senza spendere cifre folli che per l'uso in pista che fanno alcuni di noi è esagerato direi che con 1400/1600 abbiamo un signor kitt di freni secondo me...ultra dimensionato per il nostro cinquino...
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senza spendere cifre folli che per l'uso in pista che fanno alcuni di noi è esagerato direi che con 1400/1600 abbiamo un signor kitt di freni secondo me...ultra dimensionato per il nostro cinquino...
a ecco mi sembrava di aver notato quelle pinze... :DQuote:
Originariamente inviata da pengo73
p.s. quelli del kit SS.. quindi che figura fanno?
sarà che sono cresciuto con le moto...ma come mi fanno a*****re le pinze freno della brembo...nessun'altra casa produttrice mi fa lo stesso effetto!
Questo è un signor impianto frenante, forse un pò troppo estremo per un uso stradale...
però che bello l'effetto...
Thnx pengo...ti avevo visto allora, avevo riconosciuto anche il MAK...Quote:
Originariamente inviata da pengo73
piccolo OT
magari ci si incontra verso ravenna, io ho la casa ad Estensi... ;)
fine OT
comunque
AAA andrea e pigo cercano pinze gpa....ehehehehe
Io sono libero fino a marzo-aprile poi incomincio la rumba estiva se vieni giù prima ci incontriamo, comunque l'impianto "SS" per piste come Franciacorta-Varano unito a olio e tubi puo bastare se usato con giudizio.Quote:
Originariamente inviata da pigo
Esticàzzi non ce lo mettiamo? :uhu:Quote:
Originariamente inviata da SSTrap
Massimo rispetto come sempre per chi ha i soldi per fare questa cosa, ma francamente a mio modestissimo parere, DUEILADUECENTO EURI (esclusa manodopera) per montare delle pinze Brembo su una 500 mi sembrano una follia... :suda:
Quote:
Originariamente inviata da MrTFM
Infatti il prezzo del kit brembo è leggiarmente diverso siamo sui 1600 più manodopera... senza non contare quanto ha speso PENGO per avere un impianto freni come quello descritto... circa la metà! senza non contare i vari kit in commercio!
AAAAA anche Caco le cerca :ahah:Quote:
Originariamente inviata da andrea84
No, ma la qualità non la discuto, Brembo fa i freni per le Ferrari, se si fanno pagare non è solo per il nome, però son sempre duemilaefischia euri!
E con tutto il rispetto per la macchina resta pur sempre una 500....
Poi se uno la usa in pista, allora ha un senso, ma per usarla per strada...
Boh, poi come ho detto, massimo rispetto per voi che avete così tanti soldi da spendere per una macchina.
La passione non ha limiti, e meglio montare pezzi originali su una macchina come la 500, che comprare una Golf III usata a 1500€ e spenderci su 10000€ di accessori....
Poi, meglio spendere soldi in queste cose che in mignotte, droga e alcol....
No, è un' Abarth... non è proprio la stessa cosa.. :DQuote:
Originariamente inviata da MrTFM
:ahah::ahah::ahah::ahah:Quote:
Originariamente inviata da Caco
comunque ti quoto è un'abarth
e per andare in pista i nostri freni sono sottodimensionati... :fischio:
Era per dire che comunque è una macchina che al massimo fa i 220 e che pesa 1000 Kg...
Non una macchina che fa i 330 e che pesa 1500 o una macchian da 2200 kg che fa i 250 autolimitati..........
Poi ripeto, meglio spenderli in cose così che per droghe, mignotte e alcol, però io duemila "e pussa" euro per dei freni per la 500 li eviterei...
Secondo voi se trovo due pinze della MiTo (che sono le stesse della GPA) facendole verniciare viene un bel lavoro o rischio di fare una schifezza..?
io vi posso fornire l'impianto maggiorato omnicompetition a 1615 spedito.. con disco campana in ergal e pinza 4 pompanti..
http://www.omnicompetition.com/sitem...58a7574f7c.jpg
.. e 1715 spedito con scritta personalizzata sulle pinze (tipo ''abarth'')..
questo e' il mio :D
http://img21.imageshack.us/img21/7679/02112009285.jpg
Sui freni dietro invece nessun intervento?
caco dietro è leggero il cinquino e nn serve un impianto ultracattivo...
dischi baffati e forati omnicompetition... :yee::yee:Quote:
Originariamente inviata da Caco
da qui si dovrebbero vedere..
