4 anni

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Originariamente inviata da Nik079

Delle nuove? Ne rimarrano pochissime. Chi le pompa all'inverosimile (tantissimi) per poi disfarsene mediamente dopo 2-3 anni, chi macina chilometri su chilometri l'anno portandola alla frutta in breve tempo (la maggior parte) e chi le sfascia in qualche incidente... rimangono 4 rari appassionati come il sottoscritto ;)
Considerando poi che non hanno prodotto milioni di esemplari ma solo qualche migliaio l'anno e pensando poi a una sostituzione del modello attuale a breve termine (max 2015), direi che i conti sono presto fatti...

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Beh quelle che vengono vendute mica scompaiono! Non conosco nessuno che le ha "portate alla frutta", c'è chi ha 100k +km e ha 200cv..
Incidenti? Magari trovarle allo sfascio, è da due anni che cerco..
Rimangono svariate decine di migliaia di 500, ne abbiamo calcolate almeno 30000 vendute dal 2008 (50000 totali Evo e Punto incluse) in Europa, poi ci sono gli USA..

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Originariamente inviata da momoAbarth

chi ha le abarth originali le nuove non le denigra certo ma sicuramente non le paragona, non in termini meccanici, alla sua

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Beh ho sentito frasi non belle diciamo.. ("quelle non sono vere Abarth, cos' sta roba qua?") Parlo di gente con Ritmo, A112, 131, 850TC, 1000TC e via discorrendo..

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Originariamente inviata da Stancer

Beh quelle che vengono vendute mica scompaiono! Non conosco nessuno che le ha "portate alla frutta", c'è chi ha 100k +km e ha 200cv..
Incidenti? Magari trovarle allo sfascio, è da due anni che cerco..
Rimangono svariate decine di migliaia di 500, ne abbiamo calcolate almeno 30000 vendute dal 2008 (50000 totali Evo e Punto incluse) in Europa, poi ci sono gli USA..

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Le Punto non contarle, sono altre vetture. E senza queste a ben vedere sono pochine quelle prodotte...

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Originariamente inviata da Stancer

Beh ho sentito frasi non belle diciamo.. ("quelle non sono vere Abarth, cos' sta roba qua?"

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Gli "irriducibili ci sono sempre, spesso gente che non è mai salita su un Abarth moderna e/o non sa nememno di che cosa si parla... ;) Non sono veri appassioanti ma piuttosot "impallinati", che è ben diverso e spesso agiscono per "partito preso".

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Originariamente inviata da Nik079

Le Punto non contarle, sono altre vetture. E senza queste a ben vedere sono pochine quelle prodotte...

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Infatti, 50000 totali di cui verosimilmente almeno 30000 500..

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Originariamente inviata da Nik079

Gli "irriducibili ci sono sempre, spesso gente che non è mai salita su un Abarth moderna e/o non sa nememno di che cosa si parla... ;) Non sono veri appassioanti ma piuttosot "impallinati", che è ben diverso e spesso agiscono per "partito preso".

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Oddio..mi è difficile non definire appassionato chi ha un 131 da rally con grafica Olio Fiat che quando può lo usa ancora per correre..semmai è proprio perchè sono appassionati che dicono così..ma non gli do nemmeno torto in fin dei conti..

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Originariamente inviata da Stancer

Oddio..mi è difficile non definire appassionato chi ha un 131 da rally con grafica Olio Fiat che quando può lo usa ancora per correre..semmai è proprio perchè sono appassionati che dicono così..ma non gli do nemmeno torto in fin dei conti..

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Confrontare un 131 Rally (preparato quindi per le gare) con un auto stradale, mi sembra quanto meno assurdo, ecco perchè li chiamo "impallinati", persone che hanno dei preconcetti sulla Fiat e soprattutto non vogliono consocere le nuove vetture...con i paraocchi insomma...
Confrontassero almeno una Rally R3T o un Assetto Corse, poi voglio vedere il 131 che fine fa... ;)

Invece conosco parecchia gente appassionata del marchio che apprezza la nuova cinquina... un vero appassionato non denigra mai, ma almeno si sforza di capire il nuovo modello...in maniera oggettiva e non faziosa!

