Tenuta di strada

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Originariamente inviata da fedecoco

Ma vorreste dire che il cinquino con cerchio 16 e gomme da 195 non tiene sul bagnato?? :o
Mi sparo in testa...

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no tiene eccome anziti diro, forse il fenomeno acquaplanning visto la gommatura e il peso dell'auto e piu possibile rispetto ad una con gommatura inferiore, inoltre su una superficie bagnata maggiore è la rigidita della amcchina minore è la tenuta in quanto l'ammortizzatore come quando arriva a fine corsa, ad una certa accellerazione laterale (mi pare0,91g) non ammortizza piu e lascia scivolare l'auto in sovra o sottosterzo.
ma se si ha l'esp non c'è da preoccuparsi, gia che tiene gli 0,91g non è per niente male, cioè regge quasi quanto una cooper s (l mia smart roadster reggeva 1,21g) ma è anche alta 1,18cm

Grazie delle delucidazioni tecniche brofferio, molto utili...
Sono sicuro che rimarrò soddisfatto dato che attualmente guido una Lancia Y del 2000 (chi la conosce sa che le differenze con un pedalò sono poche)...
Per di più con problemi di assetto dopo un brutto incidente...

La cosa divertente è che ho fatto montare delle Continental 185 sia davanti che dietro... uahahahah... la macchina praticamente non ce la fa più a partire però mi faccio tutte le curve controsterzando come un pazzo... :D

Litigherò con l'ESP lo so... :D

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Originariamente inviata da fedecoco

Ma vorreste dire che il cinquino con cerchio 16 e gomme da 195 non tiene sul bagnato?? :o
Mi sparo in testa...

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il mio sul bagnato tiene tantissimo infatti ci sono rimasto beneissimo... forse è che vengo da un macchina che aveva l assetto molto molto rigido e le rotonde bagnate le dovevo prendere a 20 :D

io il primo giorno con una pozza d'acqua ho subito saggiato l'acqua planing cmq il resto mai avuto problemi sgrat sgrat....

bernia che car avevi prima..

mhh..io ho la 1.4 e secondo me e' troppo morbida..non riesco a definirlo un assetto rigido quello che ha...forse saro' stato abituato diversamente..entro fine di settimaa prossima monto molle H&R come Jonny :P tra un paio di mesi ammortizzatori :),non tanto per abbassarla,ma proprio perche' con quest'assetto non mi ci trovo proprio...

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Originariamente inviata da Save

mhh..io ho la 1.4 e secondo me e' troppo morbida..non riesco a definirlo un assetto rigido quello che ha...forse saro' stato abituato diversamente..entro fine di settimaa prossima monto molle H&R come Jonny :P tra un paio di mesi ammortizzatori :),non tanto per abbassarla,ma proprio perche' con quest'assetto non mi ci trovo proprio...

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bellissime le molle h&r ce l'avevo sulla smart roadster, sono veramente di ottima fattura ed a un prezzo decisamente piu abbordabile rispetto alle eibach.

unico inconveniente è che cedono parecchio, da meno 2,5cm che dovevano essere dopo un anno erano quasi meno 5. le eibach invece non cedono manco un po, al massimo 1 cm

eh,sinceramente stavo pensando alle eibach,costano solo 20 euro in piu' su ebay...su questo sono un po' indeciso...
ma le H&R perdono anche in stabilita'? nn mi voglio ritrovare a guidare sul burro dopo poki mila Km...

la 1400 morbida?Ma con che andavi in giro prima con il gokart?ahah che mito che sei..