http://img4.imageshack.us/img4/2470/05112009316.jpg
ecco i dischi con le pinze appena mi arrivarono :D
http://img21.imageshack.us/img21/5087/17102009202.jpg
sarà pure un'Abarth ma con 22/25000 €uri ci si compra un 996 usato ... ok personalizzarla ma oltre una certa cifra non penso convenga ... poi ... per il piacere personale si fa tutto ...Quote:
Originariamente inviata da Caco
nontano comodamente sul cerchio SS o vanno montati dei distanziali?Quote:
Originariamente inviata da alex16v
MOD non si quotano le foto.grazie
no no vai tranquillo ci passa un dito tra cerchio e pinza.. e' la paura piu grande che avevo quando li volevo mettere.. e' andato tutto liscio come l'olio (dei freni :ahah:) nessun intoppo so andati perfettamente come aveva detto pengo..Quote:
Originariamente inviata da pigo
l'unica pecca e' che quando si scaldano sono rumorosi i dischi, penso sia normale.. sembra che stai frenando a ferro :D
solo anteriore?Quote:
Originariamente inviata da alex16v
MOD: ragazzi non si quotano le foto.grazie
yes.. se vuoi anche solo i dischi posteriori come i miei aggiungi 97 euro.. dietro non ha senso potenziarli.. senno alla fine a ogni frenata e' una testata al vetro :DQuote:
Originariamente inviata da patf40
Si tu puoi comprare un porche, ma ad ogni intervento spendi 5 volte quello che spendi in una 500A, es un impianto frenante maggiorato in carbonceramica costa come una 500A:D, poi spera sempre di non andare a sbattere da qualche parte anche piano piano perchè son dolori.Quote:
Originariamente inviata da alpheus
Io ho fatto una 500A che in pista tra le trazioni anteriori teme solo la leader incontrastata "megane R26" e per essere un 1400 da molte soddisfazioni, poi con il fatto che "costa relativamente poco" con una cifra inferiore a una "mini" ho un bel giocattolino(con 5000€ fai una bella preparazione 210cv, asetto, scarico, e freni), a me piaceva anche una Golf GTI 6 ma non la vedo da seconda aut ,la vedo come una bella gran turismo che non rendere un asse da stiro dura e cruda (infatti come prima auto ho una golf 6 2000tdi) .
il 996 lo lasci di serie che basta ed avanza per divertirsi ... manco la frenata del Porsche vi basta?????????? ...Quote:
Originariamente inviata da pengo73
Però basta che non sbatti, il mio preparatore un giorno ha ricevuto una chiamata dalla porche della zona per sommarie informazioni sul proprietario di una porche turbo per procedere alla riparazione, perchè il "poverino" aveva esagerato e aveva fatto la fiancata sospensioni danneggiate - cerchi - carrozzeria, lui ha subito confermato l'ottimo stato patrimoniale del proprietario, poi gli ha chiesto quant'è il danno?Quote:
Originariamente inviata da alpheus
Risposta 50.000€:yee::yee:
Quindi tu compri un auto da 30.000 ma a metterla a posto è sempre da 100.000
eh lo so, però se davanti hai i dischi del turbo 20, dietro stanno male i dischi diversi da quelli anteriori..Quote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
beh non è proprio così ... la manutenzione delle Porsche non è così esagerata come si pensa ... vai su ebay e guarda i prezzi dei ricambi ... un 911 degli anni '80 (che va ancora tanto tanto forte) si mantiene con 2 soldi ... 993 è intoccabile perchè molto caro da comprare ... 996 (il primo a liquido) è ancora accessibile ...Quote:
Originariamente inviata da pengo73
poi ... se devi pensare di "schiacciarla" la macchina mi sa che il 500ino non è il massimo della sicurezza, è lungo una mano e qualche dito ... :):)
scusa pengo se ti tartasso di domande....Quote:
Originariamente inviata da pengo73
ho trovato le pinze... :yee: ora devo verniciarle però perchè sono della MiTo...se qualcuno ha qualche consiglio da darmi per la verniciatura è ben accetto... :)
comuque, ho visto che hai i tubi...dato che la pinza gpa col disco da 305 si allontana un pò dal punto di attacco stock della 500, i tubi in treccia specifici per la 500A montano bene ho ne hai presi altri più lunghi?
grazie! ciao
Quote:
Originariamente inviata da pigo
hai avuto fortuna tramite una mia soffiata...eheheheh
comuqnue per farle rosse "vernicie ad alte temperature". mi semvra marca fogliatec sono ottime le avevo fatte sulla vecchia auto
il mio dentista x cambiare le pasticche anteriore su una 996 ha speso 500 euro.. se questa la chiami manutenzione non esagerata :ahah:Quote:
Originariamente inviata da alpheus
devi tirare un po il tubo a te, dalla parte della sede sull'ammortizzatore devi tirare verso te di circa 1-2cm, tanto hai tolleranza xke il tubo e' lungo, poi lo avviti sulla pinza, una volta messo tutto su fai fare il fine corsa allo sterzo sia a sx sia a dx in modo da vedere se il tubo va a toccare da qualche parte o rimane tirato.. F-)Quote:
Originariamente inviata da pigo
grazie alex...Quote:
Originariamente inviata da alex16v
il fatto è che già che vuoto l'impianto volevo cambiare i tubi originali e mettere quelli in treccia...
ora però non so se compreare il kit della 500A (mi pare di capire che se si parlao di 1/2 cm dovrebbe andare bene) o devo prenderne un'altro...
yesss :ahah: grazie andre...Quote:
Originariamente inviata da andrea84
alla fine però le ho trovate qui a torino...anche a buon prezzo...
hai anche le staffe??Quote:
Originariamente inviata da pigo
si si, ho tutto.... :)
in pm ..mi dici dove hai trovato?Quote:
Originariamente inviata da pigo
Quote:
Originariamente inviata da pigo
che ****!!:) Complimenti per l'acquisto_icon7_