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Beh ho sentito frasi non belle diciamo.. ("quelle non sono vere Abarth, cos' sta roba qua?") Parlo di gente con Ritmo, A112, 131, 850TC, 1000TC e via discorrendo..

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anche io le ho sentite :(

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Originariamente inviata da momoAbarth

anche io le ho sentite :(

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Si, gente rimasta "incollata" a 40 anni fa...

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Originariamente inviata da Nik079

Confrontassero almeno una Rally R3T o un Assetto Corse, poi voglio vedere il 131 che fine fa... ;)

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Una bruttissima fine! Tre mondiali costruttori e uno piloti, e la versione volumetrica è un mostro! (parliamo di una versione stradale che ha le valutazioni di una Delta..) E poi vuoi mettere l'esuberanza del 131 con una 500? Quello è un altro punto forse, Scuderia Abarth non è ai livelli dei fasti del passato, certo non credo non siano capaci, han scelto di non investire, questione di strategie..

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Originariamente inviata da Nik079

Si, gente rimasta "incollata" a 40 anni fa...

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Fondamentalmente il punto è anche quello, c'è un divario generazionale notevole sia tra i possessori che tra le auto. A vedere un finestrino elettrico fanno smorfie, ma non si può pensare che l'industria dell'automobile continui a fare auto con sedili ribaltabili che non ribaltano e cofani che devono restare aperti..
Poi è la solita storia della vecchia generazione che critica la nuova, lo faremo anche noi.. ;)
Ad ogni modo su una cosa hanno una ragione sacrosanta: le vere Abarth erano quelle..

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Originariamente inviata da Stancer

Una bruttissima fine! Tre mondiali costruttori e uno piloti, e la versione volumetrica è un mostro! (parliamo di una versione stradale che ha le valutazioni di una Delta..) E poi vuoi mettere l'esuberanza del 131 con una 500? Quello è un altro punto forse, Scuderia Abarth non è ai livelli dei fasti del passato, certo non credo non siano capaci, han scelto di non investire, questione di strategie..

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Sono epoche assolutamente non confrontabili.Sai meglio di me i limiti imposti dai regolamenti odierni sulle vetture da corsa. La AC poi non la sottovaluterei visto che ha un handling da vettura moderna. Il 131, mostro di esuberanza, non ha certo il feeling della auto da Rally moderne, come tutte le auto di 30 anni fa...

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Originariamente inviata da Stancer

Fondamentalmente il punto è anche quello, c'è un divario generazionale notevole sia tra i possessori che tra le auto. A vedere un finestrino elettrico fanno smorfie, ma non si può pensare che l'industria dell'automobile continui a fare auto con sedili ribaltabili che non ribaltano e cofani che devono restare aperti..
Poi è la solita storia della vecchia generazione che critica la nuova, lo faremo anche noi.. ;)
Ad ogni modo su una cosa hanno una ragione sacrosanta: le vere Abarth erano quelle..

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No, non sono d'accordo. Perché la 500 odierna non dovrebbe essere un Abarth? Motivi?
Allora se vogliamo proprio fare i pignoli, nemmeno le Porsche moderne sono più tali dato che ormai sono solo raffreddate ad acqua (ricordi quelle storiche?) ;) E che dire della Jaguar-Tata? E la Ferrari che ha abbandonato il cambio meccanico manuale e ha fatto modelli 4WD?
Ogni epoca ha una sua impronta, non capisco queste "radicalizzazioni" in un passato ormai obsoleto...

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Originariamente inviata da Nik079

No, non sono d'accordo. Perché la 500 odierna non dovrebbe essere un Abarth? Motivi?
Allora se vogliamo proprio fare i pignoli, nemmeno le Porsche moderne sono più tali dato che ormai sono solo raffreddate ad acqua (ricordi quelle storiche?) ;) E che dire della Jaguar-Tata? E la Ferrari che ha abbandonato il cambio meccanico manuale e ha fatto modelli 4WD?
Ogni epoca ha una sua impronta, non capisco queste "radicalizzazioni" in un passato ormai obsoleto...

