevole sentire la musica (ascolto di tutto) dato che sono amante si musica di tutti i generi e ascolto la maggior parte alto

Abituato per ben 5 anni con una Citroen C4 Picasso 1.6 HDI 110 Cv, era tutta un'altra cosa, più ripresa,potenza, più spaziosa ecc (eppure facevo certe curve con quel furgone ecc XD ) ma comunque è una bella macchina, ottima!!!

Io sono in attesa di una 500 1200 lounge e mi chiedevo ma ad utilizzare il clima o no si nota un calo di potenza ??? Grazie

No ma preoccupati del affidabilità del cambio. Io sono a 52000 km e a volte si blocca, non entrano le marce. Ora sto combattendo con Fiat x risolvere il problema. Per loro non ci sono problemi, ma credimi rimanere in mezzo alla strada di colpo per 10' fermo come un co..... Fa paura è da fastidio. La scorsa settimana l ho portata, l impiegato del accettazione l ha provata glielo ha fatto anche a lui, dopo 1 h mi hanno detto che è tutto ok, anzi se lo fa è perché ho montato un impianto gpl. Speriamo bene x te!

Sai se è un problema comune per la lounge è noto nel forum o sei stato sfigato tu ?? Sennò comincio a preoccuparmi, chiedevo del clima perché le ultime due auto che ho posseduto avevano clima automatico e cilindrate tali da non sentire assolutamente la differenza, al contrario di un opel astra 1.6 16v. Che ho posseduto dal 95 che era un incubo con il clima acceso per uscire da uno stop dovevo spegnere il clima per avere una ripresa decente, ti auguro si risolva positivamente con fiat

Il clima non crea grossi problemi, certo la macchina di suo non ha grosse prestazioni. Il cambio ê un problema annoso è molto diffuso. Io non lo sapevo o meglio l avevo letto ma non ci ho creduto.

Sgrat sgrat sgrat ...

Quote:

Originariamente inviata da doc500

Il clima non crea grossi problemi, certo la macchina di suo non ha grosse prestazioni. Il cambio ê un problema annoso è molto diffuso...

@ doc500 primi giorni col 5ino prime impressioni, davvero ottime ogni volta che la uso mi spunta il sorriso e davvero divertente, per essere un 1200 unico neo per ora ogni volta che scendo e mi giro mi sembra che manchi un pezzo hahahaha poi mi ricordo che e una 500 speriamo vada avanti cosi anche il cambio, a una domanda mi capita a volte nei cambi di direzione sia a dx che sx di sentire un toc secco sembra nella parte posteriore ma non riesco a capire cosa possa essere, e gia successo a qualcuno ??? idee su cosa controllare ???

...pezzi persi, è normale... XD

PROVA FIAT 500 1.2 RESTYLING 2015

http://i61.tinypic.com/2vkng1x.jpg

http://i58.tinypic.com/346b5tk.jpg

Ciao a tutti,
dopo una settimana di utilizzo e 200 km fatti del mio nuovo cinquino riporto le mie prime impressioni:
L'auto è bellissima, mi piace. Mi sono dovuto solo abituare alla posizione del sedile abbastanza rialzata e dove tutto risulta vicino.
Internamente non manca nulla, rivestimenti sedili e plastiche di ottimo livello, display TFT molto bello, di facile lettura con inserimento del park distance control che risulta efficace anche se di grafica abbastanza povera. Comodo l'indicatore Eco a destra del display che aiuta molto a utilizzare al meglio il cinquino e a farlo viaggiare con massima efficienza con minor consumo possibile. Praticamente in base al proprio stile di guida indica a che livello di efficienza sei da 0 a 100%.
Volante completo e comodo rivestito in pelle.
Climatizzatore automatico che funziona a meraviglia.
Cambio, al momento non mi sento di dargli un voto da 10 perché a volte si impunta e non è preciso ma bisogna anche dire che deve assestarsi e i pochi km fatti contano. Bellissima l'impugnatura a palla.
Motore, che dire deve slegarsi, silenziosissimo, elastico quanto basta, non un fulmine in accelerazione e in ripresa ma voto finora mi sento di dargli buono. Consumi utilizzando 40% urbano e 60% extraurbano a 15Km/lt verificato alla pompa e non da cdb che ho azzerato, con clima sempre acceso. Velocità massima raggiunta per ora 130. Ora ho fatto 34 lt di benzina esatta vedremo come saranno i consumi.
Frizione e freni per il momento non mi esprimo troppo pochi chilometri, cmq nessun problema.
Assetto, molto buono, mi piace tanto, (ha i cerchi da 16") ben piantata per terra, nelle curve tirate non si scompone, di sicuro assetto molto più sportivo del motore.
Vibrazioni zero, scricchiolii interni zero, buona insonorizzazione.
UConnect: la connessione bluetooth funziona benissimo, è veloce sia per la musica sia per il telefono, tutto molto semplice, grafica non ricercatissima ma apprezzabile.
Unico appunto è stato il fatto che dopo un giorno l'ho riportata in Fiat perchè l'assemblaggio del vano airbag ginocchio del guidatore era penoso, aveva una fuga di quasi un centimetro, ma come si fa a non accorgersi! Cmq sistemato anche se non al 100%. Vabbè sarà la caratteristica del mio cinquino...
Prossimamente sarò più dettagliato...