Forse saro' troppo abituato al kart sul serio :) ,per quello ho sempre voluto macchine con l'assetto rigido,non ne ho guidate molte,ma tutte rigorosamente rigide..mio padre mi ha sempre detto:Per essere tutt'uno con la macchina devi sentire la strada sotto al C''lo.
E per me e' cosi',per me e' questo il comfort,esser tranquillo e sentire bene la strada sotto di me,i dossi vanno presi piano con qualunque assetto,le buche vanno evitate il piu' possibile,non vedo quindi il problema di avere delle molle morbide :)
ricordo con la macchina della scuola guida,che continuavo a dire all'istruttore:ma sei sicuro che siano a posto gli ammortizzatori? XD
poi per problemi di trasporto ho dovuto noleggiare una macchina e mi sono beccato una Y..non ce la facevo a guidarla,appena prendi una curva un po' piu' cattiva del normale senti la macchina che sembra andare sule montagne russe :P

dici che sono malato a dire che la 1.4 e' troppo morbida? ehehe

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Originariamente inviata da Save

eh,sinceramente stavo pensando alle eibach,costano solo 20 euro in piu' su ebay...su questo sono un po' indeciso...
ma le H&R perdono anche in stabilita'? nn mi voglio ritrovare a guidare sul burro dopo poki mila Km...

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le h&r sono meno rigide, le eibach sono troppo dure, ti fa male la schiena dopo un po di strada schifosa! dipende a che cosa sei disposto a sopportare!credo che per la 500, le h&r vadano benissimo, l'unica cosa è che se cedono parecchio ho paura che poi tocca sotto al passaruota o sopra i dossi

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Originariamente inviata da Save

Forse saro' troppo abituato al kart sul serio :) ,per quello ho sempre voluto macchine con l'assetto rigido,non ne ho guidate molte,ma tutte rigorosamente rigide..mio padre mi ha sempre detto:Per essere tutt'uno con la macchina devi sentire la strada sotto al C''lo.
E per me e' cosi',per me e' questo il comfort,esser tranquillo e sentire bene la strada sotto di me,i dossi vanno presi piano con qualunque assetto,le buche vanno evitate il piu' possibile,non vedo quindi il problema di avere delle molle morbide :)
ricordo con la macchina della scuola guida,che continuavo a dire all'istruttore:ma sei sicuro che siano a posto gli ammortizzatori? XD
poi per problemi di trasporto ho dovuto noleggiare una macchina e mi sono beccato una Y..non ce la facevo a guidarla,appena prendi una curva un po' piu' cattiva del normale senti la macchina che sembra andare sule montagne russe :P

dici che sono malato a dire che la 1.4 e' troppo morbida? ehehe

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Si sei malato..ahah cmq tuo padre a ragione.

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Originariamente inviata da brofferio

l'unica cosa è che se cedono parecchio ho paura che poi tocca sotto al passaruota o sopra i dossi

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eh..questa e' la mia stessa preoccupazione ora che mi hi detto che sono piu' morbide...non saprei il mio grado di sopportazione..dovrei provarle entrambe per decidere..caSSarola...

@bronx: E' una malattia che mi piace un sacco XD MIO PADRE RULEZ!! ahahaha

Dopo un pò di km devo dire che anche io concordo. Stasera controllo la pressione delle gomme...comunque nelle svolte strette o nei curvoni su strade extraurbane se ti trovi un tombino od una buca (cosa che trovi quasi ovunque nella mia zona visto che le strade fanno davvero schifo) la macchina si comporta come già avete descritto nel topic. Premetto è la prima "citycar" che possiedo quindi nn sto facendo il confronto con altre della sua categoria (magari sono pure peggio)...comunque non mi da grande fiducia!

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Originariamente inviata da 5OO GFR

Dopo un pò di km devo dire che anche io concordo. Stasera controllo la pressione delle gomme...comunque nelle svolte strette o nei curvoni su strade extraurbane se ti trovi un tombino od una buca (cosa che trovi quasi ovunque nella mia zona visto che le strade fanno davvero schifo) la macchina si comporta come già avete descritto nel topic. Premetto è la prima "citycar" che possiedo quindi nn sto facendo il confronto con altre della sua categoria (magari sono pure peggio)...comunque non mi da grande fiducia!

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4 distanziali e un assetto e vai tranquillo!:D

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Originariamente inviata da brofferio

4 distanziali e un assetto e vai tranquillo!:D

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Con i distanziali vai tranquillo di usurare i cuscinetti alla velocità della luce, sono una porcata.