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Perchè è stata una prima generazione autentica e gloriosa nel mondo delle corse, e Karl era vivo. Lo spirito è cambiato, com'è cambiato quello delle ferrari dopo Enzo..non dico che così non vada bene, un ricambio di idee e prospettive è normale che ci sia, ma la filosofia originale e autentica, per definizione, è solo nelle "vecchie" Abarth..e in soldoni è questo che criticano i possessori delle "vecchie", quando dicono quanto ho riportato prima..

Tornando al 131, ovvio che non si può fare un raffronto tecnico, ma parlavo di prestigio e successo del mezzo. La 500 nei rally tutto questo non ce l'ha nè ce l'avrà, e il monomarca è "autoreferenziale" per forza di cose..poi in realtà in qualche cronoscalata le vedi, ma non è il loro terreno..
Ad oggi il 131 è un mezzo apprezzatissimo e super spettacolare, basti vedere cosa succede quando Diana fa il suo show al Legend..

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Originariamente inviata da Stancer

Lo spirito è cambiato...

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Prendi una 500 base e falla arrivare prima a 135cv, poi a 160 e infine a 180...escludendo la 500AC da 190 e la 695AC da 205cv!!! Con un assetto specfico, scarichi e quant'altro...Più spirito di questo!!!!

Gloriose le 131? Si assolutamente vero. Ma i tempi erano anche diversi. Anche Subaru e Mitshubishi non partecipano più al WRC, ma io le considero sempre gloriose.
Oggi Abarth ha scelto di correre nei monomarca che a me non piacciono, ma almeno è tornata alle corse! E la 695AC non è uno scherzo...

Comunque, giusto per "sfatare" qualche mito, ecco alcuni raffronti con le Abarth più famose di un tempo (escludo 500 e 600 perchè troppo vecchie...):

500 Abarth 135cv - Ritmo Abarth 125TC:
http://www.zeperfs.com/duel1872-3179.htm

500 Abarth 135cv - Ritmo Abarth 130TC:
http://www.zeperfs.com/duel1872-2173.htm

500 Abarth 135cv - 131 Abarth Rally:
http://www.zeperfs.com/duel1872-2173.htm

500 Abarth 135cv - 112 Abarth 70hp:
http://www.zeperfs.com/duel1872-4608.htm

Cos'hanno da dire gli "irriducibili" appassionati? Piacciono anche a me quei modelli, ma ammettere che il nuovo cinquino è inferiore ce ne passa. E notare che non ho considerato la nostra versione SS o 695... ;)

Ma nessuno ha mai detto che sono inferiori prestazionalmente, ci mancherebbe anche, semplicemente non le apprezzano e basta! Non credo interessi nemmeno quanto vanno, e non è quello il punto..

PS: Scuderia Abarth è ferma a una motorizzazione da quando ha abbandonato la S2000 (pure le Formula che non hai citato hanno il T-Jet), all'epoca lo scenario era molto più vasto e le collaborazioni molto più prestigiose con Lancia (037, S4, Delta Gr. A)..

Lo spirito è diverso anche per questo, manca tutto uno scenario racing che all'epoca era ben presente, e oggi per varie ragioni non c'è più, solo marketing per venderti cappellini, portachiavi e orologi da abbinare ad un'auto - non neghiamolo - fighetta e modaiola (ripeto, nulla di male, ma esplicito il concetto)..è questo, secondo me, che incrina l'immagine attuale egli occhi di chi possiede un'Abarth di 40 anni fa..