(Le foto sono ancora quelle fatte il giorno dell'acquisto)

http://i61.tinypic.com/jjwlrc.jpg

Eccomi dopo aver finito il primo pieno di benzina, 34 lt esatti, quindi se il serbatoio viene dato per 35 vuol dire che quando sparisce anche l'ultima tacchetta rimane 1 litro.. Per prima cosa il motore si è slegato parecchio rispetto a prima, è migliorata l'accelerazione e la ripresa, insomma è più pronto e scattante. Se prima avevo qualche dubbio sulla potenza del motore adesso devo dire che è quello che mi serve . Anche i consumi sono migliorati. Ho fatto 50% di urbano, 40% extraurbano e 10% autostrada, il consumo medio rilevato alla pompa è stato di 15.75 Km/litro mentre il cdb indica 16,66 km/litro con una media di 40 km/h. Velocità max raggiunta 166 e non ero a tavoletta.
Il cambio per quanto migliorato lo trovo ancora duro, non preciso e a volte si impunta. Vedremo se migliora.
Posso esprimermi meglio su l'U-connect, la radio, il telefono, il computer di bordo, e il sistema media funzionano bene, è molto facile da usare e oltre ai tasti e anche touch screen, la funzione apps non la uso. la qualità del suono della radio è molto buono, l'insonorizzazione interna è anche ottima. Il motore silenziosissimo. Quello che si sente molto invece è la strada nel senso che con i cerchi da 16 ogni minima variazione del manto stradale si sente. A me piace così ma penso che l'ideale per avere il massimo comfort sia con i cerchi da 15.
Ho avuto anche due passeggeri dietro e si sono trovati bene, comodi e con spazio sufficiente.
Quello che non mi piace invece è la qualità delle plastiche inferiori, cioè dal volante in giù è proprio plasticaccia e si nota la differenza tra il livello superiore e quello inferiore. Ho notato anche una sbavatura di vernice sul logo 500 che si trova davanti al passeggero. Altro appunto è che la gamba destra del guidatore tocca con la zona cambio e da fastidio. Insomma lo spazio è poco.
La visualizzazione dello spazio di parcheggio posteriore che all'inizio non mi era piaciuta, mi son dovuto ricredere, funziona bene e il display è chiaro.
Insomma tirando le somme mi piace in tutto, non mi convince pienamente il cambio e alcune finiture e assemblaggi interni.
Riassumendo da guidare è divertente e bella, esteticamente pure, è confortevole e di assetto sportivo. Sono proprio contento.

Ho provato con un po' di cattiveria la 500 (15 giorni di vita) per capire come si comporta il cambio dualogic.
L'impressione e' buona ma ho alcune critiche: in condizioni normali ha una forte tendenza ad utilizzare le marce basse e troppo spesso va stimolato con una buona 'palettata' sul volante.
Certo il 1.2 8v non e' un motore vispo, ma non e' una buona cosa sfruttare solo i regimi elevati di rotazione.
In compenso inserendo la funzione "Eco" la logica del cambio assume un comportamento migliore e la guidabilita' diventa piacevole e rilassante.

Come fai ad usare le palette al volante? La 1.2 non le offre neppure a pagamento (almeno per la vecchia versione)
Io la uso sempre in eco appunto perché è più dolce e fa lavorare il motore a regimi più adeguati...

E' dell'ultima serie (Euro6) e le ho richieste, ed ottenute, come optional. Devo ammettere che e' stato uno dei must che ho imposto al concessionario.
Le ho su tutte le macchine che uso ...... salvo che su un Defender (LandRover) che e' solo manuale.

Ah perfetto allora sono contento per te! io uso la leva in scalata a volte per aver più freno motore e quando voglio fare un 5-3 a volte non risponde o scala una sola marcia anziché due...

Eccomi ormai ho passato i 6000 km e del cinquino non riesco a farne a meno. L auto si è sciolta in tutto sopratutto il cambio ora è una goduria da guidare tutta. Con i consumi si va dai 15 ai 17-18 se si va da nonno. Io sono a 16 al litro sempre rilevati alla pompa con metà urbano e metà extraurbano. Di velocità max ho letto 173 ma ho dovuto mollare per via del traffico in autostrada. Ancora potevo salire. Che dire sono soddisfattissimo unico lato negativo è che quando guido l altea xl con la famiglia sembro un rincoglionito mi sembra di guidare un camion...

Ahahahahahhah, eh beh, l'Altea è un'altra vettura.....

Azzarola 173 e hai dovuto mollare ?

Confermo i 170kmh ho una bifuel benzina GPL con GPL max arrivo 160 invece a benzina 170 mai fatto di più ( mai spinto oltre ) inoltre per arrivare 170 ci vuole tantissimo tempo è una strada pianeggiante senza un minimo di salita ..

Mitico dovrò provarci ��

Prova 1.2 (manuale e dualogic) - ci serve!