Per l'assetto, non tutti sono disposti a sopportare sulla propria schiena le condizioni penose delle nostre strade.

Comunque mi state tranquillizzando, perchè temevo fosse difettosa la mia.

Sarebbe interessante sapere come si comporta la Panda, che ha lo stesso telaio ma gomme molto più morbide

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Originariamente inviata da Alex75mi

Con i distanziali vai tranquillo di usurare i cuscinetti alla velocità della luce, sono una porcata.

Per l'assetto, non tutti sono disposti a sopportare sulla propria schiena le condizioni penose delle nostre strade.

Comunque mi state tranquillizzando, perchè temevo fosse difettosa la mia.

Sarebbe interessante sapere come si comporta la Panda, che ha lo stesso telaio ma gomme molto più morbide

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c'è un limite affinche i cuscinetti non ne risentano. ovvero non superare 16mm di spessore, dop oquesta soglia in base al peso dell'auto potresti piegare i semi assi prima di rovinare i cuscinetti stessi. ma dando un'occhiata alla distanza cerchio filo del parafango credo che 16mm siano anche troppi, ad occhio e croce 1,2cm per arrivare a filo e non farle sporgere. cel'ho avuti su tutte le machine tranne il golf i distanziali, mi sono trovato sempre bene e mai un problema! basta non esagerare con le misure

per l'assetto è una questione soggettiva come dici tu!

Save per quanto riguarda la Y vai tranquillo che non sei malato tu ma è l'auto... Anche se non ho capito se ti riferivi alla nuova o alla precedente...
Io con una Y del 2000 ci ho percorso 120mila km e 3/4 incidenti di cui un paio pure niente male proprio per quello che dici tu...
Certo se impari a controsterzare può essere anche divertente la cosa...

Per questo motivo credo che mi troverò benissimo sulla 500 con i cerchi da 16 e le gomme così larghe... L'ESP...
Ma per cambiare non solo le molle ma anche gli ammortizzatori, quanto si va a spendere?? Credo sia questo il vero punto, se i costi non mi valgono i benefici la bimba rimane com'è...

Avevo aperto un altro 3d, poichè il mio saltellamento non era specificatamente sull'asse posteriore.. cmq visto ke la discussione è stata chiusa posto la mia esperienza su qst...


Con la mia 500 sport, ho percorso poco più di 500 km, ma noto ke a velocità costante "IN RETTILINEO" (si nota soprattutto tra i 50 e i 60km/h) un leggero "saltellamento", come se si stesse percorrendo una strada piena di cunette...
Inizialmente ho pensato di essere pignolo perchè non è un problema molto marcato, ma quando ho sentito la mia ragazza e mia madre lamentarsi per i leggeri sussulti, ho iniziato a preoccuparmi....

Ho quindi portato l'auto dal mio gommista d fiducia(che l'ha messa sul ponte per un controllo) e in un'officina Fiat, entrambi mi hanno assicurato ke gomme e cerchi sono ok e detto ke il "saltellamento" è normale avendo i cerchi da "16........................


A me sembra parecchio strano, perkè ho avuto e possiedo tutt'ora auto con cerchi decisamente più grandi e spalla del pneumatico più bassa, ma il problema sulle medesime strade non si presenta...

Quindi i casi sono due:

1. Mi hanno preso per il c**o
2. Le Continental non sono delle gran gomme

oltre i 16 mm non si possono montare i dista sono a filo

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Originariamente inviata da Jonny2slow4u

oltre i 16 mm non si possono montare i dista sono a filo

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ma con i cerchi da 16 a 17 razze sono a filo?

poz...come ti avevo risposto prima,anche io stesso problema :P
@Fede: Si mi riferisco proprio al tuo modello :D non e' tanto il controsterzare,ma la strada sembra che nn ci sia sotto,ma questa sara' un'abitudine che ho io,appunto,di guidare macchine rigide :)

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Originariamente inviata da poz

Avevo aperto un altro 3d, poichè il mio saltellamento non era specificatamente sull'asse posteriore.. cmq visto ke la discussione è stata chiusa posto la mia esperienza su qst...