Ragazzi il cinquino abarth piace molto, questo piacere alla gente, potrebbe portarla, in un futuro, ad avere una nicchia di pesone che ne avranno un'interesse storico.
Questo non vuol dire he arriverà a valere 40.000 euro, ma che tra 20-30 anni, un'ottimo esemplare, potrebbe avere cmq un buon valore.
Detto questo chissenefrega, godiamoci le auto che abbiamo adesso e tra 30 anni ci penseremo :)

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Originariamente inviata da stancer

ma nessuno ha mai detto che sono inferiori prestazionalmente, ci mancherebbe anche, semplicemente non li apprezzano e basta! Non credo interessi nemmeno quanto vanno, e non è quello il punto..

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Ecco appunto, non le apprezzano e basta! Ma senza la minima motivazione tecnica! :)

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Originariamente inviata da kentaro miura2

ragazzi il cinquino abarth piace molto, questo piacere alla gente, potrebbe portarla, in un futuro, ad avere una nicchia di pesone che ne avranno un'interesse storico.
Questo non vuol dire he arriverà a valere 40.000 euro, ma che tra 20-30 anni, un'ottimo esemplare, potrebbe avere cmq un buon valore.
Detto questo chissenefrega, godiamoci le auto che abbiamo adesso e tra 30 anni ci penseremo :)

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PAROLE SANTE!!! :D

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Originariamente inviata da Nik079

Ecco appunto, non le apprezzano e basta! Ma senza la minima motivazione tecnica! :)

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Perchè non serve! E' una questione di immagine..avessero portato avanti il progetto S2000, vittorioso (2 IRC e 4 ERC vinti) sarebbe già stato diverso, forse..

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Originariamente inviata da Stancer

Perchè non serve!

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E allora vuol dire che parlano di "aria fritta" e di pura nostalgia del passato... ;)

A me piaccono sia i modelli storici che quelli attuali, ciascuno ben inserito nella sua epoca.

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Originariamente inviata da Nik079

E allora vuol dire che parlano di "aria fritta" e di pura nostalgia del passato... ;)

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Nostalgia sì, aria fritta no, altrimenti una buona fetta di noi non appicicherebbe questi sull'auto:

http://www.abarthclubbrescia.it/wp-c...-immagine..jpg

Allora lo stesso discorso vale per Subaru, Toyota, Mitshubishi, Porsche e tante altre..
E poi perdonami Stancer, ma io non vado in giro con le medaglie, ma con una macchina che mi faccia divertire!:D

Toyota corre ancora, non nei rally (FIA Endurance, Nascar, e dal 2014 torna fornitore motori F1)..Subaru e Mitsu hanno lasciato il palco del WRC (con le versioni WRC s'intende, in realtà gli N4 ci sono ancora) per motivi economici, ma sono comunque in continuità con lo stile che le ha sempre contraddistinte, fondamentalmente non hanno mai cambiato (e comunque nell'ERC, IRC, CEM e CIVS ce ne sono un casino)..Porsche corre, come no (Le Mans Series, 24hr Nurb, FIA GT, Porsche Trophy, cronoscalate e raramente anche rally)..

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Originariamente inviata da Stancer

Toyota corre ancora, non nei rally (FIA Endurance, Nascar, e dal 2014 torna fornitore motori F1)..Subaru e Mitsu hanno lasciato il palco del WRC (con le versioni WRC s'intende, in realtà gli N4 ci sono ancora) per motivi economici, ma sono comunque in continuità con lo stile che le ha sempre contraddistinte, fondamentalmente non hanno mai cambiato (e comunque nell'ERC, IRC, CEM e CIVS ce ne sono un casino)..Porsche corre, come no (Le Mans Series, 24hr Nurb, FIA GT, Porsche Trophy, cronoscalate e raramente anche rally)..

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Porsche non vince più tanto visto che la concorrenza va meglio, Mitubishi e Subaru andando via dal WRC sono praticamente scomparse dalle competizioni che contano.

Ricordati che Abarth fa parte della "Galassia Fiat", e questi ultimi hanno fatto enormi investimenti nelle corse con la Ferrari. E l'unica altra casa del gruppo che ha una reparto corse uffciale è proprio l'Abarth...