Con la mia 500 sport, ho percorso poco più di 500 km, ma noto ke a velocità costante "IN RETTILINEO" (si nota soprattutto tra i 50 e i 60km/h) un leggero "saltellamento", come se si stesse percorrendo una strada piena di cunette...
Inizialmente ho pensato di essere pignolo perchè non è un problema molto marcato, ma quando ho sentito la mia ragazza e mia madre lamentarsi per i leggeri sussulti, ho iniziato a preoccuparmi....

Ho quindi portato l'auto dal mio gommista d fiducia(che l'ha messa sul ponte per un controllo) e in un'officina Fiat, entrambi mi hanno assicurato ke gomme e cerchi sono ok e detto ke il "saltellamento" è normale avendo i cerchi da "16........................


A me sembra parecchio strano, perkè ho avuto e possiedo tutt'ora auto con cerchi decisamente più grandi e spalla del pneumatico più bassa, ma il problema sulle medesime strade non si presenta...

Quindi i casi sono due:

1. Mi hanno preso per il c**o
2. Le Continental non sono delle gran gomme

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Premesso che le Continental sono gomme del c**o, in effetti i 16 sulla 500, bellissimi come estetica, sono poco indicati, l'ho detto anche sopra. Quel telaio non nasce per una gommatura così etrema.

Non è solo una quetione di dimensioni del pneumatico, ma anche di lounghezza del passo, tipo di sospensioni, peso dell'auto, eccetera. Con i 16 tutti i problemi vengono amplificati, è normale che sia così

;)

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Originariamente inviata da Alex75mi

Premesso che le Continental sono gomme del c**o, in effetti i 16 sulla 500, bellissimi come estetica, sono poco indicati, l'ho detto anche sopra. Quel telaio non nasce per una gommatura così etrema.

Non è solo una quetione di dimensioni del pneumatico, ma anche di lounghezza del passo, tipo di sospensioni, peso dell'auto, eccetera. Con i 16 tutti i problemi vengono amplificati, è normale che sia così

;)

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Sapere ke è un mal comune mi rincuora anche se parlando di passo corto, posso dire ke in passato avevo una Smart Pulse (quindi di passo ancor minore del cinquino) con 195/45-15, quindi spalla pneumatico sempre molto bassa, ma nonostante fosse molto rigida, non dava qst sensazione di saltellamento..
Ricordo di aver letto ke qualcuno qui dentro, ke montava i cerchi da 16 aveva intenzione di sostiture la gommatura standard(continental) con delle Pirellli PZero.. Sarei curioso di sapere se ha ottenuto benefici in termine di "saltellamento"........

Pensate che c'era uno in un altro thread che si lamentava perchè a lui era arrivata la 500 senza le Continental... :D
Gli hanno detto tutti che era stato fortunato, altrochè...

Cmq ho letto di molti che hanno cambiato già le Continental per coperture migliori purtroppo però non avevo mai sentito di questo problema...
Tenetemi aggiornato perchè mi sto già infastidendo solo a pensarci... :( GRRR...

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Originariamente inviata da fedecoco

Pensate che c'era uno in un altro thread che si lamentava perchè a lui era arrivata la 500 senza le Continental... :D
Gli hanno detto tutti che era stato fortunato, altrochè...

Cmq ho letto di molti che hanno cambiato già le Continental per coperture migliori purtroppo però non avevo mai sentito di questo problema...
Tenetemi aggiornato perchè mi sto già infastidendo solo a pensarci... :( GRRR...

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che vi hanno fatto di male le continentale?! io le avevo sotto la smart andavano da paura, anche se le brigestone per me non si battono!

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Originariamente inviata da Alex75mi

Premesso che le Continental sono gomme del c**o, in effetti i 16 sulla 500, bellissimi come estetica, sono poco indicati, l'ho detto anche sopra. Quel telaio non nasce per una gommatura così etrema.

Non è solo una quetione di dimensioni del pneumatico, ma anche di lounghezza del passo, tipo di sospensioni, peso dell'auto, eccetera. Con i 16 tutti i problemi vengono amplificati, è normale che sia così

;)

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Originariamente inviata da poz

Sapere ke è un mal comune mi rincuora anche se parlando di passo corto, posso dire ke in passato avevo una Smart Pulse (quindi di passo ancor minore del cinquino) con 195/45-15, quindi spalla pneumatico sempre molto bassa, ma nonostante fosse molto rigida, non dava qst sensazione di saltellamento..
Ricordo di aver letto ke qualcuno qui dentro, ke montava i cerchi da 16 aveva intenzione di sostiture la gommatura standard(continental) con delle Pirellli PZero.. Sarei curioso di sapere se ha ottenuto benefici in termine di "saltellamento"........

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Credete che la sostituzione delle gomme possa alleviare il problema?Le P Zero sono le migliori?Ho parlato con un gommista,forse mi prende indietro le Contiental e mi monta le Pirelli,devo ancora sentire quanto vuole di differenza...
Pensavo di aver fatto bene ad ordinare il 5ino con i cerchi da 16,oltre a piacermi di più esteticamente credevo migliorasse anche il piacere di guida,in ogni recensione letta consigliavano questo cerchio...

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Originariamente inviata da theo

Credete che la sostituzione delle gomme possa alleviare il problema?Le P Zero sono le migliori?Ho parlato con un gommista,forse mi prende indietro le Contiental e mi monta le Pirelli,devo ancora sentire quanto vuole di differenza...
Pensavo di aver fatto bene ad ordinare il 5ino con i cerchi da 16,oltre a piacermi di più esteticamente credevo migliorasse anche il piacere di guida,in ogni recensione letta consigliavano questo cerchio...

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Non so quanto si possa risolvere la questione solo sostituendo i pneumatici, infatti mi piacerebbe appunto avere impressioni da chi ha PZero...

Quasi quasi faccio un salto dal gommista pure io, non si sa mai ke accetti la permuta /pagandogli la differenza ovvio!!

sarà ma a me per ora problemi le conti non me le hanno dati....penso sia un difetto di struttura cmq divertente :)

divertente se ambisci a fare lo skipper XD

prima curva che prendero' con i passeggeri dietro sentiro' urlare:Cazza la randaaaaaaaaaaaa XD

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Originariamente inviata da Save

divertente se ambisci a fare lo skipper XD

prima curva che prendero' con i passeggeri dietro sentiro' urlare:Cazza la randaaaaaaaaaaaa XD

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Sempre se l'imbarcazione non è affondata!! :D

Secondo me il problema non si risolve cambiando le gomme.

Anche perchè io ho sopra le Dunlop...

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Originariamente inviata da Save

divertente se ambisci a fare lo skipper XD

prima curva che prendero' con i passeggeri dietro sentiro' urlare:Cazza la randaaaaaaaaaaaa XD

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piegata dal ridere :D


manca mare :(
manca barca :(
oggi manca pure il sole :(

Ciao, io corro in auto da diversi anni. Ti posso assicurare che la tenuta di strada della nuova 500 è impeccabile. Calcola s empre che stai parlando di una piccola utilitaria e non di un'auto sportiva da 400cv. Ti diro' di piu', ho fatto esplicita richiesta di fare il campionato italiano con la 500 abarth categoria rally. Le auto non sono ancora pronte chiaramente ma vedrai che risultati faranno! Secondo me , prenderanno il posto delle vecchie mini cooper nei rally. Hanno le stesse caratteristiche, passo corto e grande manegevolezza e soprattutto tenuta di strada.

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Originariamente inviata da Virginia

piegata dal ridere :D


manca mare :(
manca barca :(
oggi manca pure il sole :(

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Manca TANTISSIMO la barca
Manca TANTISSIMO il mare.... sigh.. amata sardegna!!! ;-)


P.S. le migliori curve sono quelle che si fanno... IN PIEGA!!!! XD

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Originariamente inviata da "Il Rizzo"

Ciao, io corro in auto da diversi anni. Ti posso assicurare che la tenuta di strada della nuova 500 è impeccabile. Calcola s empre che stai parlando di una piccola utilitaria e non di un'auto sportiva da 400cv. Ti diro' di piu', ho fatto esplicita richiesta di fare il campionato italiano con la 500 abarth categoria rally. Le auto non sono ancora pronte chiaramente ma vedrai che risultati faranno! Secondo me , prenderanno il posto delle vecchie mini cooper nei rally. Hanno le stesse caratteristiche, passo corto e grande manegevolezza e soprattutto tenuta di strada.

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ciao ...ho dato un occhiata ai tuoi topic ..non ti sei ancora presentato ..presentati qui grazie ciao
Mi Presento - Il Forum della Nuova Fiat 500

Io mi sto solo un pò spaventando sentendo le vostre impressioni...
Ho rinunciato agli SPORT da 15 che mi facevano impazzire per montare quelli da 16 proprio perchè volevo un'auto un pò più rigida (non avendone mai avuto una)...
Me ne sono innamorato dopo aver guidato una MINI e un paio di 147 belle rigidelle...

Non vorrei pentirmi dopo, e due volte avendo 1 speso di più per avere detti cerchi e 2 per aver rinunciato agli altri che mi piacevano di più...
Cacchio non posso nemmeno sapere la differenza dove le trovo due 500 da provare, ammesso che servirebbe a qualcosa provarle nel traffico per 10 minuti... :(

beh bella rigida lo è, anche con i 15, almeno rispetto alle auto di simili dimensioni (mai provata però la mini)...

io sono soddisfatto cosi... anche date le condizioni delle strade italiane, lascio i 15 e sto tranquillo ;)

Ho avuto la Mini Cooper S, con "17, ora sulla 500 ho i "16...
Non c'è paragone, decisamente più confortevole la seconda!! Anche per un fatto di comodità dei sedili... Sulla mini sembrano delle sedie di legno!!:D

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Originariamente inviata da fedecoco

Io mi sto solo un pò spaventando sentendo le vostre impressioni...
Ho rinunciato agli SPORT da 15 che mi facevano impazzire per montare quelli da 16 proprio perchè volevo un'auto un pò più rigida (non avendone mai avuto una)...
Me ne sono innamorato dopo aver guidato una MINI e un paio di 147 belle rigidelle...

Non vorrei pentirmi dopo, e due volte avendo 1 speso di più per avere detti cerchi e 2 per aver rinunciato agli altri che mi piacevano di più...
Cacchio non posso nemmeno sapere la differenza dove le trovo due 500 da provare, ammesso che servirebbe a qualcosa provarle nel traffico per 10 minuti... :(

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e' solo una questione di gusti come in ogni cosa,per esempio trovo di gran lunga piu' bello l'assetto della mini S che quelo della 500.torno a ripetere,io sono abituato ad avere la macchina rigida,e per me e' quello il comfort,sentire la macchina e non galleggiare nel vuoto...
@fede: fai come ho fatto io,prenota un test drive :P

Quote:

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Originariamente inviata da Save

e' solo una questione di gusti come in ogni cosa,per esempio trovo di gran lunga piu' bello l'assetto della mini S che quelo della 500.torno a ripetere,io sono abituato ad avere la macchina rigida,e per me e' quello il comfort,sentire la macchina e non galleggiare nel vuoto...
@fede: fai come ho fatto io,prenota un test drive :P

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Volevo farlo save, poi sentii i problemi sui ritardi e robe varie e l'ho ordinata in fretta e furia con i 16...
Poi non ci ho più pensato fino a quando non mi hanno fatto notare qui questi problemucci...
Cmq avrei dovuto prenotarne due di test, sennò non c'è termine di paragone...

Hai molto ragione sul fatto dei gusti cmq, qui c'è chi dice che la 500 con i cerchi 15 è rigida e chi con i 16 si trova male per il motivo contrario...
Boh, aspettiamo e vediamo...